Hovedelementene og prinsippet om drift av sentrallåsen

Pålitelig lukking av dørene garanterer sikkerheten til bilen og sikkerheten til personlige eiendeler som eieren etterlater i hytta. Og hvis før hver dør i bilen måtte lukkes manuelt med en nøkkel, er dette ikke lenger nødvendig. For enkelhets skyld ble det opprettet en sentrallås som kan åpnes og lukkes ved å trykke på en knapp.

Hva er sentrallåsing

Sentrallås (CL) lar deg samtidig blokkere alle dører i bilen samtidig. Selvfølgelig, uten hjelp av denne mekanismen, kunne sjåføren også åpne og lukke bilen sin med en lås: ikke eksternt, men manuelt. Tilstedeværelsen av en sentrallås påvirker ikke på noen måte kjøretøyets tekniske egenskaper, derfor henviser produsenter denne mekanismen til systemer som gir komforten til bileieren.

Dører kan låses ved hjelp av et sentrallås på to måter:

• sentralt (når ett trykk på nøkkelfob-knappen lukker alle dørene samtidig);
• desentralisert (et slikt system lar deg kontrollere hver dør separat).

Det desentraliserte systemet er den mest moderne versjonen av dørlåsenheten. For at den skal kunne utføre sine funksjoner, er det i tillegg installert en elektronisk styreenhet (ECU) på hver dør. I den sentraliserte versjonen styres alle dørene til kjøretøyet av en enkelt enhet.

Sentrallåsingsfunksjoner

Sentrallåsen i bilen har flere funksjoner som gjør samspillet mellom systemet og sjåføren så enkelt og effektivt som mulig.

• Sentrallåsen kan fungere vellykket sammen med ethvert alarmsystem.
• Bagasjerommet er også koblet til sentrallåsesystemet, men du kan kontrollere åpningen separat fra dørene.
• For å gjøre det lettere for sjåføren er fjernkontrollknappen plassert på nøkkelhåndtaket og i bilen. Sentrallåsen kan imidlertid også lukkes mekanisk ved å vri nøkkelen i førerdørlåsen. Samtidig med at du dreier nøkkelen, vil alle andre dører på kjøretøyet bli låst.

Om vinteren, under alvorlig frost, kan elementene i sentrallåsen fryse. Risikoen for frysing øker hvis fuktighet kommer inn i systemet. Det beste middelet for problemet er et kjemisk avrimingsmiddel, som kan kjøpes hos en bilforhandler. For å komme inn i bilen er det nok å tine førerdøren og starte motoren. Når bilen varmes opp, tiner resten av låsene av seg selv.

System design

I tillegg til styreenheten inkluderer sentrallåsesystemet også inngangssensorer og aktuatorer (aktuatorer).

Inngangssensorer

Disse inkluderer:

• endeportbrytere (endebrytere) som overfører informasjon om plasseringen av bildørene til kontrollenheten;
• mikrobrytere som fester posisjonen til dørlåsens strukturelle elementer.

Mikrobrytere har forskjellige funksjoner.

• To av dem er designet for å fikse frontmekanismens kammekanisme: den ene er ansvarlig for låsesignalet (lukking), den andre er for opplåsing (åpning).
• Også to mikrobrytere er ansvarlige for å fikse posisjonen til de sentrale låsemekanismene.
• Til slutt bestemmer en annen bryter posisjonen til koblingen i låseaktuatoren. Dette gjør det mulig å vurdere dørens posisjon i forhold til kroppen. Så snart døren åpnes, lukker systemet bryterkontaktene, som et resultat av at sentrallåsen ikke kan utløses.

Signalene som sendes fra hver av sensorene, går til kontrollenheten, som overfører kommandoer til aktuatorene som lukker dørene, bagasjelokket og drivstoffklaffen.

