Finn de riktige motorsykkeldelene

Hvor, hvordan og til hvilken pris å kjøpe reservedeler

Saga om restaurering av sportsbilen Kawasaki ZX6R 636 modell 2002: 5. episode

Vi leverte tilbake sykkelen, nå installert i garasjeverkstedet vårt. Vi foretok også en undersøkelse og diagnose av motorsykkelen vår, som fører oss til en liste over alle reservedelene vi trenger for restaureringen.

Dette er mildt sagt den kjedeligste delen av denne begivenhetsrike historien. Noen vendinger når du leter etter deler, men du må fortsatt finne gode kilder til reservedeler. Flere alternativer er tilgjengelige: kjøp i Frankrike eller kjøp i utlandet. Da oppstår spørsmålet om hvilken type del du vil velge.

Viktigst av alt, når vil du bygge om / bygge om motorsykkelen din? Finn detaljene! Spesielt for en motorsykkel av en viss alder eller til og med en viss alder, som i tilfellet med Kawasaki ZX-6R 636. 18 år gammel, liten ... Nesten stor og vaksinert. Til slutt er de ikke mer relevante for vaksinene hans enn mine. Jeg vil prøve å ikke fange stivkrampe: rust er rikelig. Men la oss komme tilbake til delene. Det er klart at produsentene har lager, men de tar et gebyr for det. Ofte dyrt. Kawasaki er intet unntak fra regelen.

Igjen, Internett er en verdifull alliert for å finne ekte eller helt originale motorsykkeldeler til en brøkdel av prisen. Enten det er "OEM" eller "Genuine Part" som vi sier, når vi ønsker å gjøre det profesjonelt, brukbart eller bare tilpasningsdyktig, eller til og med brukt, finner vi (fra) alt i rommets verden. I mitt tilfelle er valget enkelt: for små ting, rimeligere, eller for grunnleggende og vitale deler, uten å løpe rundt, drar jeg til Kawasaki. For resten graver jeg hodet. Og fortsetter jeg slik, ender det tomt.

Komplett innkjøp: deler og service

Først ser jeg etter optikk, tennplugger, motorolje, gaffelolje, kjølevæske, bremsevæske, bremseslanger og... sylinderhodepakning. Akkurat dette. Raskt, ikke sant? Jeg mangler også kåpen og motorpropellene. Å, og forresten mangler nesten alt, samt noen motorskruer og andre elementer, for det meste elektriske. Men først må vi gjøre en god jobb med å reparere lyset. Derfor vil jeg ha flere kilder å søke etter: leverandører av reservedeler og tjenesteleverandører. For å gjøre dette gjør jeg det, som alle andre googler jeg det.

Kjøp av brukte eller tilpasningsdyktige deler

Internett gjør ting mye enklere, spesielt med mitt lille budsjett. Min første refleks for detaljer? Leboncoin. Prisene varierer mye, det samme gjør tilstanden på delene, og du må være tålmodig for å finne riktig vare til riktig pris. Men nå kan vi gi et tilbud og beregne fraktpriser. Den nyeste versjonen av ffre har til og med muligheten til å velge mellom levering på stedet eller post. Med litt tid og gode søkeord, for ikke å snakke om denne flaksen som vi ikke alltid ser for oss, oppnår vi fantastiske resultater.

Når jeg går gjennom brukt eller tilpasningsdyktig deler jeg prisen på deler og elementer med 2, 3 eller til og med 10. Derfor er jeg for dette sporet, alltid i sektoren i Paris-regionen. Heldigvis er det mange deler tilgjengelig for 636. Vil Murphy være fraværende blant abonnenter?

Så jeg ser etter:

• optisk enhet
• tank
• feil
• elektrisk bjelke foran

Kjøp av forbruksvarer og nye deler

Internett svarer direkte eller indirekte på forespørselen min, jeg foretrekker ofte menneskelig kontakt. Så hvis Google er min livslange venn igjen, erstatter det ikke et annet nettverk: forhandlernettverket. Jeg gikk for å kjøpe nye deler fra Kawasaki-forhandlere: skruer, maskinvare og små plastdeler, samt et oljefilter og dreneringspakning.

En mulig løsning: reparer, ikke bytt ut delen

Internett gjør det også enkelt å nå de rette personene gjennom hendelsesspesifikke beskrivende ark og kundeanbefalinger. Enda bedre, jeg finner veldig gode adresser mens jeg surfer. Mine nye referansesider i Frankrike, enten de er nettbutikker eller butikker for motorsykkelutstyr og tilbehør. Adressene deler jeg gjerne i dag så du ikke ser for lenge: Jeg har testet og godkjent. Eller ikke. Jeg ser deg med ham.

Jeg liker også å fokusere mine valg og nysgjerrighet på motorsykkelproffer eller håndverkere hvis kunnskap alltid imponerer meg. Reparasjon er ofte billigere enn å kjøpe en del. Renovering er et interessant alternativ som lar deg opprettholde den opprinnelige kvaliteten, samtidig som du sikrer at du etter det ikke har noen problemer. Et spor som ikke må forsømmes. Derfor ser jeg etter en reparasjon i forhold til:

• tank
• sylinderhodetetning (så snart jeg fant min var ikke lenger tilgjengelig i Kawasaki).

