Årsaker til økt motoroljeforbruk

Problemet med økt oljeforbruk bekymrer veldig ofte eierne av de bilene hvis kjørelengde allerede er ganske stor etter kjøp eller overhaling. Men selv på nye biler begynner motoren ofte å bruke for mye olje. For å forstå årsaken til dette, la oss først bryte ned en liten teori om emnet.

For innenlandsproduserte biler, for eksempel VAZ 2106-07, eller senere utgivelser 2109-2110, er det tillatte oljeforbruket under motordrift 500 ml per 1000 kilometer. Selvfølgelig er dette maksimum, men likevel - det er tydeligvis ikke verdt å vurdere en slik utgift som normalt. I en god servicebar motor fra bytte til oljeskift fyller mange eiere ikke på et eneste gram. Her er en flott indikator.

Hovedårsakene til at forbrenningsmotoren bruker for mye olje

Så nedenfor vil være en liste over årsakene til at bilmotoren begynner å spise olje for raskt og i store mengder. Jeg vil med en gang merke at denne listen ikke er fullstendig og er laget basert på den personlige erfaringen til mange erfarne eiere og spesialister.

1. Økt slitasje på stempelgruppen: kompresjons- og oljeskraperinger, samt selve sylindrene. Gapet mellom delene blir økt, og i denne forbindelse begynner olje å strømme i relativt små mengder inn i forbrenningskammeret, hvoretter den brenner sammen med bensin. På eksosrøret, med disse symptomene, kan du vanligvis se enten sterke oljeavleiringer eller svarte avleiringer. Overhaling av motoren, utskifting av deler av stempelgruppen og boring av sylindere, om nødvendig, vil bidra til å eliminere dette problemet.
2. Det andre tilfellet, som også er ganske vanlig, er slitasje på ventilstammetetninger. Disse hettene settes på ventilen fra oversiden av sylinderhodet og hindrer olje i å komme inn i forbrenningskammeret. Hvis hettene blir utette, vil strømningshastigheten øke tilsvarende, og den eneste løsningen på dette problemet vil være å erstatte ventilstammetetningene.
3. Det er tider når alt ser ut til å være bra med motoren, og hettene er skiftet, men oljen både fløy avgårde og flyr inn i røret. Da bør du være spesielt oppmerksom på ventilføringene. Ideelt sett bør ikke ventilen henge ut i hylsen og gapet skal være minimalt. Hvis tilbakeslaget føles for hånd, og spesielt sterkt, er det presserende å bytte de samme bøssingene. De presses inn i sylinderhodet og det er ikke alltid mulig å gjøre dette hjemme, selv om de fleste lykkes.
4. Oljelekkasje fra oljetetninger og pakninger i motoren. Hvis du er sikker på at alt er i orden med motoren, og du ikke kan forstå hvorfor oljen går, bør du være oppmerksom på alle pakningene, spesielt sumpen. Og sjekk også oljetetningene for lekkasjer. Hvis det oppdages skader, må delene erstattes med nye.
5. Det er også verdt å huske på at kjørestilen direkte påvirker hvordan og hvor mye olje motoren din vil spise. Hvis du er vant til en rolig tur, så skal du ikke ha problemer med dette. Og hvis du tvert imot presser alt den er i stand til ut av bilen din, konstant betjener den i økte hastigheter, bør du ikke bli overrasket over det økte oljeforbruket.

Dette var hovedpunktene du bør vurdere hvis du mistenker at ICEs appetitt på drivstoff og smøremidler har økt. Hvis du har hatt annen erfaring, kan du legge igjen kommentarene dine nedenfor til artikkelen.