Prøvekjøring Nissan Qashqai 1.6 dCi 2WD Xtronic, test – Road Test
Innhold
Nissan Qashqai 1.6 dCi 2WD Xtronic, – Veitest
Vi testet Nissan Qashqai 1.6 dCi 2WD Xtronic i den rike Tekna + -utgaven, en av de mest luksuriøse (og dyre) variantene av den japanske SUV.
Pagella
|
|
Nissan Qashqai er en av de beste SUV-ene i prisklassen €20.000 til €30.000, men når prisen går over €35.000 – som tilfellet er med versjonen som besto veitesten vår – dukker det opp bredere konkurrenter.
I ti år nissan qashqai inntar stadig de første plassene i vurderingen SUV mest elsket av italienere. Fortjent suksess for Crossovers Japansk, en av de mest balanserte på markedet.
Etter vår mening er de mest vellykkede versjonene de utstyrt med motorer 1.2 bensin og 1.5 diesel, ypperlige alternativer til mindre B-SUVer. I vår vegtest i stedet prøvde vi å forstå hvordan de kraftigere og dyrere variantene av det japanske sportsverktøyet som f.eks 1.6 dCi 2WD a forhjuls-trekk i en veldig rik setting Det skjedde + i kombinasjon med CVT Xtronic automatgir (selges den pris di 36.650 евро). La oss finne ut sammen jeg styrker и defekter en av Qashqai mer "premium" rundt.
by
Park en nissan qashqai dette er en tur: ikke bare på grunn av de små ytre dimensjonene (bare 4,38 meter i lengde), men også på grunn av en standard utstyr som inkluderer meg parktronic foran og bak, ryggekamera og jeg 'Intelligent XNUMX-graders skjerm (et system som går gjennom fire kamera simulerer bilen ovenfra).
La SUV del Sol Levante - har en nyttig rå plastbeskyttelse i nedre del av kroppen og motor Turbodiesel 1.6 dCi med 131 hk og et dreiemoment på 320 Nm, i stand til å gi et godt skudd ("0-100" på 11,1 sekunder) - men suspensjoner som reagerer for tørt på brostein.
Utenfor byen
Veioppførsel nissan qashqai fokuserte mer på kjøreglede enn komfort og støttes godt av en styring følsom for ønsket punkt.
Il Automatisk overføring a Xtronic kontinuerlig endring er en av de beste CVT på salg. Det gir ikke den samme responsen som dobbeltkoblingen eller en god dreiemomentomformer, men i det minste er "scootereffekten" vi er vant til å se på denne typen drivverk veldig sjelden.
hovedvei
In motorvei la nissan qashqai gjenstand for vår vegtest resultatet er et stille Sport Utility med en godt lydisolert hytte. Bremsesystemet er også bra og følelsen er god. sikkerhet oppfattes når du endrer retning ved høye hastigheter ( rull han er mer diskret enn andre Crossovers fra det høyeste tyngdepunktet).
svar suspensjoner - like skarp som vi har sett på gropene - den passer på lette forsenkninger, mens den ift.autonomi Den japanske produsenten hevder 1.172 km kjørelengde, men faktisk, selv med moderat kjørestil, er det umulig å holde seg over 1.000.
Livet om bord
La nissan qashqai er SUV ganske romslig (derfor valgte mange bilister den fremfor den mindre B-SUV), men da de kom inn i serien pris mer enn 35.000 euro (for eksempel 1.6 dCi 2WD analysert i vår vegtest) det er umulig å ikke legge merke til tilstedeværelsen på markedet av større konkurrenter, mindre attraktive å kjøre, men også kunne tilby flere centimeter til bakre passasjerer og kofferter.
Le dekorasjon er ganske nøyaktige (den øvre delen av dashbordet er laget av myk plast og enhetene er overbevisende) og for de (ergonomiske) kontrollene infotainment den trenger litt oppdatering (grafikk og innhold).
Pris og kostnader
La Nissan Qashqai 1.6 dCi 2WD Tekna + Xtronic hovedpersonen vår vegtest Det har pris - 36.650 евро – høy, men tilsvarer det foreslåtte innholdet. Veldig interessant standard utstyr: autoradio Bose Bluetooth CD DAB MP3 USB, midt foran armlenet med hanskerom, dør USB og en 12V stikkontakt, Automatisk overføring, lettmetallfelger fra 19", dobbel sone automatisk klimakontroll, Cruisekontroll, LED -frontlykter, tåkelys, Intelligent XNUMX-graders skjerm, navigatørførersete med minnefunksjon og 4-punkts korsryggstøtte, oppvarmede forseter i Nappa-skinn med pregede sømmer, lys- og regnsensorer, parktronic foran og bak med tv-kamera e et tak med panoramautsikt.
god Garanti (3 år eller 100.000 XNUMX km) og utmerket bevaring av verdi (av Qashqai det er ikke bare en av SUV mest ettertraktet av italienere, men også en av de mest ettertraktede på bruktmarkedet). DE forbruk? Tilsvarende konkurransedyktig og klart bedre enn den manuelle girkassen som vi nylig analyserte ved første kontakt: 21,3 km / L påstått og nesten alltid over 15 ved normal bruk.
sikkerhet
La sikkerhetsutstyr av nissan qashqai han er rik, men ikke komplett. Hvis det er sant, hva er om bord Crossovers vi kan finne kollisjonspute foran, side og gardiner, Isofix angriper, stabilisering og trekkraftkontroll, trykkregulering buss и Sikkerhetsskjold (automatisk fjernlysskontroll, trafikkskiltgjenkjenning, advarsel om bytte av kjørefelt e automatisk bremsing) er like sant at vi ble overrasket over å finne ut at vi måtte vente til 2018 før vi ser et grunnleggende tilbehør på en bil som koster nesten € 40.000 XNUMX: veldig nyttig Adaptiv cruise control.
Resten Qashqai trygt sportsutstyr (fem stjerner mottatt i kollisjonstest Euro NCAP), stabil, med godt bremsesystem og i stand til å garantere god sikt.
Спецификация
Teknikk
motor | turbodiesel, 4 sylindere |
partiskhet | 1.598 cm |
Maksimal effekt / turtall | 96 kW (131 hk) ved 4.000 vekter |
Maksimalt dreiemoment / omdreininger | 320 Nm til 1.750 innganger |
godkjenning | Euro 6 |
Utveksling | automatisk variator |
Makt
bagasjerom | 430 / liter |
tank | 55 liter |
Ytelse og forbruk
topphastighet | 183 km / t |
Acc. 0-100 km / t | 11,1 med |
Urban / tillegg / gjennomsnittlig forbruk | 18,9 / 22,7 / 21,3 km / l |
frihet | 1.172 km |
CO2-utslipp | 122 g / km |
Brukskostnader
pris | 36.650 евро |
Bollo | 247,68 евро |
аксессуары
Automatisk overføring | seriell |
Adaptiv cruise control | hjalp ikke. |
LED -frontlykter | seriell |
Automatisk bremsing | seriell |
Skinninteriør | seriell |
Overvåking av blinde flekker | seriell |
Automatisk parkering | seriell |
Ryggekamera | seriell |
Luke | hjalp ikke. |
Metallisk maling | 730 евро |