Kawasaki tank vil bli reparert

Langt og møysommelig søk for å sammenligne priser mellom nytt, brukt eller pusset opp

En liten reservedel til å begynne med, damer, takk. Økonomien er en av pilarene i min motorsykkelreparasjon. For å finne ut hvilket alternativ som er mest interessant mellom reparasjoner eller utskiftninger, satte jeg en standardskala. Sorterer mye og det tar vanvittig tid. Jeg var imidlertid i stand til å gjøre en tett sortering, spesielt ved å søke i Shopping-delen eller i bildene. Alt jeg ikke kan gjøre selv lenger, må jeg finne en løsning.

Reservedelsliste på Bikeparts nettside

Overrasket over å finne på nettet de tekniske toppene som vanligvis brukes av forhandlere, alle supplert med alle produsentens lenker, så jeg på et godt laget nettsted som ble en verdifull alliert: Bikeparts. Etter å ha mottatt informasjon, "gjemmer" denne siden forhandleren og derfor svært nære priser.

For den originale Kawasaki-delen, bak denne siden er Team Deletang-forhandleren i Tours / Blois / Romorantin. I dette tilfellet beskriver www.pieces-kawa.com dagens og tidligere produksjonsmodeller. Vi velger modellen vi var på jakt etter gjennom den beste bilen som finnes på markedet og går rolig videre. Den viser alle modellene som forhandlerne selv er klar over og de som de fortsatt har tilgang til. Vi vet i sanntid tilgjengeligheten til en del, samt forhandlerprisen. Kunne ikke gjort det bedre for det originale stykket.

En annen kilde til deler tilgjengelig gjennom portalen er også mulig: mikroficher.

På disse og andre nettsider vurderer vi enten modell og årgang, eller så går vi gjennom registreringsnummeret. Dette er for motorsykler som selges i Frankrike, Storbritannia og verden med navn, referanse og originalleverandør. Lykke! Og god prisantydning.

Jeg bestilte imidlertid ikke alltid på nettsiden. Etter å ha funnet Kawa-koblingen og lagt merke til tilstedeværelsen, dro jeg til forhandleren av merket nærmest meg. Som nevnt tidligere blir tidslinjene forkortet. Jeg sparer frakt i forbifarten, samtidig bytter med forhandleren. Beklager Bikeparts, men tusen takk uansett! Gjennom hevn. Hvis du bor langt fra forhandleren, eller hvis du har det travelt og utenfor favorittmekanikerens arbeidstid, er det alltid en god avgjørelse å se om du er isolert. Den beste, til og med.

Den eneste ulempen med sykkeldeler er at du kan bestille på nett – og derfor betale – for en del som ikke vil være tilgjengelig på europeisk eller globalt nivå... Så husk å ringe før du bestiller for å sjekke om deler er tilgjengelig. Visste du noen gang? Jeg måtte gjøre dette flere ganger, men direkte med favorittforhandleren min. I mitt tilfelle er passasjersetebåndene og spesielt ... sylinderhodetetningen ikke lenger tilgjengelig. Sylinderhodetetning? Nei, nei ... Bysse i sikte!

Billigere reservedeler i utlandet, men vær forsiktig!

Jeg kjenner deg ikke, men for øyeblikket har jeg krabber og begrensede midler i lommene. Derfor ser jeg etter besparelser for enhver pris, og ønsker ikke å spare på kvaliteten. Jeg vil virkelig ha penger til smør og smør. Dette er mulig forutsatt at du godtar å tilbringe mye tid der. Jeg klarte å finne en pålitelig adresse, som jeg deler med en gang.

Til venstre er en billigere importert skrue, og til høyre er en original skrue

Hvis du liker russisk rulett, til slutt amerikansk rulett, og hvis du ikke har hastverk med å hente delene dine, er Partzilla en av de mest interessante kildene: du betaler 50 % mindre for ekte deler enn hos forhandleren. Den andre siden av mynten? Betydelige fraktkostnader og tollgebyrer som kan påløpe hvis ikke oppgitt av avsender: og disse er kjøperens ansvar, som betaler ved mottak av pakken. Vanligvis gjelder denne tilleggsavgiften for pakker basert på oppgitt markedsverdi. Derfor betaler vi skatt mens vi forblir en begunstiget. Det er en offisiell simulator for beregning av tollavgifter (lenke i den spesielle restaureringskatalogen nederst i artikkelen).

I en hast, gitt at sykkelen er plassert i en garasje med deltakelse og at jeg ikke har råd til å bruke for mye tid der, velger jeg det lokale leveringsalternativet. I forhandlere tar det 2 til 4 dager å motta deler uten noen ubehagelige overraskelser. For tilpasningsevne og dersom den kommer fra Bir, kan den til og med leveres neste dag etter bestilling.

Alle profesjonelle kontakter finner du i cateringkatalogen nederst i artikkelen.

Vel, vi venter på detaljer og vi kan angripe en del av motoren.