Hvorfor er det nødvendig og hvordan tømme koblingen riktig?

Clutchen er en enhet som tillater overføring eller fordeling av kraft mellom motoren og girsystemet for å sikre jevn og gradvis drift under girskift, og beskytter både girkassen og selve motoren.

Gitt sin rolle er det åpenbart at det er en del av et kjøretøy som gjennomgår mye krefter, og derfor er det veldig viktig å gjøre riktig forebyggende vedlikehold og vedlikehold for å forhindre for tidlig slitasje, som blødning fra tid til annen er clutch.

Clutch typer

Selv om friksjonskoblinger kan klassifiseres basert på ulike faktorer, er den vanligste måten å gjøre dette på etter type kontroll:

1. Friksjonskoblinger... I denne klassen, clutch, styring, er motoren festet til og atskilt fra girkassen med en clutchplate og girkasse. Denne disken kobler seg til motorens svinghjul takket være skiven og undertrykkere, og fjærenes virkning (via kabelen) eller ved hjelp av en hydraulisk stasjon.
2. Hydraulisk clutch... I denne typen kobling driver rotasjonsbevegelsen fra motoren pumpen og hydraulikkpumpevæsken sirkulerer ved å rotere turbiner festet til girkassen. Denne typen clutch finnes ofte i biler med automatiske girkasser med dreiemomentomformere og i kommersielle kjøretøy.
3. Elektromagnetisk clutch... Dette er en annen type clutch som overfører kraft fra motoren til girkassen gjennom effekten av et elektromagnetisk felt. Denne clutchen brukes sjelden i konvensjonelle biler på grunn av de høye kostnadene, men kan brukes oftere i tungt industrielt utstyr.

Hvorfor bløte clutchen? Hvordan du gjør det?

Å lufte clutchen er en viktig oppgave i en bilservice som bruker et hydraulisk system.

I et hydraulisk system strømmer bremsevæske i en lukket sløyfe, og tilstedeværelsen av luftbobler i det antyder ikke bare en endring under drift, men kan også føre til funksjonsfeil i andre deler som er sammenkoblet med det.

Et clutchsystem som krever rengjøring kan vise følgende symptomer:

• Skifte pedalreise
• Vanskeligheter for retur av clutch
• Følelse av unøyaktighet når du berører pedalen

Tatt i betraktning disse tegnene, eller etter å ha byttet ut noen komponenter relatert til tettheten i den hydrauliske kretsen, bløder du koblingsaktuatoren i samsvar med produsentens anbefalinger.

Blåsemetoden kan være manuell, men i et teknisk verksted kan du også gjøre det ved hjelp av en blåstemaskin.

Følg disse trinnene for å rengjøre clutchen manuelt:

1. Kontroller at bremsevæskenivået er riktig (clutcher bruker vanligvis samme væske som bremsene og bruker samme kapasitet som systemet).
2. Trykk på clutchpedalen til slutten av kjøringen (for å komme til det lavere nivået, er det nødvendig flere ganger, trykk / blød forsiktig).
3. Fjern hetten og fest slangen i en beholder som er egnet for bremsevæske på avlastningsventilen (husk at bremsevæske har en slitende effekt på emaljer og maling. I tillegg kan det forårsake personskade ved kontakt med hud og øyne, derfor er det viktig å ha passende verneutstyr).
4. Åpne luftavlastningsventilen og hold clutchpedalen tett.
5. Lukk luftutløserventilen.
6. Slipp clutchpedalen sakte.
7. Gjenta denne prosessen til rensingen er fullført og ingen luft som renner ut kan sees i avløpet.
8. Mens du bløtter clutchen, og avhengig av mengden væske som skal ekstraheres, må du fylle på bremsevæskebeholderen.
9. Lukk avlastningsventilen helt og sett på bagasjeromdekselet.
10. Kontroller koblingsaktuatoren og systemet for lekkasjer.

På den annen side, for å rengjøre koblingen ved hjelp av spesialutstyr til dette formålet, utføres vanligvis følgende trinn:

1. Skru av tankdekselet til bremsevæskesystemet.
2. Fest avløpsutstyret til tanken til dette systemet og koble det til.
3. Fjern bagasjelokket og fest slangen i en beholder som er egnet for bremsevæske og skylleventil. Noen blowdown-datamaskiner inkluderer en vakuumblokk for å balansere væskenivået under prosessen.
4. Åpne og lukk renseventilen til bremsevæsken er fri for bobler og urenheter.
5. Lukk avlastningsventilen helt og sett på bagasjeromdekselet.
6. Slå av bremsevæskeskifteren.
7. Kontroller bremsevæskenivået, og juster om nødvendig.
8. Kontroller koblingsaktuatoren og systemet for lekkasjer.

Konklusjon og anbefalinger

Bytte av en bils clutch er et inngrep i bilens struktur som må skje på et verksted, noe som innebærer en betydelig investering fra bilentusiastens side. Derfor er det svært viktig å observere riktig vedlikehold for å holde den i gang som mono lenger.

Derfor er det svært viktig å legge merke til avvik i driften av clutchen, uansett hvor små, for å forhindre havari. I tillegg er det å blåse ut clutchen en viktig forebyggende prosedyre for å forlenge levetiden til clutchen. Det er veldig viktig å gjøre dette etter hvert skifte av bremsevæske, som vanligvis er hver 30000 eller 40000 km, eller annethvert år.

Spørsmål og svar:

Hvordan lufte clutchen med pedalen? Fyll på bremsevæske i reservoaret (ikke fyll på ca. 2 cm til kanten), fjern lokket fra omløpsventilen, og sett på en slange dyppet i fersk bremsevæske i stedet. Pedalen trykkes jevnt inn - overflødig luft vil slippe ut i beholderen. Om nødvendig fylles TZ på tanken.

Hvordan kan du blø clutchen alene? Juster clutchen. Følg fremgangsmåten beskrevet ovenfor og fest deretter pedalen. Omløpsventilen lukkes, pedalen slippes, ventilen åpnes. Gjenta prosedyren til tanken slutter å tømmes.

I hvilken posisjon skal clutchen gripe? Vanligvis bør denne prosessen starte når du slipper pedalen litt. Jo tidligere det fungerer, jo vanskeligere vil det gripe. Ideelt sett - nærmere midten av pedalreisen, men ikke senere.