Forsterkerpumpe og drivstoffpumpe: drift
Primerpumpen er en pumpe som brukes til å returnere drivstoff fra tanken, ofte plassert ganske langt fra motorrommet.
For mer informasjon om hele drivstoffsystemet, gå hit. Booster/drivstoffpumpen består av en sugemotor, filter og trykkregulator. Drivstoffdamp sendes ikke lenger ut i luften, men samles i en beholder (uten vedlikehold). Disse dampene kan returneres til luftinntaket for forbedret start, alt styrt av datamaskinen.
plassering
En forsterkerpumpe, også kalt en drivstoffpumpe og til og med en nedsenkbar pumpe, er en elektrisk pumpe som oftest befinner seg i kjøretøyets drivstofftank. Denne boosterpumpen er koblet via en rørledning til en høytrykksdrivstoffpumpe som er plassert i motoren. Boosterpumpen er også koblet til datamaskinen og til kjøretøyets batteri.
Les også: hvordan beholderen fungerer.
Utseendet til boosterpumpen kan være forskjellig, men den vanligste og moderne er vist nedenfor.
Her er den i tanken (her er den gjennomsiktig slik at du kan se den bedre fra innsiden)
Operasjon
Boosterpumpen drives av et relé styrt av injeksjonscomputeren. Drivstofftilførselen kuttes ved en kollisjon fordi den går gjennom en sikkerhetsbryter som er seriekoblet. Den er utstyrt med en ventil som åpnes når trykket når en kritisk terskel definert av designerne.
Drivstoffpumpen leverer alltid samme mengde ved ethvert motorhastighet. Dette leveres av en regulator som holder drivstofftrykket i kretsen til enhver tid, uavhengig av motorens driftstilstand.
Symptomer på defekt drivstoffpumpe
Når boosterpumpen er ute av drift, når drivstoffet knapt hovedpumpen, noe som resulterer i vanskelig start eller til og med uventede motorstopp, selv om dette sjelden skjer: Når motoren går, er høytrykkspumpen vanligvis tilstrekkelig til å suge inn drivstoff. De samme symptomene kan skyldes dårlig tilkoblede elektriske ledninger eller dårlig kontakt. Generelt kan vi identifisere problemer knyttet til en funksjonsfeil boosterpumpe når den plystrer.
