Nissan Micra 1.2 16V Agency
Jeg sier at Micra er en helt heldig bil. Starter med navnet. Micra. Høres pen og søt ut. Og utsiden: litt som den gamle legendariske Fiat 500, men unik nok til å bli gjenkjent langt borte. Og fargene: Jeg har ikke sett det kjedelige sølvet på Micra ennå; men de er søte, pastell, lyse, "positive".
Den typiske kunden er ikke en teknisk freak. Det vil si at den ikke forventer direkte injeksjon, firehjulsdrift med Thorsn, en femledd bakaksel og lignende teknikker; at det bare er anstendig behagelig. Dette er akkurat det Micra er. Teknisk sett er det ganske moderne, så vi kan ikke klandre det for å være utdatert, og kjøreopplevelsen er hyggelig og lett.
Ting er der de skal være, kjøringen er lett, rommeligheten er tilfredsstillende for denne bilklassen, da det er viktig å vite at blant de direkte konkurrentene er Micra blant de mindre når det gjelder ytre dimensjoner. Spesielt i lengden. Dette ble delvis løst ved hjelp av et bevegelig baksete, men ellers er plass på forsetene og muligens størrelsen og brukervennligheten til bagasjerommet viktig i slike biler. I begge tilfeller skuffer ikke Micra. Omvendt.
Den nylige renoveringen har ikke ført til betydelige innovasjoner, noe som ikke reduserer kostnadene før kjøp. Ellers er sidespeilene litt for små, noe som også er Micras eneste klage, men det er også et ungt, livlig interiør som ikke “sliter” med brukervennlighet eller ergonomi. Nok en gang: smartnøkkelen viste seg å være veldig smart i Micra, noe som betyr at den kan forbli et sted i lommen eller lommeboken hele tiden du bruker denne bilen.
Den låses opp og låses med et trykk på gummibeskyttede knapper (det er fem av dem, en på hver dør – også den siste), og motoren startes ved å vri på en knapp der du ellers forventer at låsen fungerer. Kom i gang. I denne klassen er Micra fortsatt den eneste som tilbyr dette, og selv om det kan virke overdrevet, er det også attraktivt å kjøpe. Til dette skal legges slitesterke materialer og utmerket utførelse, som fullfører det meget gode inntrykket interiøret gir.
Motoren i denne Micraen er virkelig liten i volum, men utmerket. Det tillater rolige eller morsomme turer rundt i byen, samt (kortere) turer som reisende ikke vil oppfatte som et Argonaut-eventyr. Enda bedre er girkassen, med velkalkulerte girforhold og fremfor alt utmerket håndtering – spakbevegelsene er korte og presise, og tilbakemeldingene ved giring er også utmerket. Samtidig føles servostyringen for sterk (altså for lite motstand på rattet), noe som alltid er en smakssak, men rattet er veldig presist og ganske rett. Kort sagt: mekanikk i sjåførens tjeneste.
La noen andre si at Micra ikke er den mest suksessrike bilen (sjekk det ut). Hvis du unngår det, må det være en økonomisk grunn til det (som pris), eller det er bare et spørsmål om skjevhet. Det Mikra har ikke skylden.
Vinko Kernc
Foto: Aleš Pavletič.
Nissan Micra 1.2 16V Agency
Master data
| Salg: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Basismodell pris: | 11.942,91 € |
| Test modellkostnad: | 12.272,58 € |
| Beregn kostnaden for bilforsikring | |
| Makt: | 59kW (80 Km) |
| Akselerasjon (0-100 km / t): | 13,9 med |
| Topphastighet: | 167 km / t |
| ECE -forbruk, blandet syklus: | 5,9l / 100km |
Teknisk informasjon
| motor: | 4-sylindret - 4-takts - in-line - bensin - slagvolum 1240 cm3 - maksimal effekt 59 kW (80 hk) ved 5200 o/min - maksimalt dreiemoment 110 Nm ved 3600 o/min. |
|---|---|
| Energioverføring: | motordrevne forhjul - 5-trinns manuell girkasse - 175/60 R 15 H dekk (Goodyear Eagle Ultra Grip7 M+S). |
| kapasitet: | toppfart 167 km/t - akselerasjon 0-100 km/t på 13,9 s - drivstofforbruk (ECE) 7,4 / 5,1 / 5,9 l / 100 km. |
| Masse: | tomt kjøretøy 1000 kg - tillatt totalvekt 1475 kg. |
| Utvendige dimensjoner: | lengde 3715 mm - bredde 1660 mm - høyde 1540 mm. |
| Indre dimensjoner: | drivstofftank 46 l. |
| Eske: | 251 584-l |
Våre målinger
| T = 2 ° C / p = 1012 mbar / rel. Eierskap: 60% / Tilstand, km Meter: 1485 km | |
| Akselerasjon 0-100km: | 12,7s |
|---|---|
| 402 meter fra byen: | 18,4 år ( 119 km / t) |
| 1000 meter fra byen: | 34,4 år ( 146 km / t) |
| Fleksibilitet 50-90km / t: | 12,5s |
| Fleksibilitet 80-120km / t: | 21,9s |
| Topphastighet: | 159 km / t (V.) |
| testforbruk: | 7,6 l / 100km |
| Bremselengde ved 100 km / t: | 48,3m |
| AM -tabell: | 43m |
оценка
Micra er en flott bil for korte turer, det vil si som en bil nummer to i familien. Til tross for sin lille størrelse (og femdørs), overrasker den selv på lange turer. Faktisk har han svært få "tazars" av feil.
Vi roser og bebreider
utseende, utseende
brukervennlighet
smart nøkkel
motor, girkasse
produksjon
styringspresisjon
små utvendige speil
bare to kollisjonsputer
romslighet på bakbenken
