Hvorfor slå på klimaanlegget om vinteren
Air condition er en veldig fin ting om sommeren når det er veldig varmt. Men i vintermånedene blir dette et problem for mange sjåfører, da det øker drivstofforbruket alvorlig. Og de velger å la være. Men hva mener ekspertene?
Først må vi huske at det er biler som er utstyrt med standard klimaanlegg, så vel som de som er avhengige av mer moderne klimakontroll. Den andre er mye "smartere", men fungerer på samme prinsipp som standardenheten.
Ordningen er ganske enkel og er basert på termodynamikkens lover, som studeres på skolen - når den komprimeres, varmes gassen opp, og når den utvides, avkjøles den. Systemet til enheten er lukket, kjølemediet (freon) sirkulerer i det. Den endres fra flytende til gassform og omvendt.
Gassen komprimeres under et trykk på 20 atmosfærer, og stoffets temperatur stiger. Deretter kommer kjølemediet inn i kondensatoren gjennom røret gjennom støtfangeren. Der blir gassen avkjølt av en vifte og blir til en væske. Som sådan når den fordamperen der den utvides. I løpet av denne tiden synker temperaturen og kjøler luften inn i hytta.
Men i dette tilfellet finner en annen interessant og viktig prosess sted. På grunn av temperaturforskjellen kondenserer fuktighet fra luften i fordamperens radiator. Dermed blir luftstrømmen som kommer inn i førerhuset avfuktet ved å absorbere fuktighet. Og dette er spesielt nyttig om vinteren når kondens får bilvinduene til å tåke opp. Så er det bare å slå på klimaanlegget, og alt blir reparert på bare et minutt.
Noe veldig viktig må avklares - en plutselig endring i temperaturen er farlig, da frossent glass kan gå i stykker. Samtidig er de små drivstoffbesparelsene ikke verdt det med tanke på komforten og sikkerheten til de som ferdes i bilen. Dessuten har mange biler en spesiell antidugg-funksjon. Det er nødvendig å trykke på knappen som slår på viften med maksimal effekt (henholdsvis selve klimaanlegget).
Det er en annen grunn til å bruke et klimaanlegg om vinteren. Eksperter anbefaler å gjøre dette minst en gang i måneden, da kjølemediet i systemet blant annet smører de bevegelige delene av kompressoren og øker også tetningenes levetid. Hvis integriteten deres blir krenket, vil freon lekke før eller siden.
Og en ting til - ikke vær redd for at det ved minusgrader vil skade det å slå på klimaanlegget. Moderne produsenter har tatt vare på alt - i kritiske situasjoner, for eksempel i veldig kaldt vær, slår enheten seg ganske enkelt av.
