Et defekt tenningssystem stopper bilen. Hva du trenger å vite om stearinlys og ledninger?
Betjening av maskiner

Et defekt tenningssystem stopper bilen. Hva du trenger å vite om stearinlys og ledninger?

Et defekt tenningssystem stopper bilen. Hva du trenger å vite om stearinlys og ledninger? Startproblemer er ikke nødvendigvis et resultat av et svakt batteri eller en skadet starter. En defekt spole eller gamle tennplugger kan også være årsaken.

Tenningssystemet i bensinmotorer kan bygges på to måter. I eldre bilmodeller er dette hovedsakelig tennplugger, ledninger og en tenningsanordning. Tennplugger skaper gnisten som trengs for å antenne luft/drivstoffblandingen i sylindrene. Men for dette må de bruke en elektrisk ladning. Et defekt tenningssystem stopper bilen. Hva du trenger å vite om stearinlys og ledninger?ledninger. Tenningsanordningen fordeler gnisten til de enkelte sylindrene.

Nyere kjøretøy bruker ikke lenger kabler og tenningsanordning. I stedet for dem er det i tillegg til stearinlys installert tennspoler og en datamaskin som styrer hele prosessen. Selv om designet er annerledes, er resultatet av monteringen det samme: skaper en gnist mellom elektrodene på lysene på grunn av energien som kommer fra batteriet. Uten den ville ikke motoren starte.

Ikke glem å bytte tennplugger

I hele puslespillet er det vanskelig å trekke frem det viktigste elementet. Svikt i noen av dem kan forstyrre driften av motoren, noe som gjør det vanskelig å kjøre. I verste fall vil vi ikke kjøre det i det hele tatt. De vanligste symptomene er imidlertid ujevnhet i motoren, rykking ved tilsetning av gass og turtall.

Grunnlaget for pleie av tenningssystemet er regelmessig utskifting av tennplugger. I en bil med firesylindret enhet er det vanligvis fire. Avhengig av produsent kan levetiden nå opptil 120 50. km, men det finnes også produkter for ca 60-XNUMX tusen. km. Tennplugger med platina- eller iridiumelektroder er mer holdbare. Uavhengig av merke og type tennplugg øker risikoen for havari dersom føreren bruker drivstoff av lav kvalitet. Hvor mange tennplugger bytter vi?

Se også:

– Vedlikehold og batterilading. Hvordan ta vare på et vedlikeholdsfritt batteri?

- Vintertilsynets ABC. Hva er problemene i kulden?

– Det er individuelt for hver bilmodell. Anbefalt kjørelengde er alltid oppført i kjøretøyets brukerhåndbok. Hvis produsenten anbefaler vanlige stearinlys, er det oftest ikke mer enn 30-40 tusen. km. Når det gjelder platina- eller iridiumelektroder, øker tiden til omtrent 60-80 tusen. km. Og selv om tennpluggprodusenten sier at de varer lenger, anbefaler jeg at du følger anbefalingene i bilens instruksjonsbok, sier Stanisław Plonka, en bilmekaniker fra Rzeszów. Mekanikere advarer om at kjøring med ødelagt tennplugg kan være ødeleggende for en motor som ikke skal kjøre tre sylindre for lenge.

Et defekt tenningssystem stopper bilen. Hva du trenger å vite om stearinlys og ledninger?– Stearinlys byttes ut med komplette sett, for hvis det ene brenner ut, er det sannsynligvis det neste som snart blir det samme. I nyere bilmodeller er tilgangen til dem vanskelig, og det kreves bruk av spesialiserte nøkler for å skru dem ut. Jeg råder deg ikke til å prøve å bytte den selv, for du kan enkelt vri pluggen, noe som igjen ofte fører til behov for reparasjon av hodet, sier Plonka. De ledende tennpluggprodusentene er Bosch, Champion og NGK. Et sett med fire tennplugger av god kvalitet koster rundt PLN 120-150.

Ny bil - høyere kostnader

I eldre kjøretøy krever også tenningsledninger spesiell forsiktighet. Hvis de er gamle, vil du etter mørkets frembrudd se punkteringer i form av blinkende gnister. Spesielt når luftfuktigheten er høy, er det vanskelig å starte motoren. Nye kabler koster rundt PLN 50-60 og anbefales å byttes hver 20-30 tusen. km. Gnistkontrollenheter er gjenstander som kan repareres. På eldre modeller er automatsikringen byttet, men det er svært få slike maskiner. Den vanligste løsningen er kameraer med Hall-modul. – Dette elementet styrer gnisten ved hjelp av et magnetfelt. Kostnaden for et nytt element er ca PLN 80-120, sier Stanislav Plonka.

