Prøvekjøring Opel Astra 1.6 CDTI: modenhetsteori

Møte med en kopi av den "gamle" modellen, kjørende på en helt ny "hviskende" 136 hk dieselmotor.

Til høsten er det ventet en helt ny utgave på scenen i all sin prakt. Opel Astra og alle gleder seg til å se hvordan det nyeste og mest moderne produktutvalget til Rüsselsheim-merket presenteres live. Kort tid før det skjer møter vi deg imidlertid med en imponerende bil som er på slutten av sin modellsyklus og derfor kan skryte av bemerkelsesverdig teknologisk modenhet - dette er den nåværende versjonen av Astra i en versjon utstyrt med en ny "hvisking". Dieselmotor med 136 hk, som blir tilgjengelig i den nye utgaven av modellen. Utvendig og innvendig ser Opel Astra 1.6 CDTI ut som en god gammel venn, og imponerer med både solid byggekvalitet og moderne utstyr, inkludert et toppmoderne infotainmentsystem og adaptive frontlykter som fortsatt ser bra ut i bakgrunnen. konkurranse

1.6 CDTI - neste generasjons stasjon

Intern nomenklatur refererer til den nye 1.6 CDTI-motoren som "GM Small Diesel". Vi vil ikke gå inn på detaljerte tekniske detaljer om designet, siden vi allerede gjorde dette før motoren gikk i masseproduksjon. Vi husker bare at dette er den første Opel-dieselmotoren med en aluminiumsblokk, hvis design er en reell utfordring, gitt det maksimale driftstrykket i sylindrene på 180 bar. Effekt 136 hk oppnådd ved 3500 o/min, og den vannkjølte turboladeren fra BorgWarner har variabel geometri. Tilstrekkelig bevis på den nye motorens kvaliteter er det faktum at den har brakt Opel Astra tilbake til toppen av klassen i forskjellige sammenlignende tester – og ikke lenge før den må vike for etterfølgeren. Mye mer avslørende er imidlertid de virkelige inntrykkene av den mye større reaksjonsevnen til motoren i alle moduser og det nesten fullstendige fraværet av karakteristiske dieselslag som var så uttalt på den forrige bilen, samt eksepsjonell mykhet, nær den til en bensinmotor.

Midt i tiden

Generelt er en følelse av raffinement karakteristisk for alle Opel Astra-karakteristikker - i tillegg til den jevne driften av motoren, imponerer modellen med presist girskifting, homogen styring og en respektfull balanse mellom god komfort når du passerer ujevnheter av ulik karakter og ikke. bare sikker og til og med dynamisk svingadferd. Den høye vekten til denne modellgenerasjonen nevnes ofte som en av hovedulempene, men det er tider når det føles positivt - et eksempel på dette er oppførselen på veien, som i visse situasjoner sannsynligvis kan være preget av sterkere. manøvrerbarhet, men på den annen side er den alltid sterk og sikker, slik det sømmer seg en bil som veier på sin plass – bokstavelig talt. Den store vekten har heller ingen synlig effekt på drivstofforbruket, som enkelt kan reduseres til under seks liter per hundre kilometer i en kombinert kjøresyklus.

Det er ingen tvil om at nye Astra vil bringe Opel nærmere toppen av kompaktklassen, men det kunne ikke skje uten et solid fundament å stå på. Og den nåværende versjonen av modellen er mer enn et solid grunnlag for et så ambisiøst selskap - selv helt på slutten av modellsyklusen fortsetter Opel Astra 1.6 CDTI å være på toppen av tiden.

KONKLUSJON

Selv helt på slutten av produksjonen fortsetter Opel Astra å vise imponerende resultater – den «hviskende» dieselen fungerer strålende på alle måter, solid utførelse, moderne utstyr og et perfekt avstemt chassis kan heller ikke gå upåaktet hen. En herlig bil med sin teknologiske modenhet, som på mange måter fortsatt overgår mange av sine rivaler på markedet.

Tekst: Bozhan Boshnakov

Foto: Boyan Boshnakov