Nytt Bosch-system overvåker passasjerer

Mer sikkerhet og komfort takket være kunstig intelligens

Sjåføren sovner i noen sekunder, blir distrahert, glemte å ta på seg sikkerhetsbeltet – mye som skjer i bilen kan få alvorlige konsekvenser. For å unngå kritiske kjøresituasjoner og ulykker er det planlagt at bilene i fremtiden skal bruke sensorene sine ikke bare til å overvåke veien, men også for sjåføren og andre passasjerer. Til dette har Bosch utviklet et nytt kroppsovervåkingssystem med kameraer og kunstig intelligens (AI). "Hvis bilen vet hva sjåføren og passasjerene gjør, blir kjøringen tryggere og mer komfortabel," sier Harald Kroeger, styremedlem i Robert Bosch GmbH. Bosch-systemet vil gå i serieproduksjon i 2022. Samme år vil EU gjøre sikkerhetsteknologi som advarer sjåfører om døsighet og distraksjon til en del av standardutstyret til nye biler. EU-kommisjonen forventer at de nye trafikksikkerhetskravene innen 2038 vil redde mer enn 25 000 liv og bidra til å forhindre minst 140 000 alvorlige skader.

Kroppsovervåking vil også løse hovedproblemet med selvkjørende biler. Hvis ansvaret for å kjøre skal overføres til sjåføren etter autokjøring på motorveien, må bilen være sikker på at sjåføren er våken, leser avisen eller skriver e-post på smarttelefonen sin.

Smart kamera overvåker kontinuerlig sjåføren

Hvis sjåføren sovner eller ser på smarttelefonen i bare tre sekunder i 50 km/t, vil bilen kjøre 42 meter i blinde. Mange mennesker undervurderer denne risikoen. Internasjonale studier viser at én av ti ulykker skyldes distraksjon eller døsighet. Derfor har Bosch utviklet et interiørovervåkingssystem som oppdager og signaliserer denne faren og gir kjørehjelp. Et kamera innebygd i rattet registrerer når førerens øyelokk er tunge, når han blir distrahert, og snur hodet mot passasjeren ved siden av eller til baksetet. Ved hjelp av kunstig intelligens trekker systemet passende konklusjoner fra denne informasjonen: det advarer den uforsiktige sjåføren, anbefaler hvile hvis han er sliten, og reduserer til og med hastigheten på bilen - avhengig av bilprodusentens ønsker, så vel som lovlige krav.

"Takket være kameraer og kunstig intelligens, vil bilen redde livet ditt," sier Kroeger. For å nå dette målet bruker Bosch-ingeniører intelligent bildebehandling og maskinlæringsalgoritmer for å lære systemet å forstå hva personen i førersetet faktisk gjør. Ta førerens døsighet som et eksempel: systemet lærer å bruke registreringer av virkelige kjøresituasjoner og, basert på bilder av øyelokkets posisjon og blinkfrekvens, forstår det hvor sliten sjåføren egentlig er. Om nødvendig gis et signal som tilsvarer situasjonen, og de aktuelle førerassistentsystemene aktiveres. Distraksjons- og døsighetsvarslingssystemer vil bli så viktige i fremtiden at innen 2025 vil NCAP European New Car Assessment Program inkludere dem i veikartet for kjøretøysikkerhetsanalyse. noe viktig innen kroppsovervåking: bare programvaren i bilen vil analysere informasjonen fra kroppsovervåkingssystemet - bilder vil ikke bli tatt opp eller sendt til tredjeparter.

Som et stafett: ansvaret for rattet går fra bilen til føreren og tilbake

Når biler begynner å kjøre på egenhånd, vil det være ekstremt viktig for dem å forstå sjåførene sine. Med automatisk kjøring vil biler kjøre på motorveier uten innblanding fra sjåføren. Imidlertid vil de måtte gi fra seg kontrollen til sjåførene sine i vanskelige situasjoner som områder under reparasjon eller når de nærmer seg en motorveiavkjørsel. Slik at sjåføren trygt kan ta rattet når som helst under den automatiske kjørefasen, vil kameraet sørge for at han ikke sovner. Hvis førerens øyne er lukket over en lengre periode, høres en alarm. Systemet tolker opptakene fra kameraene for å finne ut hva sjåføren gjør for øyeblikket og om han er klar til å reagere. Overføringen av ansvaret for kjøring skjer til rett tid i full sikkerhet. "Bosch førerovervåkingssystem vil være avgjørende for sikker automatisk kjøring," sier Kroeger.

Når bilen holder øynene på kameraet

Det nye Bosch-systemet overvåker ikke bare sjåføren, men også andre passasjerer, uansett hvor de sitter. Et kamera montert over eller under bakspeilet overvåker hele kroppen. Hun ser barna i baksetene løsne sikkerhetsbeltet og advarer sjåføren. Hvis en passasjer i baksetet lener seg langt fremover mens han sitter i en vinkel eller med føttene på setet, vil ikke kollisjonsputene og beltestrammeren kunne beskytte dem pålitelig i tilfelle en ulykke. Et passasjerovervåkingskamera kan oppdage passasjerens posisjon og justere kollisjonsputene og beltestrammeren for den beste beskyttelsen. Et internt kontrollsystem forhindrer også at seteputen åpnes ved siden av føreren hvis det er en babykurv. En ting til med barn: det triste faktum er at parkerte biler kan bli en dødsfelle for dem. I 2018 døde mer enn 50 barn i USA (kilde: KidsAndCars.org) fordi de kort tid ble igjen i en bil eller gled ubemerket. Boschs nye system kan gjenkjenne denne faren og varsle foreldre umiddelbart ved å sende en melding til en smarttelefon eller ringe en nødanrop. Lovgivere er interessert i teknologiske løsninger for å løse dette problemet, som det fremgår av Hot Cars Act, som for tiden blir diskutert i USA.

Stor komfort med kameraet

Det nye Bosch-systemet vil også skape mer komfort i bilen. Et overvåkningskamera i kupeen kan gjenkjenne hvem som er i førersetet og justere bakspeilet, seteposisjon, ratthøyde og infotainment-system til den forhåndsbestemte personlige preferansen til den respektive sjåføren. I tillegg kan kameraet brukes til å kontrollere infotainment-systemet ved hjelp av bevegelser og et syn.