Hvorfor ikke ta en tur i flip flops eller tøfler?

Det amerikanske selskapet Ford har gjort en ganske interessant undersøkelse. Målet er å finne ut hva slags sko føreren skal bruke. Ifølge produsenten, bare i Storbritannia, fører feil valg av sko til 1,4 millioner ulykker og farlige situasjoner i året.

De farligste skoene bak rattet

Det viser seg at flip flops og tøfler er det risikofylte alternativet. Ofte om sommeren kan du se bilister som er skodd på akkurat slike modeller. Årsaken er at flip-flops eller tøfler lett kan skli av førerens fot og havne under pedalen.

Det er derfor det i noen europeiske land er forbudt å sykle med slike sko. Trafikkregler i Frankrike sørger for en bot for brudd på en slik regel 90 euro. Hvis en sjåfør bryter denne loven i Spania, må 200 euro betales for slik ulydighet.

Den tekniske siden av problemet

I følge forskning vil sko som ikke er festet til rytterens føtter øke stopptiden med omtrent 0,13 sekunder. Dette er nok til å øke bremsedistansen til bilen med 3,5 meter (hvis bilen beveger seg med en hastighet på 95 km / t). I tillegg, når foten svømmer i tøflene, er overgangstiden fra gass til brems dobbelt så lang - omtrent 0,04 sekunder.

Det viser seg at omtrent 6% av de spurte foretrekker å sykle barbeint, og 13,2% velger flip-flops eller tøfler. Samtidig er 32,9% av sjåførene så sikre på evnene sine at de ikke bryr seg hva de har på seg.

Profesjonelle anbefalinger

Det er av disse grunnene at Royal Automobile Club i Storbritannia anbefaler at sjåførene velger ikke høye støvler, men sko med såler på opptil 10 mm, noe som er nok til å enkelt og raskt flytte foten fra en pedal til en annen.