Trafikklover. Shipping.
Uncategorized

Trafikklover. Shipping.

22.1

Massen på den transporterte lasten og fordelingen av aksellasten kan ikke overstige verdiene som er bestemt av de tekniske egenskapene til dette kjøretøyet.

22.2

Før du kjører, er sjåføren forpliktet til å kontrollere påliteligheten til plasseringen og feste av lasten, og under kjøring å kontrollere den for å forhindre at den faller, drar, skader medfølgende personer eller skaper hindringer for bevegelse.

22.3

Godstransport er tillatt forutsatt at det:

a)utsetter ikke trafikanter for fare;
b)bryter ikke kjøretøyets stabilitet og kompliserer ikke ledelsen;
c)begrenser ikke sjåførens synlighet;
g)dekker ikke eksterne lysanordninger, reflektorer, bilskilt og identifikasjonsplater, og forstyrrer ikke oppfatningen av håndsignaler;
e)skaper ikke støy, løfter ikke støv og forurenser ikke kjørebanen og miljøet.

22.4

Last som stikker ut over dimensjonene på kjøretøyet foran eller bak med mer enn 1 m, og i bredden som overstiger 0,4 m fra ytterkanten av den fremre eller bakre parkeringslykten, skal merkes i samsvar med kravene i nr. 30.3 i nr. XNUMX i dette regulativet.

22.5

I henhold til spesielle regler utføres veitransport av farlig gods, kjøretøyets bevegelse og deres sammensetning i tilfelle når minst en av dimensjonene overstiger 2,6 m i bredden (for landbruksmaskiner som beveger seg utenfor bosetninger, veier til landsbyer, byer, byer i distriktet verdier, - 3,75 m), i høyde fra veibanen - 4 m (for containerskip på rutene etablert av Ukravtodor og Rikspolitiet - 4,35 m), i lengde - 22 m (for rutebiler - 25 m), faktisk vekt over 40 tonn (for containerskip - over 44 tonn, på ruter etablert av Ukravtodor og det nasjonale politiet for dem - opptil 46 tonn), enkeltakselast - 11 tonn (for busser, trolleybusser - 11,5 tonn), dobbeltaksler - 16 t, trippelaksel - 22 t (for containerskip, enkeltaksellast - 11 t, tvillingaksler - 18 t, trippelaksel - 24 t) eller hvis lasten stikker ut mer enn 2 m utenfor kjøretøyets bakre klaring.

Akslene bør betraktes som doble eller tredoble hvis avstanden mellom dem (tilstøtende) ikke overstiger 2,5 m.

Bevegelse av kjøretøy og deres tog med en last på en enkelt aksel på mer enn 11 tonn, dobbeltaksler - mer enn 16 tonn, trippelaksler - mer enn 22 tonn eller en faktisk vekt på mer enn 40 tonn (for containerskip - en belastning på en enkelt aksel - mer enn 11 tonn, dobbeltaksler - mer enn 18 tonn, trippelaksler - mer enn 24 tonn eller faktisk vekt mer enn 44 tonn, og på rutene som er etablert av Ukravtodor og Rikspolitiet for dem - mer enn 46 tonn) ved transport av spaltbar last på vei er forbudt.

Hvis bevegelse av kjøretøy med en aksellast på mer enn 7 tonn eller en faktisk masse på mer enn 24 tonn på offentlige veier av lokal betydning er forbudt.

22.6

Kjøretøy som utfører veitransport av farlig gods må bevege seg med dyppede frontlykter på, bakre parkeringslys og identifikasjonsskiltene fastsatt i nr. 30.3 i disse reglene, og tunge og store kjøretøy, landbruksmaskiner, hvis bredde overstiger 2,6 m - også med oransje blinkende fyr (er) slått på.

22.7

Landbruksmaskiner, hvis bredde overstiger 2,6 m, skal være utstyrt med skiltet «Kjøretøyets identifikasjonsmerke».

Landbruksmaskiner, hvis bredde overstiger 2,6 m, må ledsages av et dekkkjøretøy som beveger seg bak og inntar den ytterste venstreposisjonen i forhold til dimensjonene til landbruksmaskineriet og som er utstyrt i samsvar med kravene i standardene med en oransje blinklys, hvis inkludering ikke gir en fordel i bevegelse, men kun er et hjelpemiddel for informasjon for andre trafikanter. Mens de kjører, er slike kjøretøy forbudt fra selv delvis å okkupere kjørefeltet til møtende trafikk. Følgebilen har også et veiskilt «Unngåelse av hindringer på venstre side», som skal være i samsvar med kravene i standardene.

Det er også obligatorisk å installere sidelys over bredden av dimensjonene til landbruksmaskiner til venstre og høyre.

Bevegelse av landbruksmaskiner, hvis bredde overstiger 2,6 m, i en søyle og under forhold med utilstrekkelig sikt er forbudt.

Tilbake til innholdsfortegnelsen

Legg til en kommentar