Peugeot Partner Tepee 1.6 BlueHDi 100 Active
En gang i tiden var slike biler mer som varebiler med seter enn familiebiler, men utviklingen har brakt sin egen, og etter en rekke kriterier er slike biler ikke dårligere enn klassiske biler. Noen steder (dette er også forståelig med tanke på pris og størrelse) er det forskjeller. Plast kan være hardere og noen designdetaljer er mer komfortable enn familievennlige, men det må du (fortsatt) leve med hvis du skal kjøpe en maskin som denne. Og hvordan det vil føles avhenger også av hvilken versjon av bilen du velger. For en tid tilbake testet vi Peugeot Partners søsterbil, Berlingo. Med kraftigere diesel og bedre utstyr. Forskjellen er selvfølgelig merkbar, spesielt teknisk.
Den BlueHDi-merkede versjonen av 1,6-liters Stokon turbodiesel, spesielt sammenkoblet med den fem-trinns girkassen, er ikke kraftig nok for klassisk familiebruk, spesielt når det er fart på motorveier og når bilen er travlere. . Det er da motoren må fyres opp, når 120-hesters versjonen ikke er nødvendig ennå, og mangelen på gir gjør at motoren hele tiden kommer inn i et turtallsområde der den ikke er mest drivstoffeffektiv. Er du en mer nøysom variant, kan den sikkert være mer nøysom enn sin kraftigere motpart (dette har også vist seg i vår normkrets), men også mer tørst (som vist i testforbruk). Og siden forskjellen i pris er så mye som tusen, er det å velge en kraftigere motor den beste løsningen. Mer i dette tilfellet er egentlig mer, spesielt hvis du da legger til tusen for Allure-utstyr (du kan ikke gjøre det med en svakere motor) og du virkelig får alt du trenger, inkludert automatisk klimaanlegg, regnsensor, berøringsskjerm. -sensitiv infotainmentkontrollskjerm, tre separate bakseter, parkeringssensorer og en haug med annet tilbehør som gjør bilen mer sivil. Det koster riktignok 22 og et halvt tusen - men fortsatt tusen billigere enn testpartneren, som hadde nesten det samme utstyret, men som må betales i avdrag (fordi med denne motoren, som allerede nevnt, er det ingen mer utvalg rikt sett med utstyr). Som et resultat kan prisen (se på de tekniske dataene) mye lavere. Mye mindre enn 20 stykker.
En partner kan ikke helt skjule familiebånd. Materialene i interiøret har vi allerede nevnt, det samme gjelder (når man snakker om høyere sjåfører) for førerposisjonen, og lydisolert er den ikke akkurat den beste i klassen. Føreren kan også bli forstyrret av en slurvete og høylytt girspak (en femtrinns girkasse er verre enn en sekstrinns). At rattet også er en indirekte variasjon, og at chassiset tillater betydelig karosseritilt (men derfor er ganske komfortabelt) er heller ikke overraskende. Slike ting er bare en plass i en slik bil – og de som trenger en bil som enkelt kan ta en familie med bagasje eller kjapt blir til en bil som lett feier hjulene (eller noe mer) vet at ingenting er gratis. Og hvis de gjør det riktig, får de mer for mindre. Ja, mindre kan være mer.
Bilde av Душан Лукич: Саша Капетанович
Peugeot Partner Tepee 1.6 BlueHDi 100 Active
Master data
| Basismodell pris: | 20.484 € |
|---|---|
| Test modellkostnad: | 23.518 € |
| Makt: | 73kW (100 Km) |
Kostnader (per år)
Teknisk informasjon
| motor: | 4-sylindret - 4-takts - in-line - turbodiesel - slagvolum 1.560 cm3 - maksimal effekt 73 kW (100 hk) ved 3.750 o/min - maksimalt dreiemoment 254 Nm ved 1.750 o/min. |
|---|---|
| Energioverføring: | forhjulsdrevet motor - 5-trinns manuell girkasse - dekk 205/65 R 15 H (Michelin Energy Saver). |
| kapasitet: | 166 km/t toppfart - 0 s 100–14,2 km/t akselerasjon - Kombinert gjennomsnittlig drivstofforbruk (ECE) 4,3 l/100 km, CO2-utslipp 113 g/km. |
| Masse: | tomt kjøretøy 1.374 kg - tillatt totalvekt 2.060 kg. |
| Utvendige dimensjoner: | lengde 4.384 mm – bredde 1.810 mm – høyde 1.801 mm – akselavstand 2.728 mm – |
| Eske: | bagasjerom 675–3.000 l – 53 l drivstofftank. |
Våre målinger
| T = 20 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / kilometerteller: 4.739 km | |
| Akselerasjon 0-100km: | 14,1s |
|---|---|
| 402 meter fra byen: | 19,3 år ( 115 km / t) |
| Fleksibilitet 50-90km / t: | 9,3s (4) |
| Fleksibilitet 80-120km / t: | 38,8s (5) |
| testforbruk: | 6,9 l / 100km |
| Drivstofforbruk i henhold til standardopplegget: | 5,3 l / 100km |
| Bremselengde ved 100 km / t: | 41,6m |
| AM -tabell: | 40m |
| Støy ved 90 km / t i 6. gir | 60dB |
оценка
Slike biler er ikke for alle, men de som velger dem vet godt hvorfor de trenger dem. Velg bare den riktige versjonen (120 hk HDI med Allure).
Vi roser og bebreider
for kort langsgående forskyvning av forsetene
girspak
for beskjedent standardutstyr
