P065C Generatorens mekaniske egenskaper

P065C Generatorens mekaniske egenskaper

OBD-II DTC datablad

Mekaniske egenskaper til generatoren

Hva betyr det?

Dette er en generisk Diagnostic Trouble Code (DTC) som gjelder for mange OBD-II-kjøretøyer (1996 og nyere). Dette kan omfatte, men er ikke begrenset til, Mazda, Nissan, Land Rover, Chrysler, Ford, Dodge, GMC, etc. Til tross for den generelle karakteren, kan de eksakte reparasjonstrinnene variere avhengig av årsmodell, merke, modell og konfigurasjon. overføringer.

En lagret kode P065C betyr at drivlinjekontrollmodulen (PCM) eller en av de andre tilknyttede kontrollerne har oppdaget en lav utgangstilstand i generatorsystemet.

I noen tilfeller kalles en generator for en generator, men oftere brukes denne typen kode i et hybrid- eller elektrisk kjøretøy som genererer konstant elektrisk kraft fra en generator. Generatoren kan drives av motoren eller noen av drivhjulene.

PCM overvåker generatorens utgangsspenning og strømstyrke ved forskjellige hastighets- og belastningsnivåer og beregner spenningskrav tilsvarende. I tillegg til å overvåke generatorens utgang (ytelse), er PCM også ansvarlig for å levere et signal som slår på generatorlampen ved lav effekt.

Hvis det oppdages et problem under overvåking av generatorens ytelse, lagres en P065C -kode, og en funksjonsindikatorlampe (MIL) kan lyse.

Eksempel på en generator (generator):

Hva er alvorlighetsgraden av denne DTC?

P065C -koden må klassifiseres som alvorlig, da den kan føre til lave batterinivåer og / eller manglende evne til å starte.

Hva er noen av symptomene på koden?

Symptomer på en P065C -problemkode kan omfatte:

• Forsinket start eller ikke
• Elektrisk tilbehør fungerer kanskje ikke
• Problemer med motorstyring

Hva er noen av de vanlige årsakene til koden?

Årsakene til denne koden kan omfatte:

• Defekt generator
• Dårlig sikring, relé eller sikring
• Åpen eller kortslutning i kretsen mellom PCM og generatoren
• PCM programmeringsfeil
• Defekt kontroller eller PCM

Hva er noen trinn for å feilsøke P065C?

Batteriet må være fulladet og dynamoen må fungere på et akseptabelt nivå før du prøver å diagnostisere en P065C.

Ta kontakt med bilens informasjonskilde for tekniske servicebulletiner (TSBer) som gjengir den lagrede koden, kjøretøyet (år, merke, modell og motor) og symptomer som er oppdaget. Hvis du finner en passende TSB, kan den gi nyttig diagnostisk informasjon.

En diagnostisk skanner og et digitalt volt / ohmmeter kreves for å diagnostisere P065C -koden nøyaktig. Du trenger også en pålitelig kilde til kjøretøyinformasjon.

Start med å koble skanneren til bilens diagnostikkport og hente alle lagrede koder og fryse rammedata. Du vil skrive denne informasjonen ned i tilfelle koden viser seg å være periodisk.

Etter å ha registrert all relevant informasjon, fjern kodene og prøvkjør kjøretøyet (hvis mulig) til koden er slettet eller PCM går over i klar -modus.

Hvis PCM går over i klar -modus, vil koden være intermitterende og enda vanskeligere å diagnostisere. Tilstanden som førte til vedvarende P065C må kanskje forverres før en nøyaktig diagnose kan stilles. På den annen side, hvis koden ikke kan slettes og symptomene på håndtering ikke vises, kan kjøretøyet kjøres normalt.

Hvis P065C nullstilles umiddelbart, inspiser ledningene og kontaktene som er tilknyttet systemet visuelt. Belter som er ødelagt eller koblet fra, bør repareres eller byttes ut etter behov.

Hvis ledningene og kontaktene er i orden, kan du bruke bilens informasjonskilde for å skaffe tilhørende koblingsskjemaer, kontaktflater, kontaktfeildiagrammer og diagnostiske blokkdiagrammer.

Med riktig informasjon, sjekk alle sikringer og reléer i systemet for å sikre at generatoren er spenningsløs.

Hvis det ikke er noen generatorforsyningsspenning, må du spore den riktige kretsen til sikringen eller reléet den kommer fra. Reparer eller skift ut defekte sikringer, reléer eller sikringer etter behov. I noen tilfeller blir generatorens forsyningsspenning dirigert gjennom PCM. Du kan bruke elektriske diagrammer og annen kjøretøyspesifikk informasjon for å diagnostisere feil på generatoren.

Hvis generatorens forsyningsspenning er tilstede, bruk DVOM for å teste generatorens utgangseffekt på den riktige terminalen på generatorkontakten. Hvis det riktige generatorens utgangsspenningsnivå ikke oppdages, mistenker du at generatoren er defekt.

Hvis dynamoen lades i henhold til spesifikasjonene, må du kontrollere spenningsnivået på den riktige pinnen på PCM -kontakten. Hvis spenningen på PCM -kontakten er den samme som på dynamoen, mistenker du at PCM er defekt eller det er en programmeringsfeil.

Hvis spenningsnivået på PCM -kontakten er forskjellig (mer enn 10 prosent) fra det som oppdages på dynamokontakten, mistenker du en kort eller åpen krets mellom de to.

• Generatorsikringer bør kontrolleres med en belastet krets for å unngå feildiagnostisering.

Relaterte DTC -diskusjoner

• Det er for tiden ingen relaterte emner i forumet vårt. Legg ut et nytt emne på forumet nå.

Trenger du mer hjelp med en P065C -kode?

Hvis du fortsatt trenger hjelp med DTC P065C, kan du stille et spørsmål i kommentarene under denne artikkelen.

MERK. Denne informasjonen er gitt kun for informasjonsformål. Det er ikke ment å bli brukt som reparasjonsanbefaling, og vi er ikke ansvarlige for handlinger du tar på et kjøretøy. All informasjon på dette nettstedet er beskyttet av opphavsrett.