Opel Insignia Grand Sport, tysk sedantest – Road Test
Innhold
Opel Insignia Grand Sport, tysk sedantest – Road Test
Vi testet Opel Insignia Grand Sport 2.0 CDTI, en livlig og ikke veldig tørst sedan (men kunne ha vært mer romslig).
Pagella
|
|
Opel Insignia Grand Sport er en flott reisefølge, lys og lite tørst. Men fra en så lang berlinona (4,90 meter) forventet vi mer praktisk ...
La Opel Insignia Grand Sport samler arv emblem, en bil som, til tross for den økonomiske krisen og den økende suksessen til SUV -er blant familier, har klart å vinne mange kunder over hele Europa.
I vår vegtest vi må teste versjonen 2.0 CDTI i tilpasning innovasjoner av andre generasjon av Berlina Rüsselsheim, et omfangsrikt, men betydelig "segment D". La oss bli kjent med ham sammen styrker e defekter.
by
I 4,90 meter di Lengde av Opel Insignia Grand Sport hovedpersonen vår vegtest Du kan høre alle i trafikken: finn en parkeringsplass på Berlina teutonica er ikke lett, og selv under manøvrer må du være forsiktig på grunn av de små glassflatene, den lille bakruten og mangelen på kroppsbeskyttelse. Heldigvis jeg sensorer foran og bak og tv-kamera bakre standard.
Il motor – på den annen side føles det veldig bra i byen: en 2.0 CDTI turbodiesel med en kapasitet på 170 hk. og 400 Nm dreiemoment er allerede sett på Zafira, Cascada e mellom den gir full trekkraft allerede under 2.000 o / min og er nesten sporty når den starter (0-100 på 8,7 sekunder). For ikke å glemme den flotte responsen suspensjoner selv i de dypeste hullene.
Utenfor byen
Prøve testet av oss Opel Insignia Grand Sport utstyrt med et dynamisk holdningskontrollsystem Flex Ride (valgfri på 850 euro): tre bevegelsesmåtersport, tur og normal), som garanterer ideell oppførsel i enhver situasjon.
I modus sportfor eksempel kan du ha det gøy: fortjenesten til en styring en sensitiv dieselmotor, spesielt utstyrt med enda høyere turtall, og et vellykket chassis som får deg til å glemme at du kjører en bil som er nesten fem meter lang. Bare Fart - klassisk sekstrinns mekanikk - har en spak som har en tendens til å sette seg fast under en morsom tur.
hovedvei
en Berlina ideell for en brukt kvern: dette, kort sagt Opel Insignia Grand Sport gjenstand for vår vegtest... Ekstremt stille og veldig stabilt når du skifter retning ved høye hastigheter, skjemmer det bort passasjerer når du velger kjøremodus. tur.
Angående "autonomi Det teutoniske selskapet krever en avstand på 1.190 1.000 km med full tank med diesel, selv om det i virkeligheten er umulig å nå XNUMX høyder.
Livet om bord
Universalitet er den eneste uenige notaten Opel Insignia Grand Sport: Baksetet er bredt nok til å passe tre passasjerer, men fra en bil på 4,90 meter forventer vi mer hode- og benplass og mer benplass. bagasjerom større (490 liter, som blir 1.450 når baksetene brettes ned ved hjelp av to praktiske spaker i rommet) og mer vanlig form.
hodet dekorasjon: dashbordet er laget av gode materialer kombinert med en unøyaktig montering, men stilen minner for mye om stilen til lillesøsteren Astra... Vi ville ha foretrukket flere funksjoner.
Pris og kostnader
La Opel Insignia Grand Sport 2.0 CDTI Innovasjon vår vegtest Det har pris litt høy (34.550 евро) kombinert med komplett, men ikke for stort utstyr: hvis det er sant at vi finner det i standardutstyretbilmagnet Android Auto Apple CarPlay Bluetooth iPod MP3 USBderetter lettmetallfelger 18 ", dobbel sone automatisk klimakontrollderetter parktronic foran og bak med kameraet og meg sensorer i lys av regn og regn er det like sant at sikkerhetsfunksjonene kan forbedres.
Noen eksempler? Det er kollisjonspute foran, side og gardin, angrep Isofix, stabilisering og trekkraftkontroll, løft av panseret ved kollisjon med fotgjenger og trykkontroll buss men annet viktig tilbehør som f.eks Adaptiv cruise control и automatisk bremsing betales separat (750 euro).
La Garanti bare to år med ubegrenset kjørelengde (lovlig minimum) er ikke overbevisende, mens bevaring av verdi lover å bli bra med tanke på den gamle damens store suksess emblem... Også veldig interessant forbruk, spesielt når det gjelder dimensjoner: det er umulig å nå den deklarerte verdien på 19,2 km / l, men du er alltid over 15 (unntatt i byen, på grunn av for mange stopp og starter), kjører du normalt.
sikkerhet
Som vi så tidligere, Opel Insignia Grand Sport det er ikke veldig sjenerøst sikkerhetsutstyr men dette er fortsatt bilen han klarte å få fem stjerner i rå kollisjonstest Euro NCAP.
Bør heller ikke undervurderes når det gjelder sikkerhet atferd er like smidig som den er trygg i svinger og bremsene fortenner. Bare synlighet ikke det beste: for mye metall brukes til karosseriet og for lite glass til vinduer, frontrute og bakrute.
Спецификация
Teknikk
| motor | turbodiesel, 4 sylindere |
| partiskhet | 1.956 cm |
| Maksimal effekt / turtall | 125 kW (170 hk) ved 3.750 vekter |
| Maksimalt dreiemoment / omdreininger | 400 Nm til 1.750 innganger |
| godkjenning | Euro 6 |
| Utveksling | 6-trinns manuell |
Makt
| bagasjerom | 490 / 1.450 liter |
| tank | 62 liter |
Ytelse og forbruk
| topphastighet | 226 km / t |
| Acc. 0-100 km / t | 8,7 med |
| Urban / tillegg / gjennomsnittlig forbruk | 14,9 / 23,3 / 19,2 km / l |
| frihet | 1.190 km |
| CO2-utslipp | 136 g / km |
Brukskostnader
| pris | 34.550 евро |
| Bollo | 354,75 евро |
аксессуары
| Android Auto og Apple CarPlay | seriell |
| Auto Bluetooth iPod MP3 USB | seriell |
| 18-tommers lettmetallfelger | seriell |
| Klimaanlegg buss. to-sone | seriell |
| Adaptive LED -frontlykter | 1.450 евро |
| Skinninteriør | 800 евро |
| Automatisk parkering | hjalp ikke. |
| Parkeringssensorer og stolpe foran. | seriell |
| Luke | 870 евро |
| Metallisk maling | 800 евро |
