Peugeot 407 Coupe 2.7 V6 HDi
Men det er også den mellomliggende generasjonen som fremdeles føler seg så ung at de setter pris på motorens livlighet og noen ganger krever en velbalansert dose akselerasjon, men også misliker de stive sportsdemperne, kort sagt, setter pris på mykheten i setet som ikke gjør det blir ikke sliten i lengden.
Etter hvert som du brukte tiden din med denne Peugeot 407 Coupé, drevet av en suveren 2-liters sekssylindret dieselmotor med 7 kW og 150 Nm dreiemoment, ble det tydeligere hver dag hvem denne estetiske bilen egentlig var for. lær. Spesielt middelaldrende og modne herrer! Det ville være vanskelig å anbefale ham til familiens far, siden han har for krevende inngang til bakbenken, der ellers to barn sitter godt, og tre allerede ville skrike. Derfor er det definitivt uaktuelt å gjøre det til en familiekupé.
Til og med ganske økonomisk (tar hensyn til forbruket på 12 liter per 100 kilometer til tross for akselerasjon) og samtidig superkraftig (fra 0 til 100 kilometer i timen tar det ni sekunder, og på motorveien kan du kjøre opptil 230 kilometer pr. time) hjelper ikke å bli forsvaret av familiefaren foran den bedre halvdelen, som vanligvis eier 51% av aksjene i familiefinansstyret. En slik mann må først vente til barna blir uavhengige, og til da kan han bare tenke på femdørs 407-modellen eller varebilversjonen.
La oss gå tilbake til herrene. De vil sette pris på komforten til en myk automatgir som ikke er sporty, men som passer perfekt til bilens karakter. Det er også prisverdig at du legger to sett med køller i sin 400-liters koffert og går ut på banen forfrisket. Når det gjelder komfort er Peugeot-chassiset like lønnsomt som Valerian faller, setene, møbeltrekk og utstyr er av høy kvalitet og av høy standard, som det passer seg for en avansert bil. Det er umulig å overdrive det med hjørner, men selv om du vil, vil elektronikken raskt forhindre tull. Så for sikkerheten fortjener det et stort pluss.
Og i tilfelle du ikke allerede visste det, så reiser Mr. Rode selv (sammen med sjåføren, selvfølgelig) i XNUMX på forretningsreise utenfor Vatikanet. I vårt tilfelle er den kardinalrøde fargen på testbilen bare en tilfeldighet, men den passer ham, nemlig bilen!
Petr Kavchich
Foto: Aleš Pavletič.
Peugeot 407 Coupe 2.7 V6 HDi
Master data
| Salg: | Peugeot Slovenia doo |
|---|---|
| Basismodell pris: | 37.973,63 € |
| Test modellkostnad: | 43.534,05 € |
| Beregn kostnaden for bilforsikring | |
| Makt: | 150kW (240 Km) |
| Akselerasjon (0-100 km / t): | 9,0 med |
| Topphastighet: | 230 km / t |
| ECE -forbruk, blandet syklus: | 8,5l / 100km |
Teknisk informasjon
| motor: | 6-sylindret - 4-takts - V600 - direkteinnsprøytet biturbodiesel - slagvolum 2720 cm3 - maksimal effekt 150 kW (204 hk) ved 4000 o/min - maksimalt dreiemoment 440 Nm ved 1900 o/min. |
|---|---|
| Energioverføring: | Motoren driver forhjulene - 6-trinns automatgir - dekk 235/45 ZR 18 Y (Pirelli P Zero Nero). |
| kapasitet: | Toppfart 230 km/t - akselerasjon 0-100 km/t på 9,0 s - drivstofforbruk (ECE) 11,9 / 6,5 / 8,5 l / 100 km. |
| Masse: | Uten last 1799 kg - tillatt totalvekt 2130 kg. |
| Utvendige dimensjoner: | Lengde 4815 mm - bredde 1868 mm - høyde 1399 mm. |
| Indre dimensjoner: | drivstofftank 66 l. |
| Eske: | 400 l. |
Våre målinger
| T = 21 ° C / p = 1021 mbar / rel. Eierskap: 64% / Tilstand, km Meter: 18431 km | |
| Akselerasjon 0-100km: | 8,8s |
|---|---|
| 402 meter fra byen: | 16,3 år ( 142 km / t) |
| 1000 meter fra byen: | 29,4 år ( 183 km / t) |
| Fleksibilitet 50-90km / t: | 8,1s |
| Fleksibilitet 80-120km / t: | 16,6s |
| Topphastighet: | 230 km / t (VI.) |
| testforbruk: | 12,0 l / 100km |
| Bremselengde ved 100 km / t: | 37,0m |
| AM -tabell: | 39m |
оценка
Det er behagelig, elegant, rikt utstyrt, sporty og ideelt for alle som ønsker å sykle i komfort og noen ganger ønsker adrenalinbehandling. Selvfølgelig, hvis prisen ikke er til hinder.
Vi roser og bebreider
komfort og sportslighet
utseende
Utstyr
motor
høyt forbruk når du skyver
tilgang til bakbenken
tung sidedør
