De vanligste årsakene til styrestøy
Tips til bilistene,  Betjening av maskiner

De vanligste årsakene til styrestøy

Når bilen ikke fungerer, er det mulig å høre noe støy når du snur rattet. Det er viktig å oppdage disse lydene, gjenkjenne dem og handle i samsvar med dette for å forhindre ytterligere skade og sikkerhetsproblemer.

Styresystem med bil

Kjøretøyets styresystem er systemet som dreier forhjulene for å styre og styre kjøretøyet. Gjennom rattet kan føreren bevege hjulene.

Kontrollsystemet er et av hovedelementene i kjøretøyets sikkerhetssystem, og ideelt sett skal adressen være myk og formidle nøyaktig taktil informasjon og en følelse av sikkerhet til sjåføren.

Det er for tiden tre typer servostyring: hydraulisk, elektrohydraulisk og elektrisk.

Styresvikt er vanligvis relatert til slitasje på visse komponenter, hydraulisk svikt eller eksterne faktorer.

Når kontrollsystemet ikke fungerer eller ikke fungerer som det skal, kan det oppstå en serie styrelyder som tydelig indikerer typen feil.

Det mest karakteristiske støy når du snur rattet og årsakene til dem

Å oppdage og eliminere styrestøy kan være utfordrende, selv for et profesjonelt verksted. Nedenfor er de mest typiske lydene når du dreier på rattet, og mulige årsaker og funksjonsfeil som forårsaker:

  1. Knurring når du snur rattet. Det er mulig at denne effekten skyldes for lavt nivå i væsken. Pumpen er komponenten som har til oppgave å sette det hydrauliske systemet under trykk. Hvis det ikke er nok væske i kretsen, vil pumpen vanligvis generere luftbobler og girsettet som er plassert i dens indre vil lage en knitrende lyd når den aktiveres.
    Denne støyen når du dreier på rattet kan også oppstå når luft kommer inn i pumpen på grunn av manglende tetthet i sporet (skader, sprekker osv.).
  2. Klikk når du dreier på rattet. Klikket skyldes kollisjonsputen. I dette tilfellet merker du elektroniske problemer (for eksempel problemer i styringsvinkelsensoren).
  3. Vibrasjon når du dreier på rattet. Hvis det overføres en liten vibrasjon fra rattet og det kreves mer innsats enn vanlig for å manipulere rattet, kan det skyldes en ødelagt styrepumpe eller støtdemper. I denne situasjonen mangler det presisjon når du snur rattet.
  4. Styreslag. Hvis det er en banking, og som et resultat av støy når du dreier rattet, er det sannsynlig at støtten til de tverrgående spakene er i dårlig stand.
  5. Knusing når du snur rattet. Et ballproblem kan føre til dårlig håndtering. Dette kan resultere i en knasende lyd når rattet snur. I tillegg gir denne situasjonen sjåføren en følelse av manglende presisjon i retning av kjøretøyet, noe som tvinger kjøretøyet til å justere banen.
  6. Sprekklyd når du dreier på rattet. Det er en sjanse for sprekker inne i boksen. Disse styrelydene skyldes vanligvis slitasje på de indre tetningene.
  7. Knirk når du trykker på rattet på begge sider. Kanskje fordi noe akselaksel eller CV-ledd er i dårlig stand.
  8. Brumm når du snur rattet. Dreiing av rattet kan være ledsaget av et slag fra de fremre støtdemperne. Denne situasjonen indikerer en mulig avvik i støtdemperskålene på forhjulet.
  9. Støy når du snur. Når du tar en sving, kan du høre en bestemt lyd. Denne støyen er ofte forårsaket av asymmetrisk dekkslitasje.
  10. Friksjon når du snur rattet. Noen ganger kan det oppstå friksjon når du dreier på rattet fordi pakningen som er festet til panelet ikke er riktig smurt.
  11. Klap støy når du snur rattet. ikke originale foringer.
  12. Bank på når du trykker på rattet. Det er en mulighet for slik støy når rattet trykkes i begge retninger. Det er forårsaket av beskyttelsesdekselet bak rattet.

anbefalinger

Noen av de viktigste tipsene for å unngå styrestøy:

  • Kontroller og korriger om nødvendig styringsvæskenivået. Når du fyller med væske, anbefales det å sikre at den er ren, i samsvar med produsentens anbefalinger, for å forhindre at fremmedlegemer kommer inn i kretsen.
  • Sjekk for lekkasjer langs kjedet. Det er nødvendig å være spesielt oppmerksom på koblingspunktene til overflatene til bryterelementene.
  • Overvåking og smøring av styrekomponenter (hylslager, svinghjul, akselaksler, ruller osv.).

Mange av lydene er direkte knyttet til bilsikkerhet. Forbedring av trafikksikkerheten er avgjørende, derfor er det veldig viktig å følge timingen og tidsplanen for forebyggende vedlikehold som er anbefalt av produsenten.

Spørsmål og svar:

Hva er lyden når du dreier på rattet? Det er nødvendig å utføre diagnostikk. Denne effekten kan skyldes feil på styrestativet (slitasje på girparet) eller slitasje på styrespissene (gni mot stengene).

Hva kan banke på når du snur rattet på plass? Feil på styrespissen, trykklageret eller servostyringen er utslitt. I bevegelse dukker det opp et slag fra CV-ledd og andre chassiselementer.

Én kommentar

  • VALI

    AM O BATAIE LA ROTIREA VOLANULUI STANGA , DREAPTA DOAR IN MERS O LOVITURA SCURTA CA UN POCNET .
    JEG GJORDE KONTROLLER PÅ MEKANIKKENE JEG BYTTET FLENSENE PÅ STØTDEMPENE, DESVÆRRE LYDEN FORTSATT.
    DET SYNES Å GÅ TIL STYREKASSEN I HENHOLD TIL MEKANIKKENE. BILEN HAR CA 40 TUSEN KM .PEUGEOT 3008 ER BILEN.
    Takk.

Legg til en kommentar