Q4 – Autobike
Artikler

Q4 – Autobike

Q4 - AutobikeDette er den permanente firehjulsdriften som brukes av Alfa Romeo. Systemet fungerer etter prinsippet om en Torsen senterdifferensial, etterfulgt av skråsenterdifferensialer. Den er plassert i et felles hus med frontdifferensial og reagerer på forskjellen i dreiemoment. Dermed fordeler drivverket til begge akslene kontinuerlig motorkraften mellom for- og bakhjulene. Under standardforhold overføres 57 % av dreiemomentet gjennom TwinDiff-sklidifferensialen til bakhjulene, og de resterende 43 % til forhjulene. Dette girforholdet er egnet for tørre og nøytrale forhold der kjøretøyet har en lignende karakter som et bakhjulsdrevet kjøretøy. Under ekstreme forhold kan Torsen-differensialen fordele dreiemoment fra 22:78 til 72:28 mellom de to akslene. På denne måten forbedrer drevet av begge akslene på Q4 ikke bare grepet på glatt underlag, men holder også sporet i skarp bevegelse. Systemet bidro til å eliminere understyring på grensen, så ved en skrens vil ikke bilen gå rett, slik tilfellet er med forhjulsdrift, men vakkert sidelengs med alle fire hjul. Imidlertid bør man ikke overdrive bevegelseshastigheten, siden en erfaren sjåfør allerede er pålagt å fange en glatt, og i tilfellet med Alfa 159, til og med en nesten to-tonns ATV. Og det er mye vekt, som devaluerer litt evnen til en tungmotorert ATV. I den siste sammenligningen en lettere håndbeskyttelse med henholdsvis mindre og også lettere 1,75 TB, men også 1,9 JTD. 2,0 JTD er ikke mye verre. Fordelen med Q4-systemet er mekanisk styrke, den relative ulempen er den begrensede maksimale tettheten som følge av selve designprinsippet. Q4 finner du for eksempel i modellene Alfa 159, 159 Sportwagon, Brera og Spider.

Legg til en kommentar