Vanlig hybridversjon eller plug-in - hva skal jeg velge?

Kjøpere som leter etter en økonomisk bil for byen i dag har sannsynligvis bare ett godt valg: faktisk burde det være en hybrid. Du må imidlertid velge om det blir en bil med «tradisjonell» layout eller en litt mer avansert (og dyrere) plug-in-versjon (altså en som kan lades fra stikkontakten).

Nylig reiste ikke ordet "hybrid" noen tvil. Det var omtrent kjent at det var en japansk bil (vi satser på at den første assosiasjonen er Toyota, den andre er Prius), utstyrt med en relativt enkel bensinmotor, trinnløs girkasse, en lite kraftig elektrisk motor og et relativt lite batteri. Et slikt sett gir kanskje ikke rekord elektrisk rekkevidde (fordi det ikke kunne gi, men da var det ingen som tenkte på lang rekkevidde i nullutslippsmodus), men vanligvis var drivstofforbruket - spesielt i byen - ganske attraktivt sammenlignet med Internal-bilen forbrenning med lignende parametere, som raskt fikk hybrider. Like viktig var den fantastiske jevnheten til det CVT-baserte systemet og den relativt høye påliteligheten til japanske hybridbiler. Dette konseptet var bestemt til å lykkes.

Hva er en plug-in hybrid?

Men ting er litt annerledes i dag. Etter en ganske stor tjuvstart har også andre produsenter tatt på seg hybrider, men disse – og de fleste europeiske selskaper – kom sent nok inn i hybridspillet til å satse fullt ut på en ny løsning: en plug-in hybrid med batteri. et sett med betydelig høyere kapasitet. I dag er batteriene så "store" at uten bruk av forbrenningsmotorer lar de hybridene, ladet fra stikkontakten, ikke dekke 2-3 km, men 20-30 km, og til og med 40-50 km under gunstige forhold. (!). Vi kaller denne versjonen "hybrid plug-in" eller ganske enkelt "plug-in" for å skille den. Sammenlignet med den «vanlige» hybriden har den noen sterke triks i ermet, men ... det trenger ikke alltid være det beste valget. Hvorfor?

Vanlige og plug-in hybrider - hovedlikheter

La oss imidlertid starte med likhetene mellom begge typer hybrider. Begge (for øyeblikket blir de såkalte mildhybridene stadig mer populære på markedet, men de er lengst unna det opprinnelige konseptet, de tillater vanligvis ikke kun kjøring på strøm, og vi vil ikke forstå dem her) bruker to typer kjøring: intern forbrenning (vanligvis bensin) og elektrisk. Begge tilbyr muligheten for kun å kjøre på elektrisitet, i begge av dem støtter den elektriske motoren - om nødvendig - forbrenningsenheten, og resultatet av denne interaksjonen er vanligvis lavt gjennomsnittlig drivstofforbruk. Og forbedre ytelsen til forbrenningsmotoren. Begge typer hybrider er flotte for byen, begge ... de kan ikke regne med noen av privilegiene i Polen som elbileiere nyter godt av. Og det er i grunnen der likhetene slutter.

Hvordan er en plug-in hybrid forskjellig fra en vanlig hybrid?

Hovedforskjellen mellom begge typer hybrider gjelder batterikapasiteten og parametrene til den elektriske enheten (eller enhetene; det er ikke alltid bare én om bord). Plug-in hybrider må ha mye større batterier for å gi en rekkevidde på flere titalls kilometer. Følgelig er plugins vanligvis merkbart tyngre. Konvensjonelle hybrider kjører i trafikken, faktisk bare i trafikken, og makshastigheten i elektrisk modus er vanligvis lav sammenlignet med plug-in-versjonen. Det er nok å si at sistnevnte kan betydelig overskride 100 km / t-barrieren bare i gjeldende kurs, og er i stand til å opprettholde en slik hastighet på mye større avstand. Moderne plugins, i motsetning til konvensjonelle hybrider,

Hybrider – Hvilken type har lavere drivstofføkonomi?

Og det viktigste er forbrenning. En plug-in hybrid kan være mye mer økonomisk enn en "konvensjonell" hybrid nettopp fordi den vil reise mye større avstand på en elektrisk motor. Takket være dette er det slett ikke umulig å oppnå et reelt drivstofforbruk på 2-3 l / 100 km - vi kjører tross alt nesten halvparten av strekningen kun på strøm! Men vær forsiktig: plugin-en er kun økonomisk når vi har den, hvor og når den skal lades. For når energinivået i batteriene synker, vil pluggen brenne like mye som en konvensjonell hybrid. Om ikke mer, for det er vanligvis mye tyngre. I tillegg er plug-in vanligvis priset mye høyere enn en sammenlignbar "vanlig" hybrid.

Hybridbiltyper - oppsummering

For å oppsummere – har du garasje med stikkontakt eller parkerer du i garasje (for eksempel på et kontor) utstyrt med ladestasjon på dagtid? Ta en plugin, det vil være mer økonomisk i det lange løp og forskjellen i kjøpesum vil betale seg raskt. Hvis du ikke har mulighet til å koble bilen til strøm, velg en konvensjonell hybrid – den vil også brenne relativt lite, og det blir mye billigere.