Utvidet test: VW T-Cross Style 1.0 TSI (2019) // Volkswagen T-Cross Style 1.0 TSI – Small T

Den høyeste er selvfølgelig Touareg, etterfulgt av Tiguan Allspace, Tiguan, T-Roc og den minste T, T-Cross. Og det faktum at det er lite, i en verden full av veier, for få parkeringsplasser og et hektisk liv, er ikke en dårlig ting. Motsatte: Den 4,1 meter lange T-Cross er perfekt for byens mas.mens crossover-interiørdesignet (høyere og litt oppreiste seter) gjør at den forblir romslig nok for familiebruk.

I vår utvidede test skal vi «torturere» T-Crossen, som er lettest med tanke på trekkraft og utstyrsmessig best utstyrt, men uten tilleggsutstyr.... Det betyr en liters TSI med 85 kW eller 115 «hestekrefter», sekstrinns manuell girkasse, forhjulsdrift og Style-utstyr. Dette i seg selv er ganske rikt: klimaanlegg med to soner, utmerkede LED-lykter, et parkeringssystem, aktiv cruisekontroll (som, på grunn av den manuelle girkassen, ikke fungerer før den stopper, hvis du velger automatisk, så fungerer det), kjørefeltsystem (jobber med hastighet over 60 kilometer i timen), et langsgående bevegelig baksete ... Listen er rik nok for det grunnleggende om komfort og sikkerhet, og kun rødt var på listen over ekstrautstyr.

Og vi kjenner igjen: hvis du kunne fjernet noen flere bokser for tilbehør, ville prisen vært omtrent en tusendel høyere i stedet for 20 tusen... Vi ville lagt til en reisepakke (som inkluderer digitale sensorer, et ryggekamera, regnsensor og automatisk dimmende innvendige speil), et App-Connect-system (slik at et ellers godt infotainmentsystem også får Apple CarPlay og AndroidAuto) og en smartnøkkel . For bare tusen hundre euro ville denne lille T-en virkelig vært perfekt.

Hva med kraftverket? De første tusen kilometerne viste den turboladede literbensinen seg å være kraftig nok til at sjåføren ikke følte seg underernært. også på motorveien, så vel som for økonomisk. De fleste av de angitte kilometerne ble lagt langs motorveien eller i byen, d.v.s. under de mest ugunstige forholdene når det gjelder drivstofforbruk, da saktekjøring i regionene bare var eksemplarisk. Forbruket har imidlertid steget med drøyt syv liter, som er halvannen liter mer enn normalrunden hadde (fem og en halv liter). Vi tør å skrive at de fleste sjåfører vil ha et forbruk på litt over seks liter. Samtidig er motoren behagelig stillegående ved lavt og middels turtall, noe som reduserer trettheten på lange turer – det samme gjelder komfortable sportsforseter (standard) og understellsinnstillinger som er slik at T-er lever på de velkjente dårlige slovenske veiene. innhold skader ikke.

Selvfølgelig har den utvidede testruten til denne T-Crossen akkurat begynt for oss, og det vil bli flere inntrykk (og flere sjåfører vil sitte bak rattet under en rekke forhold) (og vi kan også finne et minus). Men førsteinntrykket av den minste Volkswagen T er entydig positivt.

VW T-Cross Style 1.0 TSI (2019)

Master data

Salg:	Porsche Slovenia
Test modellkostnad:	20.731 €
Basismodellpris med rabatter:	20.543 €
Test modell pris rabatt:	20.731 €
Makt:	85kW (115 Km)
Akselerasjon (0-100 km / t):	10,2 med
Topphastighet:	193 km / t
ECE -forbruk, blandet syklus:	4,9 l / 100 l / 100 km

Kostnader (per år)

Teknisk informasjon

motor:	3-sylindret, 4-takts, in-line, turboladet, slagvolum 999 cm3, maksimal effekt 85 kW (115 hk) ved 5.000–5.500 o/min – maksimalt dreiemoment 200 Nm ved 2.000–3.500 o/min.
Energioverføring:	motoren drives av forhjulene - 6-trinns manuell girkasse.
kapasitet:	193 km/t toppfart - 0 s 100–10,2 km/t akselerasjon - Kombinert gjennomsnittlig drivstofforbruk (ECE) 4,9 l/100 km, CO2-utslipp 112 g/km.
Masse:	tomt kjøretøy 1.250 kg - tillatt totalvekt 1.730 kg.
Utvendige dimensjoner:	lengde 4.108 mm - bredde 1.760 mm - høyde 1.584 mm - akselavstand 2.551 mm - drivstofftank 40 l.
Eske:	bagasjerommet 455–1.281 XNUMX XNUMX l