Avliver bilmyter

Fakta eller myte? Vi møter myter i et hvilket som helst medium, men ofte vet man ikke hvor de kommer fra. De fleste av dem er et resultat av vrangforestillinger og uvitenhet. Vi kan også finne noen av dem i bilmiljøet. Du vil avvike fra listen over de største bilmytene vi har laget for deg!

1. Varmer opp motoren når den er parkert.

Denne myten stammer fra en praksis som fant sted for flere år siden da teknologien i biler var annerledes enn nå. Biler trenger foreløpig ikke noen få minutters oppvarming. I tillegg er det ikke miljøvennlig og kan resultere i en manatee på PLN 100. Motoren varmes imidlertid opp raskest under belastning, dvs. når du kjører. Motoren når det nødvendige nivået av oljesmøring på bare noen få sekunder.

2. Syntetisk olje er et problem

Det er mange myter om motoroljer. En av dem er syntetiske oljer. En av dem sier at denne oljen "plugger" motoren, vasker bort avleiringer og forårsaker lekkasjer, men i dag er syntetiske oljer den beste måten å forlenge levetiden til motoren på. Det har mye mer fordelaktige egenskaper enn mineral.

3. ABS forkorter alltid veien

Vi vil ikke stille spørsmål ved effektiviteten til ABS for å forhindre at hjul låser seg under bremsing. Noen ganger er det imidlertid situasjoner når ABS er ganske skadelig - når det er løs jord under hjulene (for eksempel sand, is, blader). På en slik ABS-overflate låser hjulene seg veldig raskt, noe som gjør at ABS-en fungerer og som et resultat reduseres bremsekraften. I dette tilfellet vil maskinen stoppe raskere på de låste hjulene.

4. Du sparer drivstoff ved å kjøre i nøytral.

Denne myten er ikke bare farlig, men også bortkastet. Tomgangsblokken tar drivstoff for ikke å gå ut, selv om den ikke akselererer. Omtrent det samme som i stasjonær tilstand. I mellomtiden kuttet nedbremsing foran et veikryss og samtidig motorbremsing (tilkopling av et gir) drivstofftilførselen. Bilen kjører de neste meterne og drivstofforbruket er null. Rett før du stopper, trenger du bare å bruke clutchen og bremsen.

5. Oljeskift hvert par tusen kilometer.

Avhengig av bilmerke og motortype, kan et oljeskift anbefales til forskjellige tider. Det vil imidlertid ikke skje noe om vi øker dreneringsintervallet med noen tusen kilometer. Spesielt når maskinen vår ikke fungerer under tøffe forhold. For eksempel når bilen vår kjører 80 2,5 per år. km. så, i henhold til produsentens anbefalinger, må vi besøke tjenesten hver XNUMX måned for å erstatte væsken, som får optimale egenskaper etter noen få tusen. km. Hvert besøk koster flere hundre zloty, noe som betyr en god del for nettstedet. Hyppige oljeskift er kun berettiget på moderne dieselmotorer med DPF-filter, som reiser mye over korte avstander.

6. Mer oktan – mer kraft

Drivstoff med et så høyt oktantall brukes hovedsakelig i motorer som er tungt belastet og har et høyt kompresjonsforhold. Derfor anbefales de ofte for sportsbiler. Noen motorer kan justere tenningstidspunktet når vi fyller drivstoff med et høyere oktantall, men dette vil absolutt ikke resultere i en vesentlig forbedring av ytelsen eller en reduksjon i drivstofforbruket.

Vi har her presentert de vanligste bilmytene. Hvis du har hørt noe, skriv til oss - vi legger til.

Ønsker du å kjøpe noe som hjelper deg å ta vare på bilen din og hjertet, inviterer vi deg på besøk. avtotachki. com... Vi tilbyr kun løsninger fra kjente merker!