Opel Mokka-e: glede er elektrisitet – Road Test

Vi prøvde Opel Mokka-e: nullutslippsvarianten av andre generasjon Mokka er en stilig, morsom og tilbehørspakket liten elektrisk SUV. Etterbehandling og praktiske funksjoner kan forbedres

Anke	Kjenner du de gamle Opelene som kjøpte mer med hodet enn med hjertet? Glem dem. En av Mokka-e sine styrker er utseendet.
Teknologisk innhold	En elektrisk motor under panseret, et batteri som garanterer god autonomi og mange kjørehjelpemidler.
Kjøreglede	En av de morsomste små elektriske SUVene å kjøre: smidig rundt hjørner, men beroligende når den blir overdrevet.
stil	Seksuelle former som kompromitterer praktisk: de høyere passasjerene bak mangler noen centimeter i hodeområdet.

Le små SUV -er и av elektrisk er de mest fasjonable tilbudene for øyeblikket, og det er overraskende at i Tyskland (nasjonen prøver alltid å dekke et hvilket som helst segment) bare Opelså langt tenkt på å kombinere disse to verdenene i ett prosjekt: Mokka-... Nullutslipp andre generasjon av Mokka kaffe dette er en "barne" crossover forhjuls-trekk rettet mot de som elsker miljøet, men ønsker å gjøre det med stil.

I vår vegtest vi testet Opel Mokka-e i rik tilpasning Finalen: la oss åpne din styrker e defekter.

Opel Mokka-e: autonomi og lading

La batterier fra 50 kWh Opel Mokka-e garantierautonomi interessant: mellom 316 og 322 km. I vår vegtest vi klarte å kjøre mer enn 250 km på en normal / morsom måte og nesten 300 km med fokus på maksimal effektivitet (girposisjon B for økt motorbremsing i utløsningsfasen og Eco-kjøremodus: effekt begrenset til 82 hk og ikke-eksklusiv levering ).

Når det gjelder timingen lade opp in likestrøm likestrøm 30 minutter (100 kW) er nok til å bringe batteriene opp til 80% (55 minutter til 50 kW), og for full lading i vekselstrøm AC det tar 5 timer 15 minutter (trefaset 11 kW) eller 7 timer 30 minutter (enfaset 7,4 kW).

Opel Mokka-e: den koster riktig mengde og tilbyr mye

La Opel Mokka-e Ultimate hovedpersonen vår vegtest Det har pris sammen med konkurrenter (40.250 евро) og en standard utstyr veldig rik:

• Sportsknapp
• Nøkkelfri adgang - aktiv inngang og passiv start
• En-sone automatisk klimakontroll
• Opel Connect
• Innebygd lader 7kW - Enfaset
• Ladekabel type 2
• Trefaset ladekabel 22 kW

sikkerhet

• ESP - ABS
• Foran - Sidekollisjonsputer - Passasjerkollisjonspute
• Kollisjonsputegardin
• Dekktrykkindikator
• Dekkreparasjonssett
• Isofix -tilkoblinger

Eksteriør

• To-tone lettmetallfelger 18 "
• Intellilux LED Matrix
• Tåkelys foran
• Bakfarget glass
• Svart tak
• Utvendig rød trim
• LED baklys
• Håndtak i kroppsfarge
• Utvendig krom

Interiør og komfort

• Sikkerhetspakke 2 (gjenkjenning av trafikkskilt, adaptiv cruisekontroll med Stop & Go, kjørefeltassistent, avansert fotgjenkjenning, nødbremsing ved alle hastigheter og signal fra føreren)
• Navi Pro 10" (10" skjerm, DAB, navigator, 12" digital informasjonsskjerm i farger, Mirror Link - Apple Car Play og Android Auto)
• Interiøret er trukket i Alcantara -stoff.
• Vinterpakke (oppvarmede forseter, oppvarmet ratt)
• Park & ​​Go -pakke (parkeringssensorer foran og bak, 180 ° ryggekamera, elektrisk justerbare og sammenleggbare speil)
• Sight & Light Pack (automatisk lysstyring, elektrokromisk bakspeil)
• Oppbevaringslommer
• Midtkonsoll med armlen
• Aluminium sportspedal
• 6-veis forseter
• Bakluke vinduer elektrisk
• Elektrisk parkeringsbrems
• 3-eikers sportsratt i skinn
• Rattradiokontroll
• 60:40 sammenleggbare bakseter