Et defekt tenningssystem stopper bilen. Hva du trenger å vite om stearinlys og ledninger?Tenningsspoler og datamaskiner som brukes i nye kjøretøy er fullstendig skiftet ut. – Den firesylindrede motoren har fire spoler, en for hver tennplugg. De går sjelden i stykker på en gang, oftest bytter vi dem en om gangen. Fordelen med denne løsningen er den beste tilførselen av elektrisk ladning til lysene. Den største ulempen er prisen på reservedeler. En merket spoleerstatning for en populær bilmodell kan koste PLN 150, som er tre ganger mer enn et kabelsett, sier Plonka.

Enda mer, til og med rundt 2-3 tusen. PLN kan koste en ny tenningskontroll-ECU, hvis feil oftest ender med fullstendig stopp av bilen. Dette er grunnen til at mange sjåfører foretrekker å samle brukte deler. - Prisen er da 200-400 zloty, pluss betaling for elektronikk, som skulle bytte startsperre, - sier mekanikeren. Avhengig av verkstedet, må du betale rundt PLN 150-300 for denne tjenesten. For riktig drift av systemet må sjåføren også huske å regelmessig skifte ut luft- og drivstoffiltre. Den første endres hver 15-20 tusen. km, andre gang på 25-30 tusen km. Men mekanikere sier at på grunn av den dårlige kvaliteten på drivstoff i Polen, ville en hyppigere endring ikke skade.

Dieselglødeplugger

Et defekt tenningssystem stopper bilen. Hva du trenger å vite om stearinlys og ledninger?Tenningssystemet på kjøretøy med dieselmotor fungerer annerledes. Her spiller glødeplugger en nøkkelrolle, som har som oppgave å varme opp brennkammeret til en temperatur som gjør at drivstoff-luftblandingen kan antennes. De får også energien de trenger fra et batteri. – Lysene tennes når nøkkelen dreies. Eldre biler varer lenger når det er veldig kaldt ute. Når kammeret når riktig temperatur, injiseres drivstoff gjennom injektorene og blandingen antennes,” forklarer Tadeusz Gutowski, leder for Honda-forhandleren i Rzeszow.

Det er like mange glødeplugger som det er sylindre. Ved høye temperaturer er det vanskelig å fastslå feilen til en del, men når det blir kaldt, vil funksjonsfeilen manifestere seg som problemer med å starte motoren. Heldigvis, uansett vær, vil et brennende lys med et spiralsymbol eller et permanent motorlys indikere et problem. – Levetiden til glødeplugger er vanskelig å bestemme nøyaktig. Den er imidlertid høy, selv jeg har en bil i min omsorg som allerede har gått en halv million kilometer og lysene i den fungerer feilfritt. Disse elementene erstattes ikke før de går i stykker, legger Marcin Silka fra ASO Honda Rzeszów til.

Ta vare på dysene

Problemer med drivstoffinjektorer, spesielt i moderne dieselmotorer, kan være et mye mer alvorlig problem som forhindrer antennelse. Disse elementene er svært følsomme for drivstoff av lav kvalitet. «Det er like mange av dem som det er stearinlys. Ved havari er kostnaden for å reparere en bil svært høy. En ny injektor koster rundt PLN 1500-2000, og dessverre kan disse elementene ikke alltid regenereres, sier Stanislav Plonka.

Se også:

– Drivstoff-, luft- og oljefiltre. Når og hvordan erstatte dem?

– Glødeplugger i dieselmotorer. Drift, utskifting, priser. Guide

- Starter og dynamo. Typiske funksjonsfeil, reparasjonskostnader

Et defekt tenningssystem stopper bilen. Hva du trenger å vite om stearinlys og ledninger?Symptomer på injektorsvikt kan variere. I tillegg til en tent glødeplugg eller motorindikator, betyr dette effektfall, bilrykk, startproblemer. Avgasser endrer også farge veldig ofte. Bilen kan avgi svart røyk fra eksosrøret hvis for mye diesel kommer inn i motoren. En ny injektor for Ford Focus II 1.6 TDCi (110 HK) koster PLN 2170, og for samme versjon 90 HK. – PLN 1680. En glødeplugg for denne bilen vil koste ASO 81 PLN. Vi betaler PLN 1.9 for en injektor for Skoda Octavia 105 TDI (2000 hk). En glødeplugg for en tsjekkisk bil koster rundt PLN 80.

– For å unngå startproblemer om vinteren, husk å bruke diesel som er beregnet for drift ved laveste temperaturer. Ellers, i alvorlig frost, vil konsistensen endres, og det vil være umulig å starte bilen. Jeg anbefaler også vinterdrivstoffforbedrer, sier Gutowski.

Legg til en kommentar