Problemer etter utskifting av bremseskiver og -klosser - hvordan håndtere dem?

Bremseskiver og -klosser er komponenter som fungerer som de skal for å sikre jevn og sikker bremsing av kjøretøyet. I følge anbefalingene bør begge elementene skiftes ut etter ca. 70-100 tusen kilometer. km avhengig av modell og kvaliteten på reservedelene som brukes. Når man henter en reparert bil hos en mekaniker, viser det seg ofte at den fungerer dårligere enn før utskifting av bremsesystemets deler. Hvilke problemer kan vente oss etter å ha byttet bremseskiver og -klosser? Har alle grunn til bekymring? Vi forklarer alt i artikkelen!

Hva vil du lære av dette innlegget?

• Hvorfor fungerer maskinen dårligere enn før etter å ha byttet ut deler med nye?
• Hva er årsakene til problemer etter utskifting av bremseskiver og -klosser?
• Hva skal jeg gjøre for å holde bilen i gang etter å ha byttet bremseskiver og -klosser?

Kort oppsummert

Problemer etter utskifting av bremseskiver og -klosser påvirker de fleste biler. Det tar tid før nye bremsekomponenter kjører inn. Før dette skjer, er det støy og juling ved bremsing, noe som ikke er grunn til bekymring. Hvis problemene ikke forsvinner etter å ha kjørt flere titalls kilometer, har de sannsynligvis oppstått gjennom en tilsyn av mekanikeren.

De vanligste problemene etter utskifting av plater og pads

Utskifting av bremseklosser og skiver er designet for å forbedre effektiviteten til bremsesystemet. Når vi henter en bil på verkstedet forventer vi at den fungerer som ny. Ikke rart det Når vi hører knitring ved bremsing begynner vi å tvile på om alt gikk som det skulle.

Støy etter å ha byttet ut en plate og pute er ikke alltid en grunn til bekymring. Under bremsing presser væsken stempelet nedover, noe som bringer begge elementene nærmere hverandre. I direkte kontakt gnider friksjonsputen mot den brukbare overflaten på skiven. Begge komponentene tar tid å komme frem, som kan kreve at vi reiser til og med flere hundre kilometer.

Mange sjåfører som nettopp har skiftet bremseelementer klager på det synlige kjøretøyet trekker til den ene siden... Oftest skyldes dette unøyaktig installasjon av nye elementer. Unøyaktig montering kan også forårsake filtslag når du trykker på bremsen.

Hva er kilden til problemet?

Problemer etter utskifting av skiver og pads kan deles inn i to kategorier: forårsaket av vår feil og feil gjort av en mekaniker. Etter å ha nettopp hentet bilen, vil det være vanskelig å bevise nøyaktig hva som kan være galt. For det første er det verdt å se på våre mulige feil og først etter å ha eliminert dem, se etter en funksjonsfeil i handlingene til en spesialist.

Problemer som oppstår fra driverfeil

Ved mottak av reparert kjøretøy fra verksted er det naturlig å ønske å teste funksjonaliteten til systemet som skiftes ut. For å sjekke dette, bestemmer mange sjåfører seg for å fortsette. maksimal kjøretøyakselerasjon og hard bremsing... Dette er en alvorlig feil som kan skade de nylig erstattede komponentene.

Som vi nevnte det tar tid før nye bremseklosser og skiver passer godt sammen... Dette er en prosess som til og med krever flere hundre kilometers kjøring. Forsøk på hard bremsing resulterer i overoppheting av materialene til begge komponentene, noe som resulterer i dårlig bremseytelse. Stinkende bremseklosser etter bytte dette er effekten av slike handlinger.

Problemer etter utskifting av skiver og pads på grunn av mekaniske feil

Bytte av bremseskiver og -klosser er en rutinemessig og relativt enkel oppgave som fagfolk møter på daglig. Dessverre fører hastverket og ønsket om å gjøre en allerede ukomplisert jobb lettere til utelatelser som forverrer problemene mens du kjører.

Ofte skyldes problemer etter utskifting av bremsekomponenter ikke rengjør navene og terminalene av en mekaniker... Å bytte ut putene og platen med nye vil gjøre lite hvis elementene som kommer i kontakt med dem er rustne og skitne. Selv en liten mengde fremmedlegemer vil forårsake ujevn skiveslitasje, som lett gjenkjennes på dens karakteristiske utløp ved bremsing.

Et annet problem, som dessverre heller ikke er uvanlig, er det uforsiktig montering av komponenter... Mange eksperter tar ikke hensyn til nøyaktig tiltrekking av skruene som fester individuelle enheter. Det er spesielt viktig å stramme skruene som plasserer skiven og fester bremsekaliperskinnene ordentlig. Løshet eller overdreven trykk vil resultere. kraftig juling og trekking av bilen til sidensom kan være svært farlig ved kraftig oppbremsing.

Observer bilen og trekk konklusjoner

Selvdiagnose er ikke alltid lett. For å finne ut om de oppførte komponentene til bilen din fungerer som den skal, observer den. Følg nøye med bremsestil og foreta korrigeringer. Hvis du, etter lang tid etter å ha hentet kjøretøyet på verkstedet, fortsatt opplever problemene beskrevet ovenfor, vennligst rapporter bekymringene dine til mekanikeren som håndterte kjøretøyet. Overse aldri tegn som virker forstyrrende for deg. Det er bedre å sjekke noe ekstra, men sørg i stedet for at bilen fungerer som den skal og at du er trygg mens du kjører.

I sortimentet til avtotachki.com finner du reservedeler til biler, samt rengjørings- og pleieprodukter. Alle produktene er hentet fra pålitelige produsenter med mange års erfaring for å sikre at du får den beste kjørekomforten.

Sjekk også:

Ujevn slitasje på bremseklosser og bremseskiver - årsaker. Er det noe å bekymre seg for?

Når bør bremseslangene skiftes?