Er et nytt tungt materiale som erstatter karbonfiber?
Karbonkompositt, ofte kjent som "karbon", er både lett og ekstremt holdbart. Men det er to problemer: for det første er det ganske dyrt, og for det andre er det ikke klart hvor miljøvennlig. Imidlertid eksperimenterer nå McLaren Formula 1-team og det sveitsiske selskapet med et nytt plantebasert materiale som kan gi en løsning på begge problemene.
McLarens engasjement i dette banebrytende prosjektet er ingen tilfeldighet. For å starte massebruk på karbonkompositter Utgivelsen av McLaren Formel 1-bil - MP4 / 1 i 1981 - er akseptert. Det er det første kjøretøyet som har et karbonfiberchassis og karosseri for styrke og lav vekt. Den gang fokuserte Formel 1 på seriøs bruk av komposittmaterialer, og i dag kommer omtrent 70 % av vekten til Formel 1-biler fra disse materialene.
Nå jobber det britiske teamet med det sveitsiske selskapet Bcomp om et nytt materiale, det viktigste råmaterialet for produksjon av lin av en av variantene.
Den nye kompositten har allerede blitt brukt til å lage setene til to McLaren Formula 1-førere Carlos Sainz og Lando Norris, som har bestått de strengeste sikkerhetstestene. Resultatet er seter som oppfyller kravene til styrke og holdbarhet, samtidig som de avgir 75% mindre karbondioksid. Og som ble testet under pre-season testene i Barcelona i februar.
"Bruk av naturlige komposittmaterialer er en del av McLarens innovasjon på dette området," sa teamleder Andreas Seidl. – I henhold til FIAs regler skal minimumsvekten til piloten være 80 kg. Våre piloter veier 72 og 68 kg, så vi kan bruke ballasten som skal være en del av setet. Det er derfor nye materialer må være sterke og ikke så lette. Jeg tror at i nær fremtid vil fornybare komposittmaterialer som lin være ekstremt viktige for sport og bilproduksjon.»
