Av to grunner - oppstyr av produsenter og misbruk.

Bilbatterier blir vanligvis ikke levert - de tjener fem år, hvoretter de byttes ut med nye. Det er imidlertid unntak. Batterier "dør" ofte ikke i høy alder, men på grunn av dårlig kvalitet, mange sår på bilen eller uaktsomhet fra bileieren.

Hvorfor dør batterier for tidlig?

Hvert batteri har en begrenset levetid. Den genererer strøm på grunn av reaksjoner som foregår inne i enheten. Kjemiske og elektrokjemiske reaksjoner skjer kontinuerlig også etter at batteriet er produsert. Derfor er lagring av batterier for fremtidig bruk mildt sagt en kortsiktig beslutning. Batterier av høy kvalitet fungerer uavbrutt i 5-7 timer, hvorpå de slutter å holde en lading og snur startmotoren dårlig. Hvis batteriet ikke lenger er originalt eller bilen er gammel, er selvfølgelig alt annet.

Hemmeligheten bak en relativt kort batterilevetid er vanligvis opprørende enkel: produkter av kjente merker som kommer inn i sekundærmarkedet (det vil si ikke på transportbåndet) forfalskes massivt, og mange selskaper og fabrikker produserer, selv om de er originale, men bare fabrikkbatterier av høy kvalitet.

Hvorfor dør batterier for tidlig?

For å redusere produksjonskostnadene og samtidig salgsprisen på et batteri, reduserer batteriprodusentene antall blyplater. Produkter som nye er praktisk talt ikke "formaliserte", og bilen starter uten problemer selv om vinteren. Lykken varer imidlertid ikke lenge - reduksjonen i antall plater påvirker batteriets levetid sterkt.

Et slikt batteri kan bare sjekkes i bagasjen noen måneder etter kjøpet, spesielt med økt belastning. Du kan fastslå at du har å gjøre med et produkt av lav kvalitet, selv på tidspunktet for valg og kjøp. Regelen er enkel: jo tyngre batteriet, jo bedre og lenger. Et lett batteri er ubrukelig.

Den andre grunnen til at batteriene raskt svikter, er misbruk. Ulike scenarier er allerede mulig her. Batteriets ytelse er avhengig av omgivelsestemperaturen. Om vinteren faller kraften kraftig - de utsettes for veldig dype utladninger når motoren startes, og samtidig blir de dårlig ladet av generatoren. Kronisk underlading kombinert med dype utladninger kan ødelegge til og med et høykvalitetsbatteri på bare en vinter.

OreMer om emnet:
  5 alternativer som ikke er verdt å kjøpe brukt.

Hvorfor dør batterier for tidlig?

Noen enheter kan ikke gjenopplives etter bare fortynning til "null" - den aktive massen til platene blir ganske enkelt ødelagt. Dette skjer for eksempel når sjåføren prøver å starte motoren i lang tid ved ekstremt lave temperaturer eller når han kjører med en mislykket generator.

Om sommeren er det ofte en annen plage: på grunn av overoppheting begynner elektrolytten i batteriet å koke aktivt, nivået synker og tettheten endres. Platene er delvis i luften, noe som resulterer i redusert strøm og kapasitans. Et lignende bilde er forårsaket av svikt i generatorregulatorreléet: spenningen i det innebygde nettverket kan stige til svært høye verdier. Dette fører igjen til fordampning av elektrolytten og hurtig "død" av batteriet.

For biler med start / stopp-system brukes spesielle batterier, produsert med AGM-teknologi. Disse enhetene er mye dyrere enn vanlige. Når du bytter batteri, prøver bileiere vanligvis å spare penger, men glem at AGM-batterier har lengre levetid i begynnelsen, ettersom de er designet for mye mer utladingssykluser. For tidlig feil på "feil" batteri installert i biler med start / stopp-systemer er en lett forklarbar norm.

LIGNENDE ARTIKLER
Hjemmeside » Artikler » Hvorfor dør batterier for tidlig?

Legg til en kommentar