Hva må du passe på når bilen din passerer 100-grensen? km?
Betjening av maskiner

Hva må du passe på når bilen din passerer 100-grensen? km?

100 tusen km er en magisk barriere for mange bilkomponenter, hvoretter de må byttes ut. Dette vil hjelpe deg med å unngå havarier mens du kjører og forhindre potensielt tap av kontroll over kjøringen. I teorien vet hver sjåfør at drivstoff av høy kvalitet og periodisk utskifting av komponenter holder bilen i god stand, men i praksis kan alt være annerledes. Hvis disse to aspektene har blitt neglisjert så langt, kan et slikt kurs være siste øyeblikk for å ta vare på viktige deler for ikke å risikere en trafikkulykke eller motorbeslag.

Kort oppsummert

Det er ingenting å skjule - 100 tusen. km er det noe å reparere i hver bil. Det er på tide å bytte ut dekk, bremseskive og -klosser, batteri, kilereim, komponentene til timingsystemet og drivstoff- og luftfiltre. I dieseler utvides listen over ting som allerede er tungt brukt til å inkludere et DPF-filter, glødeplugger og til og med en turbin, injektorer og et tomassesvinghjul. Tennplugger og høyspentkabler bør være utslitt i en vanlig bensintank. I kjøretøy med turboladet motor bør imidlertid turbin, intercooler, noen sensorer, starter, dynamo og dobbeltmassesvinghjul kontrolleres.

Bytt disse tingene i bilen i 100 tusen km, uavhengig av motortype

Bremseskiver og klosser

100 tusen km er den maksimale tiden som bremseskivene kan fungere pålitelig. For de siste årene de slettes minimalt ved hver bremsing – akkurat som bremseklosser – og jo mer dynamisk kjørestilen din er, desto raskere går slitasjen deres. Det er på tide å erstatte dem.

batteri

Det nye batteriet fungerer bra i flere år etter kjøpet... Så lang tid tar det vanligvis 100 km, så når bilen når den kilometerstanden er det verdt å bytte batteri.

Registerreim, registerkjede og tilbehør

Risikoen for beltebrudd øker etter overskridelse av 100 tusen. km, selv når produsentene lover å tåle ytterligere 50 km. – forbruket forårsaker ikke symptomer som kan merkes under kjøring. Det hender også at feilen oppstår mye raskere. Så sjekk det ut på siden. Eller, hvis den ennå ikke er erstattet, overlate denne oppgaven umiddelbart til mekanikeren. Når du går glipp av det rette øyeblikket remmen vil knekke og mest sannsynlig skade motoren... Forresten, kan det være nødvendig å erstatte andre komponenter som følger med registerremmen, for eksempel en vannpumpe.

Kilerem

Kileremmen er et gummielement som blant annet driver generatoren og kjølevæskepumpen, som gradvis slites ut under bevegelse. Som andre komponenter i bilen, er det angitt av produsenten. utholdenhet som starter fra 30 tusen. km... Hvis overflaten har hull, riper, sprekker eller gummibiter, er dette siste øyeblikket å erstatte den. Ødelagt belte kan komme inn i tidssystemet og skade det... Selv om dette svarte scenariet ikke fungerer, stopp bilen og ring en bergingsbil for å unngå faren for motorstopp. Til syvende og sist, hvis beltet ikke driver kjølevæskepumpen, kan du slå av alle unødvendige mottakere som en radio eller GPS og stole på nok kraft til å kjøre noen mil til nærmeste garasje.

Luft- og drivstoffiltre

Luftfilteret er en viktig barriere mot at skitt kommer inn i motorrommet. Dette forlenger levetiden til motoren og tilhørende komponenter. Inntrenging av støv vil skade overflatene til stempler, stempelringer og sylindre og som et resultat akselerere motorslitasjen. Avhengig av produsentens anbefalinger, skiftes luftfilteret etter 20-40 tusen. km, så det er nok på tide å bytte den. Produsenter lover å bytte ut drivstoffilteret hver 100 km, som regel faller ikke sammen med virkeligheten. Selvfølgelig bestemmes holdbarheten av drivstoffets type og renhet, men kvaliteten på selve filteret påvirker i stor grad dette. Et tilstoppet filter vil ikke rense drivstoffet, svekke eller forstyrre driften av motoren, og til og med føre til svikt i injektorene og injeksjonspumpen..

Hva må du passe på når bilen din passerer 100-grensen? km?

Dekk

Aggressiv kjørestil påvirker tilstanden til dekkene ikke mindre enn deres alder. Hvis du kjører stille, trenger du bare å bytte dem én gang hver 100 km. På den annen side, hvis du cruiser i gatene mer dynamisk, burde du ha investert i et nytt sett for lenge siden. Et slitt dekk knebles, sprekker, delaminerer og mister elastisitet.. Har du ubrukte, men gamle dekk i garasjen? Dessverre kan de ikke brukes - det antas at etter 5 år mister enhver gummi, selv om den ikke er slitt, egenskapene sine. I tillegg, hvis de lagres feil, deformeres de.

Liste over ting som må skiftes etter 100 km i diesel

Har du en dieselbil, 100 km, kan det være kostnader forbundet med å bytte ut gjenstander som:

  • turbin - selv om den skal forbli pålitelig gjennom hele motorens levetid, ofte allerede 50 tusen km hver må bytteshovedsakelig på grunn av tanking med drivstoff av lav kvalitet;
  • injektorer - hvis drivstoffet var av dårlig kvalitet og du forsømte den vanlige utskiftingen av drivstoffilteret, må injektorene sannsynligvis skiftes, men hvis du er heldig, kan de fortsatt regenereres;
  • tomassesvinghjul - utskifting vil være nødvendig, spesielt når du nesten ikke kan forlate byen, og for dette Du vekselvis bremser og akselererer kraftig;
  • glødeplugger - tross alt er levetiden deres estimert til nøyaktig 100 tusen km;
  • DPF-filter - det må byttes hvis bilen hovedsakelig ble brukt på korte avstander, hvis for lange avstander - det kan være nok å bare sjekke.

Liste over ting som må skiftes etter 100 km i en bil med bensinmotor

En bil med bensinmotor er heller ikke uten ekstra kostnader, men det er ikke så mange av dem. Her er hva du kanskje må bytte ut etter 100 kilometer. km:

  • høyspentledninger i tenningssystemet - 100 tusen km de kan bli skadet;
  • Tennplugg - fabrikklys er som regel nok til 30 km løpingså du må nok bytte dem snart.

Men når det gjelder en turboladet bil, i tråd med retningslinjene for nedbemanning, er listen over ting som skal byttes litt lengre. Noen deler kan for eksempel ha vært utslitt turbin, intercooler, noen sensorer, starter eller generator. Og noen ganger et tomassesvinghjul - av samme grunner som i biler med dieselmotor.

Som du kan se, uansett hvilken motor bilen din har, 100 km vil enkelte deler måtte regenereres eller skiftes ut. Når du bestiller riktig reparasjon, ikke glem å endre arbeidsvæskene - disse og andre komponenter som er viktige for en rolig tur kan bli funnet på nettstedet avtotachki.com.

Vil du at bilen din alltid skal være i perfekt stand? Sjekk ut våre andre oppføringer:

Når skal man bytte støtdempere?

Oljekanaler tette - se på faren!

Varierende motorhastighet. Hva er det og hvordan fikser jeg det?

Legg til en kommentar