Porsche 928: 10 interessante fakta om bilen tyskerne vil gjenopplive

928 er en av de mest populære Porsche-modellene, produsert fra 1978 til 1995, og merkets første produksjonsbil med V8-motor. Og dette er den eneste Porsche-modellen med frontmontert V8-motor. 928 ble skapt med den hensikt å være etterfølgeren til 911, noe som betyr at bilen er designet for å være like komfortabel og rikt utstyrt som en luksussedan, men viser også oppførselen til en sportsbil. Nå har selskapet annonsert sin intensjon om å gjenopplive den i form av en helt ny Porsche 929, så det er verdt å huske mer om forgjengeren.

Utviklingen av de første prototypene begynte i 1971, da merkets ledere valgte en av flere design før de fokuserte på den som skulle gå i serieproduksjon. I det meste av 928's livssyklus forble kjøretøyets design uendret. Den vellykkede modellen skjuler imidlertid flere interessante hemmeligheter.

928 i forskjellige versjoner for viktige markeder

Den amerikanske versjonen av 928 er utstyrt med en 3-trinns automatisk girkasse laget av Mercedes da den ble lansert i Nord-Amerika. Dette gjør bilen tregere og mer drivstoffsulten, men amerikanske kjøpere med automatgir blir bokstavelig talt forelsket i den. Den kanadiske versjonen av 928 er veldig nær den amerikanske versjonen, men det er sterkt begrenset import.

Det er her de bakre svinghjulene kommer inn

For bedre vektfordeling sitter 928-transmisjonen bak for bedre trekkraft i hjørner. Styresystemet bak er passivt, men det hjelper definitivt bilen til å oppføre seg på veien.

Nye materialer brukes

928 brukes mye i aluminium og polyuretan i en tid da disse materialene akkurat kommer inn i bilindustrien. Porsche er også sterkt avhengig av galvanisert stål for å forhindre korrosjon.

928 er den raskeste bilen med en naturlig aspirert motor

I 1987 nådde 928 en hastighet på over 290 km / t på den ovale på Nardo, noe som gjorde den til den raskeste produksjonsbilen med en naturlig suget V8-motor på en stund.

Med en toppfart på 235 km / t er 928 også den raskeste produksjonsbilen på det amerikanske markedet i 1983.

928 symboliserer en ny retning i Porsche-utviklingen

928 skal være etterfølgeren til 911, men det er en helt annen bil, og det rike utstyret gjør den til en av de mest luksuriøse sportskupene rundt. Senere ble det imidlertid klart at Porsche ikke ville forlate 911.

928 er et produkt av den økonomiske krisen

Vi snakker om krisen i 1977, som kom etter oljeembargoen tidligere i tiåret. Utformingen av 928 startet fra bunnen av og forlot utviklingspolitikken for modeller som ble brukt i 911.

928 spilte i mange filmer

En luksuriøs bil med et futuristisk design, 928 slo raskt inn i Hollywood. På 80-tallet dukket bilen opp i Risky Business, Marked, etc.

Siste revisjoner 1992

På begynnelsen av 90-tallet var det allerede klart at dagene til 928 var nummerert, og i 1992 dukket den nyeste versjonen opp, som imidlertid er den mest luksuriøse og kraftigste motoren i historien til modellen.

GTS er den mest populære versjonen av 928

GTS ble solgt i Amerika fra 1993 til 1995, og den oppdaterte V8-motoren produserte 345 hestekrefter. Men kjøpere i USA har allerede falt forelsket i 928, med bare 928 salg siden forrige 407 GTS.

Mer enn 60 produserte enheter

928 debuterte på bilutstillingen i Genève i 1977. De mest suksessrike årene på markedet for denne modellen var 1978 og 1979, og i 1978 ble 928 Årets bil i Europa.