Oljesagflis - hvor kommer de fra?

Til tross for konstant forbedring av motordesign og bruk av mer og mer avansert teknologi, kan ikke produsenter unngå problemer knyttet til drivenheter. Et av de vanligste problemene knyttet til driften av drivmotoren er oljefylling, som også indirekte er forårsaket av uaktsomhet fra kjøretøyeiere. Hvordan unngå dem og hvor kommer de egentlig fra? Er det nok å huske å skifte olje med jevne mellomrom? Du finner svarene på disse spørsmålene i dagens tekst.

Hva vil du lære av dette innlegget?

• Hvor kommer sagflis i motorolje fra?
• Hvordan kan deres dannelse reduseres?

Kort oppsummert

Har du lagt merke til sølvsponene i oljen? Dette er metallpartikler som dannes som følge av sterk friksjon mellom metalloverflater. Hvis du vil redusere dannelsen av dem, bruk motoroljer anbefalt av produsentene, husk å skifte dem regelmessig og kontroller konstant den tekniske tilstanden til motoren og kjølesystemet.

Oljesagflis - hva er hovedårsaken til dannelsen deres?

Når dannes metallpartikler? Noen vil si dette når de skjærer metalldeler. Dette er selvfølgelig sant, selv om det ikke har noe med bilverdenen å gjøre. Den andre grunnen er definitivt nærmere biltemaet. Oljespon skapes av friksjon mellom metalloverflater.slik som for eksempel kontakten til sylinderveggene og stempelringene. Som du kan forestille deg, er dette en ulempe. Under byggingen av hovedoljerørledningen prøver designerne av cruisemotorene å løse dette problemet for enhver pris. Dessverre er det ikke mulig å danne en oljefilm (og derfor et spesielt beskyttende lag) som reduserer friksjonen ved hvert kontaktpunkt.

Det er 3 hovedtyper av ringer i standard stempelmotorer: o-ringer, skraperinger og tetningsskraperinger. Det er her viktig at O-ringen på toppen av sylinderen (som bl.a. hindrer at avgasser kommer inn i veivhuset) ikke skal komme i kontakt med oljefilmen, da den avgrenses av resten av ringene. . For tiden er dette viet spesiell oppmerksomhet, siden strenge miljøstandarder krever eksplisitt begrensning av forbrenning av motoroljepartikler. På grunn av fraværet av en oljefilm, dannes oljespon i den øvre delen av sylinderen - deres tilstedeværelse er direkte relatert til høy friksjon og slitasje av materialet.

Imidlertid er det verdt å huske at metallspon i olje vises ikke bare av strukturelle årsaker (produksjonsstadiet), men også på grunn av uaktsomhet fra sjåførene selv (bruksstadiet). Det er helt opp til deg å forhindre opphopning av sagflis i motoroljen. Så hva trenger du å huske?

Hvordan redusere dannelsen av metallspon i olje effektivt?

Husk å skifte olje og oljefilter regelmessig.

Av en grunn anbefaler produsenter å skifte olje sammen med filteret med jevne mellomrom. Konsekvensene av uaktsomhet i denne forbindelse kan være veldig alvorlige:

• sammen med de tilbakelagte kilometerne motorolje mister sine smøreegenskaper og kan ikke danne en oljefilm, som garanterer effektiv drift av kontaktelementene;
• umodifisert, tett oljefilter hindrer ny olje i å flyte fritt – det vil bare strømme gjennom overløpsventilen (uten rengjøring) sammen med urenhetene som er samlet på filtermediet.

Å fylle oljefilteret er bare en av de mange konsekvensene av et utidig olje- og oljefilterskifte. Disse inkluderer mer alvorlig skade på kraftenheten, og til og med dens fullstendige ødeleggelse. Vær oppmerksom på at motoroljen bør skiftes i gjennomsnitt hvert år eller hver 10.-15. km. Bruk kun smøremidler av høy kvalitet som er i samsvar med gjeldende standarder og anbefalt av produsenter.

Begrens tøff kjøring med kald motor

Hvis du er kjent med motoren i det minste i elementær grad, vet du sannsynligvis at etter å ha slått den av og stoppet oljepumpen, renner det olje inn i sumpen. Derfor må den pumpes tilbake i oljeslangen etter at motoren er startet på nytt. Hva betyr dette i praksis? De første minuttene med kjøring betyr det komplekse arbeidet til kontaktelementene. Prøv derfor å bremse ned ved høye hastigheter og redusere belastningen på motoren.for å gi den tid til å nå sin optimale driftstemperatur.

Olje sagflis? Sjekk oljefortynningsnivået

Sølvspon i olje kan være resultatet av forringelse av oljens smøreegenskaperforårsaket av fortynning med drivstoff eller en kjølevæske som kjølevæske. Det første tilfellet gjelder situasjonen når det under en kaldstart av motoren kommer for mye drivstoff inn i sylinderen, som deretter strømmer ned langs sylinderens vegger direkte inn i oljepannen. Det kan også leveres økt mengde drivstoff på grunn av feilsendt informasjon skadet sensor til motorens kontrollenhet. I sin tur oppstår fortynningen av oljen med kjølevæske på grunn av mekanisk skade, som f.eks. skade på sylinderhodepakningen.

Kontroller tilstanden til oljepumpen og kjølepumpen.

Dette er 2 svært viktige komponenter, hvis korrekte funksjon forstyrres blant annet av dannelsen av metallspon i oljen.

• • En defekt oljepumpe forårsaker et trykkfall i oljeledningen. Som et resultat når oljen helt eller delvis ikke de kritiske punktene til motoren.
  • En defekt kjølepumpe gir for høy temperatur i motoren. Som et resultat utvider enkelte deler seg og avgir et lag med oljefilm som gir riktig smøring.

Reduser mengden metallspon i oljen - alt er i dine hender

Dessverre er det umulig å fullstendig forhindre dannelsen av metallspon i motorolje. Du kan imidlertid ganske mye begrense dem ved å følge instruksjonene ovenfor. Husk - god olje er grunnlaget for effektiv og problemfri motordrift!

Er et oljeskift nært forestående? Ta en titt på avtotachki.com for smøremidler av utmerket kvalitet til konkurransedyktige priser.