Drivstofftørker. Vi renser bensintanken fra vann
Væsker for Auto

Drivstofftørker. Vi renser bensintanken fra vann

Mekanismer for dannelse av fuktighet i gasstanken og konsekvensene av dette fenomenet

Det er to hovedveier for vann inn i en drivstofftank.

  1. Normal kondens fra luften. Vanndamp er alltid til stede i atmosfæren til en viss grad. Ved kontakt med harde overflater (spesielt ved lave temperaturer), kondenserer fuktighet til dråper. Bensintanklokket av den enkleste utformingen har et hull gjennom hvilket luft fra omgivelsene kommer inn i den når drivstoffnivået faller (for høyt trykk ventileres også gjennom denne ventilen). Dette forhindrer dannelsen av et vakuum. I mer avanserte gasstankkonstruksjoner leveres såkalte adsorbere. Men uansett kommer luft utenfra inn i tanken, fuktighet kondenserer til dråper og strømmer til bunnen.
  2. Vannanriket bensin ved tanking på bensinstasjoner med lavt kontrollnivå. Vannstanden, samt innholdet av parafiner, oktantall og mange andre indikatorer må kontrolleres strengt for hvert parti drivstoff som kommer inn i bensinstasjonstankene. Imidlertid blir analysen ofte behandlet uaktsomt eller de lukker øynene for en uakseptabelt stor mengde vann. Og rett fra pistolen på bensinstasjonen kommer vann inn i tanken.

Drivstofftørker. Vi renser bensintanken fra vann

De fleste drivstofftanker er utstyrt med en spesiell utsparing, den såkalte sumpen. Den akkumulerer vann og andre tunge urenheter. Kapasiteten til dette reservoaret er imidlertid begrenset. Og før eller senere vil vann begynne å strømme inn i drivstoffsystemet. Dette kan føre til flere negative konsekvenser.

  • Frysing av vann i drivstoffslangen, filteret, pumpen og til og med injektorene. Vil føre til delvis eller fullstendig svikt i drivstoffsystemet. Dette problemet er ofte funnet på eldre biler under vinterdrift.
  • Akselerert korrosjon av metalldeler i drivstoffsystemet. Vann setter i gang korrosjonsprosesser.
  • Ustabil drift av motoren. Ved kjøring på ulendt vei med kritisk fuktighetsnivå i bensintanken vil drivstoffinntaket delvis ta opp vann. Dette vil forårsake motorfeil.

For å forhindre dette fenomenet er det laget drivstofftørkere.

Drivstofftørker. Vi renser bensintanken fra vann

Hvordan fungerer drivstofftørker?

Hovedoppgaven til enhver drivstofftørker er å jevnt fjerne vann fra bensintanken med minimale konsekvenser for motoren. Arbeidet med disse midlene kan betinget deles inn i 2 stadier.

  1. Blanding med drivstoff og bindevann på strukturnivå. Det er viktig å forstå her at ingen av avfukterne utfører kjemiske transformasjoner med vannmolekyler. Aktive komponenter er bare bundet til vannmolekyler, ikke på grunn av atomære, men på grunn av molekylære krefter av interaksjon. De resulterende buntene av vannmolekyler og alkoholer i tørkemidlet har omtrent samme tetthet som drivstoffet. Det vil si at de ikke faller ut. Og jevnt blandet med drivstoff.
  2. Fjerning av fuktighet i bundet form fra tanken. Sammen med drivstoffet fører tørkemiddelmolekylene vann ut av tanken. I denne formen, når fuktighet kommer inn i forbrenningskammeret i minimale mengder, påvirker det praktisk talt ikke driften av drivstoffsystemet og motoren som helhet.

Drivstofftørker. Vi renser bensintanken fra vann

Alle produsenter bruker de samme aktive stoffene - alkoholer som kan binde seg med vann. Og effektiviteten til dette eller det tilsetningsstoffet bestemmes i stor grad av konsentrasjonen av disse alkoholene. I mindre grad, tilstedeværelsen av tilleggskomponenter som forbedrer aktiviteten til det aktive stoffet og reduserer den aggressive effekten av sammensetningen. Omtrent samme oppfatning deles av bilistene. I anmeldelser spores følgende idé i økende grad: jo dyrere verktøyet er, jo mer effektivt fungerer det.

Drivstofftørker. Vi renser bensintanken fra vann

Populære drivstofftørkere

Vurder de mest populære produktene som hovedsakelig er beregnet på vinterbruk. Det vil si når problemet er mest påtrengende.

  1. Liqui Moly Fuel Protect. Egnet utelukkende for bensinmotorer. Ikke bare binder og fjerner vann, men tiner også isavleiringer på bunnen av tanken. Den dyreste av alle alternativer. Det har gjentatte ganger bevist sin effektivitet i laboratorieforhold og reelle forhold.
  2. Hi-Gear Gasstørker Vinterrens. Et verktøy designet for bensinmotorer. Den har samme virkning som tilsetningsstoffet fra Liquid Moli. Ifølge noen rapporter fungerer det noe mer effektivt og koster mindre.
  3. Lavr Universal Vinter Drivstofftørker. Et universalprodukt som er like godt egnet for både diesel- og bensinmotorer. Den fungerer noe dårligere enn konkurrentene, men samtidig koster den mindre og kombineres med eventuelle kraftsystemer. Brukes ofte av sjåfører i lavsesongen for forebygging.

Som tester har vist, fungerer alle avfukterne ovenfor. Effektivitet er generelt direkte proporsjonal med pris.

Drivstofftørker. Hva er den beste måten å håndtere det på? Holdbarhetstest. Anmeldelse av avtozvuk.ua

Legg til en kommentar