2021 Lexus IS-anmeldelse: IS300h Snapshot
2021 Lexus IS-serien har fortsatt en hybridhelt, IS300h, som er en overføring fra pre-facelift-serien.
IS300h kan være tilgjengelig i to forskjellige trim - du kan velge mellom $64,500 Luxury (MSRP) eller $73,000 F Sport (MSRP) trim.
Hva er forskjellen mellom dem, spør du? Vel, her er spesifikasjonene.
Luxury-trimmet har LED-hovedlys og kjørelys, 18-tommers lettmetallfelger, nøkkelfri inngang med trykknappstart, en 10.3-tommers berøringsskjerm med satellittnavigasjon og Apple CarPlay og Android Auto, og et 10-høyttalers lydsystem. Det er åtteveis elektrisk justerbare oppvarmede forseter (pluss innstillinger for førerminne), servostyringssøylejustering, for ikke å snakke om dobbelsone klimakontroll, automatiske frontlykter med skumring og automatisk fjernlys, regnsensorer og adaptive vindusviskere. . Cruisekontroll.
Luksusmodeller kan valgfritt utstyres med en $2000 Enhancement Pack som legger til et soltak, eller en Enhancement Pack 2 (eller EP2 - $5500) som inkluderer 19-tommers lettmetallfelger, et 17-høyttaler Mark Levinson lydsystem - det er utmerket! avkjølte forseter, høykvalitets skinntrekk og en elektrisk solskjerm bak.
F Sport-modeller koster mer, men får et karosserisett, 19-tommers lettmetallfelger, adaptiv fjæring, kjølte (både oppvarmede og elektrisk justerbare) sportsforseter, sportspedaler og fem kjøremoduser, en 8.0-tommers digital instrumentklynge og skinn. - aksent trim.
F Sport IS300h Enhancement Pack koster 3100 dollar og inkluderer et soltak, et 17-høyttalers lydsystem og en bakre solskjerm.
Alle IS-modeller har oppgraderte sikkerhetsteknologier, inkludert AEB med fotgjenger- og syklistdeteksjon, blindsoneovervåking, varsling for kryssende trafikk bak med automatisk bremsing, kjørefeltassistent, veikryssassistent og nye Lexus Connected Services for nødbackup.
En viktig del av denne IS sitt modellnavn er den lille "h", som betyr at det er en hybridmodell - faktisk en 2.5-liters firesylindret bensin-elektrisk drivlinje. Den har en toppeffekt på 164 kW og bruker bare 5.1 liter per 100 kilometer på kombinert syklus. IS300h kjører med en kontinuerlig variabel girkasse (CVT) og er bakhjulsdrevet.
Den har en mindre bagasjerom enn de ikke-hybride modellene - 450L vs 480L - på grunn av NiMH-batteriet, og den har ikke reservedekk, i stedet kommer den med et dekkreparasjonssett.
