Gjennomgang av TOP-3 KAMA-dekkene for en gaselle med eieranmeldelser
Innhold
På dekkmønsteret er det ruter og en sentral langsgående ribbe, som sikrer retningsstabiliteten til modellen. Gummi beholder elastisiteten selv under tøffe værforhold. Den er optimalt egnet for lette lastebiler og interturbusser, som hovedsakelig kjører på asfalterte veier.
Nizhnekamsk-anlegget tilbyr dekkmodeller 218, 301, 520 for Gazelle. I henhold til de oppgitte egenskapene er gummien egnet for lette lastebiler, gir grep av høy kvalitet under forskjellige værforhold. Men sjåfører legger igjen motstridende anmeldelser om Kama-301-dekkene på Gazelle og andre.
Dekkmodeller "Kama" for "Gazelle": beskrivelse og egenskaper
Gummi produseres av Nizhnekamsk-anlegget.
Bildekk "Kama-218" allværs
Dekk er egnet for hjulene til "Gazelle" og lette lastebiler. Utstedes i to alternativer: med kammerbeskyttere og uten dem. Gummien har et symmetrisk ikke-retningsmønster som gir effektiv trekkraft.
Kama-218
Dekk "Kama-218" er motstandsdyktige mot vannplaning på grunn av sporene som utfører dreneringsfunksjonen. Lamellene er laget i S-form, noe som gjør at bilen bremser lett på våt vei.
| Kjennetegn på | |
| sesong | Alle årstider |
| torner | Det er ingen |
| RunFlat-teknologi | Ikke |
| Lastindeks | 98-121 |
Anmeldelser av Kama-218-dekkene på Gazelle hevder at gummien er godt balansert og tåler et løp på opptil 100 tusen km. Slitebaneblokker er plassert med minimumsavstand, slik at de ikke lager støy under kjøring.
Kostnaden starter fra 2 870 rubler.
Bildekk "Kama-301" allværs
Dekkene passer for hjul på lette lastebiler og minibusser. I midten av slitebanen er det mange skarpe kanter som øker kontakten med veibanen når som helst på året. Tre rader med store blokker på gummi garanterer stabilitet i dårlig vær.
Kama-301
| Kjennetegn på | |
| last | Opptil 900 kg |
| Maksimal hastighetsindeks | N (opptil 140 km/t) |
| torner | Ikke |
| Diameter/bredde/høyde | 16/185/75 |
Etter vurderingene av Kama-301-dekkene å dømme, lager de praktisk talt ikke støy på banen.
Pris fra 2 940 rubler.
Bildekk "Kama" Euro LCV-520 vinter
På dekkmønsteret er det ruter og en sentral langsgående ribbe, som sikrer retningsstabiliteten til modellen. Gummi beholder elastisiteten selv under tøffe værforhold. Den er optimalt egnet for lette lastebiler og interturbusser, som hovedsakelig kjører på asfalterte veier.
"Kama" Euro LCV-520
| Parametere | |
| Statisk radius | 317 ± 5 mm. |
| Slangeløs ventil type | LB |
| Antall pigger | 112 stykker |
| Lastegrense for enkelt- og tvillinghjul | 900/850 kg |
Høy slitestyrke er garantert kun ved ikke-aggressiv kjøring. Dekk kan matches for å passe nesten alle lette lastebiler.
Prisen er omtrent 3 676 rubler.
Anmeldelser om dekk "Kama" 218, 301 og LCV-520 på "Gazelle"
De fleste bileiere legger merke til enkel balansering og en myk tur om vinteren. Kjørelengde minst 100 km til fullstendig slitasje.
Erfaring med gummi "Kama"
Anmeldelser om gummien "Kama-218" på "Gazelle" er motstridende. Det er negative kommentarer. Eiere fraråder å kjøpe dekk på grunn av konstant vibrasjon, rumling under kjøring, dårlig grep på vått fortau og is.
Tilbakemelding på dekk "Kama"
Anmeldelser om dekk "Kama-301" er også forskjellige. Blant de positive sidene er godt grep med sporet, elastisitet og lang kjørelengde, noe som er viktig for vanlig transport.
Tilbakemelding fra eieren av Kama gummi
Men om vinteren begynner dekkene å surre og holde veien dårlig. Derfor, å dømme etter eiernes anmeldelser av Kama-301-dekkene, vil det være vanskelig å kjøre på disse dekkene i lang tid i kulden. De blir brune og sprekker raskt.
Men slitebanen slites fort ut, spesielt på bakhjulene. Pigger faller ut allerede den første sesongen, og ved kjøring i høy hastighet høres en kraftig summing i cockpiten.
Gjennomgang av vinterdekk "Kama"
Anmeldelser om Kama-dekkene på Gazelle er blandede. Antall positive kommentarer er omtrent det samme som negative. De fleste bilister er enige om at helårsdekk best kun brukes om sommeren og milde snøfrie vintre. Blant fordelene med alle modellene er enkel balansering og stort sett godt grep med asfalt. Ulemper - høy slitestyrke og bevaring av egenskaper kun med en rolig tur.
