Ta vare på batteriet før vinteren
Betjening av maskiner

Ta vare på batteriet før vinteren

Ta vare på batteriet før vinteren Den første snøen for sjåfører skaper vanligvis bekymring. Grunnen til deres bekymring er batteriet, som ikke liker lave temperaturer. For å unngå pinlige og stressende veisituasjoner er det bedre å ta vare på bilbatteriet på forhånd.

Batteriet liker ikke frost

Ved minusgrader mister hvert batteri sin kapasitet, d.v.s. evne til å lagre energi. Så ved -10 grader Celsius synker batterikapasiteten med 30 prosent. Når det gjelder biler med høyt energiforbruk er dette problemet spesielt akutt. Dessuten bruker vi mer energi om vinteren enn i den varme årstiden. Utendørsbelysning, bilvarme, vinduer og ofte rattet eller setene trenger strøm.

Energikostnadene er i tillegg høyere for korte avstander og snegletrafikk i trafikkork, og dette er ikke vanskelig, spesielt når veien er dekket av snø. Dynamoen klarer da ikke å lade batteriet til riktig nivå.

I tillegg til kalde temperaturer, sporadisk bruk og korte turer, påvirker kjøretøyets alder også batteriets startkraft. Dette skyldes korrosjon og sulfatering av batterier som forstyrrer riktig lading.

Legger vi ekstra belastning på batteriet, kan det etter en tid bli utladet i en slik grad at vi ikke kan starte motoren. Eksperter advarer om at det er umulig å lade ut batteriet helt. I et utladet batteri som står i kulden, kan elektrolytten fryse og batteriet kan til og med bli fullstendig ødelagt. Da gjenstår det bare å bytte batteri.

Kloke polak fra trøbbel

Ta vare på batteriet før vinterenForberedelse til vinteren bør begynne med å sjekke bilens elektriske system. Med en effektiv og riktig regulert spenning bør spenningen ligge mellom 13,8 og 14,4 volt. Dette vil tvinge batteriet til å fylle på energi uten risiko for overlading. Et oppladet batteri slites raskt ut.

Neste trinn er å sjekke selve batteriet.

"Vi må ta hensyn til dens generelle tilstand, samt billetter, klemmer, om de er godt strammet, om de er ordentlig sikret med teknisk vaselin," forklarer Marek Przystalowski, visepresident i Jenox Accu, og legger til at i motsetning til populær tro, er det ikke verdt frostdager ta batteriet hjem om natten.

"Og teknologien har gått fremover, og vi er ikke redde for slike vintre som for flere år siden," sier Marek Przystalowski.

Et dødt batteri betyr ikke at vi må gå til tjenesten umiddelbart. Motoren kan startes ved å trekke strøm fra et annet kjøretøy ved hjelp av startkabler. Derfor bør du alltid ha dem med deg. Selv om de ikke er nyttige for oss, kan vi hjelpe andre sjåfører i en håpløs situasjon. Fra og med kabler, må vi huske noen få regler. Først av alt, før du kobler dem til, sørg for at elektrolytten i batteriet ikke er frosset. Hvis dette skjedde, vil vi ikke unngå byttet.

Spenningen under kontroll

- Før, hvis mulig, la oss også sjekke batterispenningen, og om mulig tettheten til elektrolytten. Vi kan gjøre det selv eller på hvilken som helst side. Hvis spenningen er under 12,5 volt, bør batteriet lades opp igjen, forklarer Pshistalovsky.

Når du lader med strøm fra en annen bil, ikke glem å koble den røde ledningen til den såkalte positive terminalen, og den svarte ledningen til den negative terminalen. Rekkefølgen av handlinger er viktig. Koble først den røde kabelen til arbeidsbatteriet og deretter til kjøretøyet der batteriet er tomt. Så tar vi den svarte kabelen og kobler den ikke direkte til klemmen, som i tilfellet med den røde kabelen, men til bakken, dvs. til et umalt metallelement på "mottaker"-kjøretøyet, for eksempel: en motorfestebrakett. Vi starter bilen, som vi tar energi fra, og etter noen øyeblikk prøver vi å starte kjøretøyet vårt.

Men hvis batterilevetiden etter opplading er kort, bør du kontakte det aktuelle servicesenteret for en fullstendig diagnose av både det elektriske systemet og selve batteriet.

Årsaken til batteridød kan være dårlig drift - konstant underlading eller overlading. En slik test kan også vise om det har oppstått kortslutning i batteriet. I dette tilfellet er det ikke nødvendig å reparere den, du må erstatte den med en ny.

Når du kjøper et nytt batteri, sørg for å overlate det gamle til selgeren. Denne vil bli omarbeidet. Alt batteriet er laget av kan resirkuleres opptil 97 prosent.

Legg til en kommentar