Registerreimbrudd - alt du trenger å vite

Innhold

En ødelagt registerreim kan forårsake alvorlig motorskade. Dette medfører ikke bare betydelige reparasjonskostnader, men noen ganger behovet for å erstatte det. Hvordan unngå belteskader og unødvendige kostnader? Kryss av!

Hva vil du lære av dette innlegget?

  • Hvordan fungerer tidsstyringssystemet?
  • Hva gjør et registerreim?
  • Hvor ofte må du bytte registerreim?
  • Hva er de vanligste årsakene til en ødelagt registerreim?

TL, д-

Registerremmen er ansvarlig for synkroniseringen av veivakselen og kamakselen, og påvirker driften av ventiler som åpner og lukker til rett tid. Et ødelagt reim kan føre til at ventilen treffer stempelet og skader motoren alvorlig. Derfor må dette elementet skiftes ut regelmessig.

Tidtakingssystem – hvordan fungerer det?

Gassdistribusjonssystemet er en av de viktigste delene av enhver stempelmotor. Ansvarlig for å sikre riktig motordrift.ved å tilføre luft (eller en luft-drivstoffblanding) til forbrenningskammeret og ved å lede avgasser inn i eksoskanalene. Timing drive kommer fra veivaksel.

Tannhjul, kjede eller belte?

I de eldste designene, spesielt i landbrukstraktormotorer, var funksjonen med å overføre vinkelmomentum fra akselen til kamakslene. gir... Så ble de introdusert i deres sted Tidskjede... Den ble brukt for eksempel i små og store Fiater, men noen ganger var det nødstilfelle - de slapp bare rundt 20 tusen kilometer, så strakk den seg og gned seg mot skroget. Driften av både girene og kjedet var også en kilde til ubehagelig støy.

OreMer om emnet:
  Hvordan kjøre trygt i tåke?

Så på 70-tallet ble det introdusert registerreimersom raskt ble en mye brukt løsning. De er laget av syntetisk gummi og strekker seg derfor ikke.

Registerreimbrudd - motormorder

Et belte som har vært brukt for lenge kan gå i stykker. Dette fører til skade på ventilstammene og til og med motorstempelfeilforårsaket av feil lukking av ventilene.

Når skal jeg bytte belte?

Det er ikke noe sikkert svar på når man skal bytte registerreim. Produsenter angir vanligvis produktets levetid. Vanligvis bør den byttes ut etter ca 90-150 tusen kilometer., selv om det er modeller der det er nok å dekke en avstand på mer enn 200. Imidlertid anbefaler mange mekanikere å bytte beltet oftere - hver 100. kilometer eller hvert 5. århvis maskinen ikke brukes så ofte.

Du bør også bytte registerreim. etter å ha kjøpt bruktbilhvis vi ikke kjenner hans servicehistorikk. Kostnaden for en slik utveksling er vanligvis flere hundre zloty. I mellomtiden kan reparasjonen av en defekt motor koste oss til og med flere tusen.

Registerreimbrudd - årsaker

Den vanligste årsaken til et ødelagt belte er beslaglagt strekkrullelager... Det svikter også når et fremmedlegeme kommer mellom girene. Stroppen kan også bli skadet ved støt for høy temperatur og smuss eller kontakt med drivstoff eller olje... Derfor anbefales det, når du skifter det, å utføre forebyggende utskifting av andre elementer - strammerruller, vannpumpe eller akseltetning.

Hvordan bytte beltet?

Det er verdt å bytte registerremmen overlate til en erfaren mekaniker... Radiatoren må fjernes for å få tilgang til de enkelte komponentene. Det kan hende at andre deler også må skiftes, for eksempel dekselet til timingkassen eller rustne klips. Riktig reimjustering er nøkkelen - selv en millimeters bevegelse mellom beltet og registerskiven kan skade motoren.

OreMer om emnet:
  8 ting i en bil som kan eksplodere

Registerremmen er en av de strukturelle elementene i en bil som ikke kan brukes for å spare penger. Timingsystemkomponenter som registerremmer, mellomruller, kamaksler og mellomaksler kan finnes på avtotachki.com.

Registerreimbrudd - alt du trenger å vite

LIGNENDE ARTIKLER
Hjemmeside » Artikler » Betjening av maskiner » Registerreimbrudd - alt du trenger å vite

Legg til en kommentar