Brukt Dodge Journey Review: 2008-2010
SOM NY
Det er ingen nyhet at folk ikke er sexy.
Det er et praktisk og effektivt kjøretøy for store familier, men med Journey har Chrysler forsøkt å forbedre boks-på-hjul-bildet ved å gjøre det til en mer attraktiv SUV.
Selv om Journey ser ut som en SUV, er den faktisk en forhjulsdrevet syvseter. Men dette er ikke det enorme monsteret som begrepet «menneskeeter» antyder; den er faktisk beskjeden i størrelse, spesielt siden den har plass til syv voksne med rimelig komfort.
Det er inne der stjernene reiser. For det første er det tre rader med seter arrangert i studiostil; med hver rad høyere enn den foran når du beveger deg bakover i kjøretøyet. Det gjør at alle får god utsikt, noe som ikke alltid er tilfelle med mennesker.
I tillegg kan andre seterad deles, skyves frem og tilbake og vippes, mens tredje seterad kan foldes eller deles 50/50, noe som gir fleksibiliteten en familie på farten trenger.
Bak det tredje setet er det rikelig med haleplass, samt rikelig med annen oppbevaringsplass med skuffer, lommer, skuffer, skuffer og oppbevaring under setet spredt over hele kabinen.
Chrysler tilbød to motorer for reisen: en 2.7-liters V6-bensin og en 2.0-liters common rail-turbodiesel. Mens de begge gjorde det harde arbeidet med å promotere reisen, slet de begge under vekten av oppgaven.
Ytelsen som et resultat var tilstrekkelig, ikke rask. Det var også to forslagsoverføringer. Hvis du kjøpte V6 fikk du den vanlige sekvensielle automatgirkassen, men hvis du valgte diesel fikk du en sekstrinns dobbelclutch DSG-girkasse.
Chrysler tilbød tre modeller i rekken, fra SXT på inngangsnivå til R/T og til slutt til diesel R/T CRD. De var alle godt utstyrt, selv SXT hadde dobbel sone klimakontroll, cruise, elektrisk førersete og seks stables CD-lyd, mens R/T-modellene hadde skinndekor, ryggekamera og oppvarmede forseter.
NÅ
De tidligste reisene for å nå våre kyster er nå fire år gamle og har i gjennomsnitt vært opptil 80,000 XNUMX km. Den gode nyheten er at de stort sett er brukbare til dags dato, og det har ikke vært rapportert om problemer med motorer, girkasser, til og med DSG-er eller girkasser og chassis.
Det eneste alvorlige mekaniske problemet som ble funnet var den raske slitasjen på bremsene. Det ser ikke ut til å være noe problem med å bremse bilen, men det virker som om bremsesystemet må jobbe hardt for å stoppe bilen og slites ut som et resultat.
Eiere rapporterer at de må bytte ikke bare klossene, men også skiverotorene etter 15,000 20,000-1200 XNUMX km med kjøring. Dette resulterer vanligvis i en regning på rundt XNUMX dollar, som eiere kan stå overfor på løpende basis mens de eier kjøretøyet, og som potensielle kjøpere bør vurdere når de vurderer å reise.
Mens bremser generelt ikke dekkes av en nybilgaranti, samarbeider Chrysler med gratis rotorerstatninger når eiere har en lysbue. Byggekvaliteten kan variere, og dette kan manifestere seg som knirking, rasling, svikt i innvendige komponenter, deres fall, vridning og deformasjon osv.
Når du inspiserer en bil før du kjøper, inspiser interiøret nøye, sørg for at alle systemer fungerer, ingenting vil falle av noe sted. Vi hadde en melding om at radioen sluttet å blinke og eieren hadde ventet måneder på en erstatning.
Eiere fortalte oss også om vanskelighetene de hadde med å skaffe deler da bilene deres faktisk fikk problemer. Man ventet over ett år på at en katalysator skulle erstatte den som hadde feilet på bilen hans. Men til tross for problemene, sier de fleste eiere at de er mer enn fornøyd med Journeys praktiske funksjon for familietransport.
SMITH TALER
En usedvanlig praktisk og allsidig familiestasjonsvogn skuffet over behovet for regelmessige bremseskift. 3 stjerner
Dodge Journey 2008-2010
Ny pris: $36,990 til $46,990
Motorer: 2.7-liters bensin V6, 136 kW / 256 Nm; 2.0 liter 4-sylindret turbodiesel, 103 kW/310 Nm
Girkasser: 6-trinns automat (V6), 6-trinns DSG (TD), FWD
Økonomi: 10.3 l/100 km (V6), 7.0 l/100 km (TD)
kroppen: 4-dørs stasjonsvogn
alternativer: SXT, R/T, R/T CRD
sikkerhet: Front- og sidekollisjonsputer, ABS og ESP
