Utvidet test: Fiat 500L 1.3 Multijet 16V City - Fordommer

Sjelden er de som kjøper en bil med bare en måler, en utstyrsliste og beløpet de har. Å kjøpe bil er fortsatt en ganske følelsesladet affære, og for eksempel form er en av de viktigste avgjørende faktorene. Bortsett fra selvfølgelig denne rent personlige motivasjonen, som er vanskelig å definere. Og jeg savner det i vår utvidede Fiat-test. Men kanskje formen også har skylden? 500L er en litt merkelig bil, veldig forskjellig fra de fleste bilene vi ser på veiene våre. Det er ikke noe galt i å være annerledes, jeg hevder tross alt fortsatt at første generasjon av den moderne Multiple (basert på Fiat 600 fra før jeg ble født) var en av tidenes beste biler. Inntil de ødela det med designendringer at de ønsket å gjøre det mer klassisk med en oppdatering.

Etter foryngelse liker jeg 500L bedre (men ikke for eksempel 500X -søsken), men det er fortsatt en maskin som alltid overrasker meg. Først går jeg gjennom nøkkelboksen på redaksjonen og håper å finne et bedre alternativ, men likevel, når jeg sitter i den, er resultatet det samme igjen og igjen: først blir jeg "overrasket" over at jeg sitter komfortabelt nok , og så igjen ". overrasket ”med helt korrekt kjøreteknikk og kjøreytelse. Og selvfølgelig plass og fleksibilitet. Vel, infotainmentsystemet kan være bedre (med en større berøringsskjerm), girkassen kan være seks-trinns (det allerede lave forbruket vil også være lavere på motorveiene), men likevel: denne 500-literen med alt nødvendig grunnakse i henhold til til prislisten, det koster bare godt 15 tusen. Og du kan være sikker på at historien ikke ender der. Når jeg ser på det fra dette synspunktet (og kjører det), blir jeg igjen og igjen overrasket over at jeg (åpenbart unødvendig) er dum. Vel, i det minste er andre i nyhetsavdelingen mer fornøyd, fordi vi fremdeles sjelden ser ham i kontorgarasjen, nøklene skifter hender ...

Les videre:

Utvidet test: Fiat 500L - "Du trenger det, ikke en crossover"

Utvidet test: Fiat 500L 1.3 Multijet II 16V City

Kratek tester Fiat 500X Off Road

Sammenlignende test: syv urbane crossovers

Fiat 500L 1.3 Multijet II 16v City

Master data

Test modellkostnad:	16.680 €
Basismodellpris med rabatter:	15.490 €
Test modell pris rabatt:	16.680 €

Kostnader (per år)

Teknisk informasjon

motor:	4-sylindret - 4-takts - in-line - turbodiesel - slagvolum 1.248 cm3 - maksimal effekt 70 kW (95 hk) ved 3.750 o/min - maksimalt dreiemoment 200 Nm ved 1.500 o/min
Energioverføring:	forhjulsdrift - 5-trinns manuell girkasse - dekk 205/55 R 16 T (Continental Winter Contact TS 860)
kapasitet:	toppfart 171 km/t - 0-100 km/t akselerasjon 13,9 s - gjennomsnittlig kombinert drivstofforbruk (ECE) 4,1 l/100 km, CO2-utslipp 107 g/km
Masse:	tomt kjøretøy 1.380 kg - tillatt totalvekt 1.845 kg
Utvendige dimensjoner:	lengde 4.242 mm - bredde 1.784 mm - høyde 1.658 mm - akselavstand 2.612 mm - drivstofftank 50 l
Eske:	400-1.375 l

Våre målinger

Måleforhold: T = 11 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / kilometertellerstatus: 9.073 km
Akselerasjon 0-100km:	14,5s
402 meter fra byen:	19,9 år ( 109 km / t)
Fleksibilitet 50-90km / t:	11,5s (IV.)
Fleksibilitet 80-120km / t:	14,5s (V.)
Bremselengde ved 100 km / t:	39,6m
AM -tabell:	40m
Støy ved 90 km / t i 6. gir	60dB