Prøvekjøring Opel Karl Rocks GPL – Prova su Strada
Innhold
Opel Karl Rocks GPL – Prøv din Strada
Den kullsyreholdige versjonen av den tyske "falske SUV" bruker lite, men er ikke veldig allsidig.
Pagella
|
|
Opel Karl Rocks er ikke en mini-SUV som annonsert, men en enkel bybil som gir seg ut som en sportsbil. Den er ikke veldig romslig, men i flytende gassversjonen rettferdiggjør den seg med lave driftskostnader: med 10 euro bensin kan du kjøre nesten 250 km.
La Opel Carl Rocks dette er versjonen CityCar Tyskeren som blunker til SUV -er (selv om det ikke er det): sorte støtfangere og hjulbuelister, sølvbeskyttere i sokkelen, takbuer, hevet trim e tåkelys innebygd i støtfangeren.
I vår vegtest vi testet versjon a GPL "Barn" av Rüsselsheim: la oss lære om barndommen hennes sammen styrker e defekter.
by
La Opel Carl Rocks er CityCar ganske omfangsrik i byen (lengde 3,68 m), og har også små glassflater som ikke hjelper når du parkerer (det er bedre å stole på sensorer, som imidlertid er valgfrie: 250 euro).
Den teutoniske "babyen" forløser seg selv med en bakre støtfanger og den nedre delen av den fremre støtfangeren av råplast (en veldig nyttig løsning når du "starter" under manøvrer) og en god reaksjon av støtfangeren. suspensjoner på lette uregelmessigheter (men for tørre i gropene). I motor 1.0 tresylindret bensin /GPL den er kraftig (75 hk) og har partiskhet innhold som lar deg spare på obligatorisk ansvarsforsikring for motor, men ikke veldig klar ved lave omdreininger: for å vise litt omfang, må du definitivt "trekke" i hendlene.
Utenfor byen
Veitferd foreslått Opel Carl Rocks gjenstand for vår vegtest ikke helt overbevisende når du svinger: svak manøvrerbarhet (pga vekt høy) og litt rull.
Uten å glemme motor lite elastisk (begynner å "våkne" bare rundt 3.000-4.000 rpm) og dette styring for lett. På den annen side, utmerket Fart en fem-trinns manuell girkasse med trekkpresisjon som er vanskelig å finne selv på modeller i høyere kategori.
hovedvei
Til tross for motor a tre sylindere la Opel Carl Rocks veldig stille inne motorvei Den kan også skryte av støtdempere som reagerer godt på mindre ujevnheter i asfalt.
Følelse sikkerhet oppfattet ved høye hastigheter blir imidlertid degradert av det umerkelige bremsesystemet og merkbar lastoverføring under plutselige stopp. Tilautonomi la CityCar Teutonica bruker svært lite, men to tanker (32 liter bensin og 25 liter flytende gass) er ikke nok. Selskapet hevder at den totale distansen er 1.105 km, men i virkeligheten er det umulig å overstige 1.000.
Livet om bord
Til tross for de viktige ytre dimensjonene (for å være en CityCar) og uttalelsen fem seter om bord Opel Carl Rocks GPL du er ikke veldig komfortabel: de bakre passasjerene har lite plass til skuldre og hode, og bagasjerom (195 liter) liten ( tank di GPL plassert i dekselet under reservehjulet). Situasjonen bedrer seg litt – 940 liter – med nedfelte bakseter, men man må forholde seg til en tungvint prosedyre for å få et (nesten) helt flatt rom.
Le dekorasjonderimot blir de spesielt tatt vare på: dashbord i stil ligner den storesøsteren til Corsa, men er mer ergonomisk (bare plasten er hard, ikke myk), og ombord ser det ut til å være i "B -segmentet" (en følelse som føles bak rattet på bare noen få andre konkurrenter).
Pris og kostnader
La Opel Carl Rocks GPL hovedpersonen vår vegtest Det har pris i mellomkategorien 14.550 евро - i kombinasjon med standard utstyr veldig rik: hevet trim, bilradio bluetooth USB, takbuer, lettmetallfelger fra 15", klimaanlegg Håndbok, tåkelys, godkjenning 5 plasser, Opel Onstar (automatisk svar i tilfelle en ulykke, nødanrop 24 timer i døgnet, veihjelp, app for смартфон, biltyveriassistent, kjøretøydiagnostikk), elektriske speil og høydejusterbart førersete.
La Garanti bare en hyllest til anni ubegrenset kjørelengde (lovlig minimum) er intet unntak, mens bevaring av verdi lover å være bra (le CityCar a GPL er i stor etterspørsel i annenhåndsmarkedet). Til slutt, veldig interessant forbruk: Rüsselsheim krever en kjørelengde på 21,3 km / l på bensin og 16,9 km / l på gass. Faktisk fra 10 euro GPL du kan kjøre nesten 250 km.
sikkerhet
La Opel Carl Rocks won fire stjerner в kollisjonstest Euro NCAP, installerer et skarpere bremsesystem med god sikt framover. Imidlertid er det rivaler som er mer limt til asfalten.
La sikkerhetsutstyr dette er bra: kollisjonspute foran, side og gardin, assistent for bakkestart, angrep Isofix, ESP og trykksensor buss.
Спецификация
Teknikk
| motor | 3 sylindere, bensin / LPG |
| partiskhet | 999 cm |
| Maksimal effekt / turtall | 55 kW (75 hk) ved 6.500 vekter |
| Maksimalt dreiemoment / omdreininger | 92 Nm til 4.400 innganger |
| godkjenning | Euro 6 |
| Utveksling | 5-trinns manuell |
Makt
| bagasjerom | 195 / 940 liter |
| tank | 32 liter (25 liter LPG) |
Ytelse og forbruk
| topphastighet | 170 km / t |
| Acc. 0-100 km / t | ikke tilgjengelig |
| Urban / tillegg / gjennomsnittlig forbruk | 17,2 / 24,4 / 21,3 km / l (CIS: 14,1 / 19,2 / 16,9 km / l) |
| frihet | 1.105 km (682 km på bensin + 423 km på gass) |
| CO2-utslipp | 108 g / km (95 g / km GPL) |
Brukskostnader
аксессуары
| Bilradio med Bluetooth, USB | seriell |
| Advarsel om endring av kjørefelt | 200 евро |
| 15-tommers lettmetallfelger | seriell |
| Manuelt klimaanlegg | seriell |
| Tåkelys | seriell |
| Automatisk bremsing | hjalp ikke. |
| Elektr. Justerbare speil | seriell |
| Førersetet reg. i bratsj. | seriell |
| Post parktronics. | 250 евро |
| Metallisk maling | 550 евро |
