Utvidet test: Škoda Octavia 1.6 TDI (81 kW) Greenline
Nei, dette er ikke et annet tilbud fra et reisebyrå, men bare en omtrentlig beregning av drivstoffkostnadene på delen av ruten til redaksjonen til magasinet Auto med Škoda Octavia 1.6 TDI Greenline. Det er riktig, vennskapet vårt med Škoda er over, og vi ville lyve hvis vi sa at vi ikke ville savne henne mye. Vel, spesielt de medlemmer av redaksjonen som dro til utlandet for ulike presentasjoner, hesteveddeløp og lignende, og andre forretningsreiser. Selvfølgelig tenker alle først på drivstofforbruk og lave veikostnader, men Octavia har også vist seg å være den perfekte bilen for å kjøre mil også på andre fronter.
Ja, det ble kjempefint allerede før turen, for det "spiser" bokstavelig talt all bagasjen. Egentlig. Med mindre du bare flytter med familien til den andre enden av Europa, vil du synes det er vanskelig å fylle den nesten 600 liters bagasjerommet, og du vil sjelden bruke bakbenken til bagasje. Det er også god plass til passasjerer. Škoda -designerne brukte den moderne Volkswagen MQB -plattformen i den nye Octavia, som tillot dem å utvide akselavstanden etter ønske, mens den forrige modellen ble tvunget til å "ligge" på Golf -basen.
Den sitter godt foran, og hvis vi legger til god ergonomi, blir det raskt klart hvorfor du fremdeles ikke har sett klager på våre langdistansereiserapporter, og nå vil du ikke. Det er også god plass på bakbenken. Det viste seg litt med en kortere sittedel på benken, noe som ikke betyr at det er ubehagelig å sitte. Berøringsskjermens lydinformasjonssystem er også prisverdig ettersom det fungerer bra, er enkelt å betjene, kan spille musikk via AUX- og USB -innganger og enkelt kobles til mobiltelefoner.
Vår Octavia var utsmykket med Greenline-etiketten, som også kunne oversettes til linjen "alt å bruke mindre". Det er tydelig at den allerede 1,6-liters turbodieselen med en kapasitet på 110 "hester" er ganske økonomisk i seg selv. Men for at økonomien skulle bære Greenline-merket, ble motorelektronikken litt modifisert, girforhold ble økt, dekk med lavere rullemotstand ble lagt til, og luftstrømmen rundt dem ble forbedret med aerodynamisk tilbehør. Alt dette er velkjent! Med den vanlige Octavia oppnådde vi cirka fem liter per hundre kilometer på en vanlig runde, og Octavia Greenline satte rekord på 3,9 liter.
Hva mer trenger du på langturer? Cruise control? Det er klart at Octavia har det. Mye lagringsplass? Han er der også. Og de har et fint gummifôr for å unngå at ting glir på dem. Noen sympatiske beslutninger lar oss forstå hva Škoda synes om alt. For eksempel hadde drivstofftankdøren en vindusskraper og en parkeringsbøtteholder over dashbordet.
I de tre månedene jeg har tilbrakt med Octavia, ville det vært vanskelig å påpeke noe som plaget oss så mye at vi ikke ville sitte i Greenlinka for øyeblikket og dra til den andre enden av Europa. Vel, en DSG -girkasse ville ha beholdt venstre fot (på grunn av den utvidede clutchbevegelsen) og høyre spak, men det ville gi noen liter mer drivstofforbruk.
Tekst: Sasa Kapetanovic
Škoda Octavia 1.6 TDI (81 kW) Greenline
Master data
| Salg: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Basismodell pris: | 15.422 € |
| Test modellkostnad: | 21.589 € |
| Beregn kostnaden for bilforsikring | |
| Akselerasjon (0-100 km / t): | 10,4 med |
| Topphastighet: | 206 km / t |
| ECE -forbruk, blandet syklus: | 3,3l / 100km |
Teknisk informasjon
| motor: | 4-sylindret - 4-takts - in-line - turbodiesel - slagvolum 1.598 cm3 - maksimal effekt 81 kW (110 hk) ved 4.000 o/min - maksimalt dreiemoment 250 Nm ved 1.500-3.000 o/min. |
|---|---|
| Energioverføring: | forhjulsdrevet motor - 6-trinns manuell girkasse - dekk 205/55 R 16 V (Michelin Energy Saver). |
| kapasitet: | toppfart 206 km/t - 0-100 km/t akselerasjon på 10,6 s - drivstofforbruk (ECE) 3,9/3,1/3,3 l/100 km, CO2-utslipp 87 g/km. |
| Masse: | tomt kjøretøy 1.205 kg - tillatt totalvekt 1.830 kg. |
| Utvendige dimensjoner: | lengde 4.660 mm – bredde 1.815 mm – høyde 1.460 mm – akselavstand 2.665 mm – bagasjerom 590–1.580 50 l – drivstofftank XNUMX l. |
Våre målinger
| T = 22 ° C / p = 1.043 mbar / rel. vl. = 72% / kilometerteller: 8.273 km | |
| Akselerasjon 0-100km: | 10,4s |
|---|---|
| 402 meter fra byen: | 17,3 år ( 130 km / t) |
| Fleksibilitet 50-90km / t: | 9,0 / 17,9s (IV/V) |
| Fleksibilitet 80-120km / t: | 12,3 / 16,1s (søn./fre.) |
| Topphastighet: | 206 km / t (VI.) |
| testforbruk: | 5,6 l / 100km |
| Drivstofforbruk i henhold til standardopplegget: | 3,9 l / 100km |
| Bremselengde ved 100 km / t: | 39,7m |
| AM -tabell: | 40m |
