Vedlikehold av chassis. Hvordan beskytte maskinen mot korrosjon?

Problemet med rust på chassiset til bilen oppstår oftest om vinteren. Men nå, når sommeren gradvis går over til høst, er den beste tiden å bruke korrosjonsbeskyttelse. Hele operasjonen er ikke ekstremt komplisert eller tidkrevende, og viktigst av alt, det forlenger levetiden til arkene betydelig. I det følgende innlegget lærer du hvordan du beskytter bilens chassis mot rust i noen få enkle trinn.

Hva vil du lære av dette innlegget?

• Hvordan beskytte bilchassiset mot rust?

TL, д-

Chassiset til en bil er ekstremt utsatt for korrosjon. På grunn av den systematiske inspeksjonen og vedlikeholdet av dette elementet, kan levetiden økes. Dette er ikke vanskelig - først må du rengjøre suspensjonen grundig, og deretter påføre et spesielt anti-korrosjonsmiddel jevnt. Denne operasjonen utføres best utendørs og ved høye temperaturer, ved hjelp av en høytrykksspyler og understellssprøyte.

Korrosjon er chassisets store fiende

Om vinteren er en bils chassis spesielt utsatt for slitasje - kombinasjonen av grus og veisalt og ugunstige værforhold er en ødeleggende blanding for metall. Fabrikkbeskyttelse er ikke alltid 100 % effektiv.Derfor er det verdt å sjekke tilstanden til dette elementet av kjøretøyet fra tid til annen, og hvis det blir funnet rust (eller bare for å forebygge), utføre vedlikehold selv.

Du må venne deg til ideen om at korrosjon ikke kan unngås - du kan bare bremse utviklingen. Duken alene gir ikke evig beskyttelse, så med noen års mellomrom er det verdt å sjekke om det må suppleres. Nedbrytningen går mye raskere i kjøretøy som ofte kjører over ulendt terreng som grus eller sandholdige overflater.

Vedlikehold av chassis - gjør det selv

Klargjøring av chassis

Først må chassiset rengjøres grundig og avfettes. - det er best å gjøre dette utendørs og ved en temperatur over 20 grader Celsius. Skaff en høytrykkspyler, våt hele elementet og rengjør det grundig. Vask deretter saken igjen, denne gangen i vann blandet med vaskemiddel (for eksempel oppvaskmiddel) - dette vil tillate deg å bli kvitt fettflekker.

Hvis det allerede er rust på chassiset til kjøretøyet, fjern det med et netting. - Dette er en ganske kjedelig jobb som bør gjøres nøye, fordi på steder som tidligere er korrodert, vil det nylig påførte beskyttelseslaget feste seg til metalloverflaten. Etter vask må bilen tørke ut – noen ganger tar det en hel dag.

Beskyttende lag

Det er på tide å legge på et beskyttende lag. I denne rollen, den såkalte lam. Du kan bruke den med en grov børste, men den beste løsningen er å bruke en dedikert sprøytepistol med justerbar bredde. Belegget skal være jevnt fordelt og ca. 2 mm tykt. La stoffet tørke og stivne i 8-10 timer før du starter kjøretøyet.

Husk også å aldri bruke stoffet på bevegelige deler av chassiset eller eksossystemet. – under påvirkning av den høye temperaturen skapt av motoren, kan den brenne i de neste ukene og avgi en ubehagelig lukt. Hvis du ved et uhell setter flekker på disse komponentene, rengjør dem grundig med en klut fuktet med bensin.

Riktig utført chassisvedlikehold vil forlenge kjøretøyets levetid. Det er ikke bare et spørsmål om fremtidig forsikring, men enkel matematikk - kostnaden for en oppgradering av fjæringen med noen års mellomrom er mye lavere enn kostnadene for platereparasjoner fra en låsesmed - så du beskytter ikke bare bilen din, men også lommeboken din ... Hvis du leter etter understellsrensere eller annet nyttig biltilbehør, besøk nettbutikken avtotachki.com. Vi tilbyr produkter av høyeste kvalitet fra anerkjente produsenter.

Du kan lese mer om bilvedlikehold her:

Hvordan vasker jeg motoren min for å unngå å skade den?

Skader hyppig bilvask lakken?

Leire - ta vare på kroppen din!