Kontrollenhet

Kontrollenheten er hjernen til hele sentrallåsesystemet. Den leser informasjonen mottatt fra inngangssensorene, analyserer den og overfører den til aktuatorene. ECU samhandler også med alarmen som er installert på bilen, og kan fjernstyres ved hjelp av fjernkontrollen.

Aktuator

Aktuatoren er det siste leddet i kjeden, som er ansvarlig for direkte låsing av dørene. En aktuator er en DC-motor som er kombinert med den enkleste girkassen. Sistnevnte konverterer rotasjonen av den elektriske motoren til den frem og tilbake bevegelse av låsesylinderen.

I tillegg til den elektriske motoren brukte aktuatorene en pneumatisk stasjon. For eksempel ble den brukt av produsenter som Mercedes og Volkswagen. Nylig har imidlertid den pneumatiske stasjonen sluttet å brukes.

Prinsipp for bruk av enheten

Sentrallåsen på bilen kan utløses både når tenningen går og når tenningen er av.

Så snart bileieren låser bildørene ved å vri på nøkkelen, utløses en mikrobryter i låsen, som gir blokkering. Den overfører et signal til dørkontrollenheten og deretter videre til sentralenheten. Dette elementet i systemet analyserer den mottatte informasjonen og omdirigerer den til døren, bagasjerommet og drivstoffklaffaktuatorene. Etterfølgende opplåsing skjer på samme måte.

Hvis bilisten stenger bilen ved hjelp av fjernkontrollen, går signalet fra den til antennen som er koblet til den sentrale kontrollenheten, og derfra til aktuatorene som låser dørene. Samtidig aktiveres en alarm. I noen kjøretøymodeller kan vinduene automatisk stige når dørene er låst på hver av dem.

Hvis bilen er involvert i en ulykke, låses alle dører automatisk. Dette signaliseres av det passive fastholdelsesanlegget til sentrallåsen. Etter det åpner aktuatorene dørene.

"Barneslott" i bilen

Barn kan oppføre seg uforutsigbart. Hvis sjåføren bærer et barn i baksetet, er det vanskelig å kontrollere oppførselen til en liten passasjer. Nysgjerrige småbarn kan ved et uhell trekke i håndtaket til en bildør og åpne den. Konsekvensene av et lite sprell er ubehagelige. For å utelukke denne muligheten, ble det i tillegg installert en "barnesikring" på bakdørene til bilene. Denne lille, men veldig viktige enheten ekskluderer muligheten for å åpne døren fra innsiden.

En ekstra lås, som blokkerer åpningen av bakdørene fra kupeen, er installert på begge sider av karosseriet og aktiveres manuelt.

Måten mekanismen aktiveres avhenger av bilmerke og modell. I noen tilfeller aktiveres låsen ved hjelp av en spak, i noen tilfeller - ved å vri på sporet. Men uansett er enheten plassert ved siden av hoveddørlåsen. For mer informasjon om bruk av "barnesikring", se bilhåndboken din.

Dobbelt låsesystem

I noen biler brukes et dobbelt låsesystem når dørene er låst både fra utsiden og fra innsiden. En slik mekanisme reduserer risikoen for tyveri av kjøretøyet: selv om tyven knekker glasset i bilen, vil han ikke kunne åpne døren fra innsiden.

Dobbel låsing aktiveres ved å dobbeltklikke på sentrallåseknappen på tasten. For å åpne dørene må du også dobbeltklikke på fjernkontrollen.

Det dobbelte låsesystemet har en viktig ulempe: hvis nøkkelen eller låsen ikke fungerer, vil ikke sjåføren selv kunne åpne bilen sin.

Sentrallåsen i bilen er en viktig mekanisme som lar deg lukke alle dørene på bilen samtidig. Takket være tilleggsfunksjoner og innretninger (for eksempel et "barnesikring" eller et dobbelt låsesystem) kan føreren maksimalt beskytte seg selv og passasjerene (inkludert små barn) mot den plutselige åpningen av dørene under turen.