Nissan X-Trail Tekna 2.0 177 HK CVT – Veitest
Innhold
Nissan X-Trail Tekna 2.0 177 CVT – Veitest
Pagella
Nissan X-Trail kjører godt på veien og er uten tvil enda bedre off-road. Restyling har gjort det mer moderne og teknologisk avansert, spesielt inne. Det er også god plass (når setene senkes, blir det en sjuseter), men den unøyaktige styringen og CVT-girkassen (som har effekten av en scooter) ødelegger kjøreopplevelsen litt.
La Nissan X-Trail får en ansiktsløftning og bringer med seg mange små nyvinninger. Nissans SUV blir i stor grad oppdatert for å etterligne utseendet til Qashqai -søsteren og vokse med 5 cm.
Det er virkelig mye plass ombord: 5 seter som kan gjøres om til 7, ett 565-liters bagasjerom som kan bli nesten 2.000 hvis du "smadrer alt" og en romslig hytte full av rom.
I tillegg er det et mindre og sportyere ratt, nye materialer som er vakrere å se og føle; nye alternativer som Bose Premium med 8 høyttalere, DAB-radio og 7-tommers berøringsskjerm; og nye sikkerhetssystemer som bakre kryss-trafikkvarsel og ProPilot (kommer i 2018), som bringer noen elementer av autonom kjøring med seg.
Vår testversjon er den kraftigste 2.0 diesel 177 hk с firehjulsdrift og førsteklasses utstyr Tekna.
BY
Til tross for størrelsen Nissan X-Trail byen er behagelig og rolig. Motor 2.0 177 hk turbodiesel den har høyt dreiemoment og er ganske stille, og matcher også godt med CVT automatgir (valgfritt). I Bytt variator han er som alltid veldig søt og gjør kjøringen jevn; den kan også "etterligne" girene til en vanlig girkasse, men det er fortsatt mye slip og slip.
UT AV BY
La Nissan X-Trail den er lengre og høyere enn søsteren Qashqai (som den deler et chassis med) og den føles på veien. Den er mindre manøvrerbar og mer ubehagelig i svinger, men mer behagelig og mykere i gropene når du kjører på en avslappet måte. Vel, motoren i stedet: sterk og kraftig nok bære nesten 1800 kg bil. I blandet forbruk deklarert 18,8 km / l, men det er mer realistisk å forvente et forbruk på 15-16 km / l, noe som fortsatt er veldig bra for denne typen biler.
hovedvei
På motorveien Nissan X-Trail reise trygt og stille 130 km / t ved et motorturtall på 2250 o / min... Tilsvarende forbruk: selskapet krever et gjennomsnitt på omtrent 16 km / l på motorveien, mens vi klarte 12 km / l.
Dessverre er det ingen adaptiv cruisekontroll.
LIV om bord
Interiors Nissan X-Trail 2.0 dCi 4WD Xtronic CVT de er godt laget og rasjonelle. I setene er komfortable og godt justerbare, mens stedet er veldig sjenerøst. Hvis du ønsker det, kan du brette setene og få to til, selv om de er improvisert. Dermed har den omstilte versjonen et mer moderne utseende (mindre og sportyere ratt, ny skjerm og nye innlegg), men likevel er det noen slurvete detaljer som strider mot den generelle kvaliteten.
Utmerket imidlertid Bagasjerommet 565 liter.
PRIS OG UTGIFTER
La Nissan X-Trail har en startpris 29.850 евро; versjon Tekna vår test med en 2.0 dCi-motor og firehjulsdrift er i stedet verdt 39.440 Euro.
Tekna-versjonen leveres som standard med alt du trenger og mer: parkeringssensorer, LED-frontlykter, 19-tommers hjul, klima med to soner, cruise control, et 5-tommers infotainmentsystem og mer.
SIKKERHET
La Nissan X-Trail den har tilstrekkelig bremsing og er stabil under alle forhold. Firehjulsdriften er også svært effektiv på snø og på de glatte overflatene.
TEKNISK BESKRIVELSE
DIMENSJONER
| lengde | 469 cm |
| bredde | 183 cm |
| høyde | 164 cm |
| bagasjerom | 565-1996 liter |
| vekt | 1795 kg |
TEKNIKK
| motor | 4 Sylinder Diesel, 1995cc |
| Styrke | 177 CV ved 3750 g / min |
| et par | 380 Nm til 2.000 innganger |
| kringkaste | Automatisk CTV |
| trekke | Konstant integrert |
ARBEIDERE
| 0-100 km / t | 9,1 sekunder |
| Velocità Massima | 204 km / t |
| forbruk | 5,6 l / 100 km |