Hvem er det rettet til

For de som elsker utseende Crossovers, til de som vilelektrisk bil for å bevege seg rundt i byen, så vel som for de som ønsker å forlate byen fra tid til annen, ved å bruke godt autonomi og utmerket veioppførsel. På den annen side er den ikke egnet for unge familier: det er liten takhøyde for de som sitter bak på grunn av dens sexy former og bagasjerom Kapasiteten er ikke eksepsjonell, men i tråd med konkurrentene (310 liter, som blir 1.105 med baksetene nedfelt).

Kjøring: første treff

La Mokka- - som kusinen hennes Mokka kaffe "Termal" - erobrer ved første blikk takket være utforming langt fra tradisjon Opel men samtidig tilhørende huset til Rüsselsheim: en lang panser dekorert med en grill inspirert av Manta, en lav og slank profil som vi kan tenke på som en SUV / coupé hvis den bare endte med et snev av hale og en bakside full av personlighet.

Ombord blir du møtt av et komfortabelt sete og førervendt dashbord som smart kombinerer digitale kontroller med fysiske knapper. Det er imidlertid ikke lett å komme seg ut av parkeringsplassene: det lille bakvinduet er skylden (heldigvis inneholder settet nyttig plastbeskyttelse i den nedre delen av karosseriet, parktronic foran og bak og en 180 ° kamera) og en vanskelig skiftespak som krever to eller tre forsøk før du skifter fra D til R og omvendt.

Det er tre kjøremoduser: to morsomme - Vanlig start (den mest balanserte kombinasjonen av effektivitet og kjøreglede) og sport, preget av brutal levering, som de elektriske for noen år siden, pluss Eco, anbefales utelukkende for de som trenger maksimum autonomi.

Kjøring: sluttkarakter

I vår vegtest av Opel Mokka-e la liten elektrisk SUV Tyskeren viste seg å være en hyggelig reisefølge: en bil som er like munter rundt hjørner som beroligende når den blir presset av en bil. motor fra 136 h.p. og 260 Nm dreiemoment, i stand til å levere liveopptreden ("0-100" på 9,1 sekunder), men ikke en rekord. En cross-cross-crossover for barn som kjører effektivt i hull med glede og komfort: takket være suspensjoner som finner det rette kompromisset mellom komfort og sportslighet, en styring Tilstrekkelig nøyaktig og kraftig bremsesystem i daglig bruk.

Men etter hvert som kilometerne går, skjønner du også hva som ligger bak den forførende interiøret. dekorasjon ikke veldig nøyaktig: myk plast er bare plassert i den øvre delen av dashbordet og kvaliteten er dårlig.

Hva sier det om deg

Du er en person som ikke er fornøyd medмощность for å komme fra punkt A til punkt B, men du trenger også en bil full av personlighet. Du trenger ikke plass, men du liker kjøreglede.

Спецификация

motor	elektrisk
batteri	50 kWh
Styrke	100 kW (136 hk)
et par	260 Nm
frihet	316-322 km
trekke	front
Ladetid	30 minutter - 80 % lading (100 kW DC)
Acc. 0-100 km / t	9,1 med
topphastighet	150 km / t

DS 3 Crossback E-Tense So Chic	Den smarte fetteren til Mokka-e (motor og understell er de samme) er den tøffeste utfordreren til den lille tyske SUVen: kompakt på utsiden, elegant (men ikke eksepsjonell bagasjerom) på innsiden.
Hyundai Kona Electric 39 kWh XLine	Original stil og intuitiv teknologi er hovedstyrkene til den koreanske babycrossoveren. Litt overpriset.
Kia e-Soul 39,2	Komfortabelt, nøye gjennomtenkt og romslig: det lille koreanske Sport Utility lyser imidlertid ikke når det gjelder "rekkevidde" og "ytelse". Integrert utstyr.
Peugeot e-2008 Allure Pack	Stor på utsiden (4,30 meter) og romslig på innsiden, den har samme smidige motor som Mokka-e, men er lite manøvrerbar under vanskelige blandede forhold.