Gitter: Mercedes-Benz C 250 BlueTEC 4Matic

Noe han beviser ikke bare med størrelsen, men også med formen, motorene og sist men ikke minst utstyret han (kanskje) har. For sistnevnte, jo mer av det, jo bedre føler vi oss i bilen. Det samme gjelder selvfølgelig motoren. Blant de mange er 250 BlueTEC turbodiesel det kraftigste dieselvalget (selv om det fortsatt bare er litt dårligere enn den kraftigste bensinen) og også den dyreste av alle C-ene til 45.146 euro. Føreren har 204 «hestekrefter» og hele 500 Newtonmeter dreiemoment, og girkassen leveres av en syv-trinns automatgir.

Og hvis du er bekymret for å bli forvirret bak, er det selvfølgelig overkill, ettersom etiketten i navnet avslører at testbilen også var utstyrt med firehjulsdrift. For å si det enkelt, testbilen samlet nesten alt det beste Mercedes har å tilby i denne klassen, så vi kan bare bøye oss for turen. Nok kraft, enda mer dreiemoment. Hvis du beveger deg til den andre siden, kan en slik bil (eller motor) også være økonomisk med en rolig tur, men jeg synes det er vanskelig å tro at det vil la deg ligegyldig til det punktet at du ikke vil drive dynamisk kjøring selv for litt.

Utstyr? Det går bra med en slik motor, og Avangard-utstyr er et utmerket valg. Også fordi den gir et mer sporty utseende, inkludert en stor stjerne på hetten i stedet for en liten, klassisk hette-topp. Men vi ble fortsatt forvirret av treet inni - vi anser det som edelt (valnøttrot), men i en så dynamisk bil er dette kanskje ikke det riktige valget. Dette er bare vår kommentar, den som velger en slik maskin og betaler for den vil ganske enkelt utstyre den på sin egen måte. Valget er enormt, fordi komponentene til testbilen har steget i pris med nesten 12 tusen euro. Ingenting, som alltid - stjernene er ikke billige.

tekst: Sebastian Plevnyak

C 250 BlueTEC 4Matic (2015)

Master data

Teknisk informasjon

motor:	4-sylindret - 4-takts - in-line - turbodiesel - slagvolum 2.143 cm3 - maksimal effekt 150 kW (204 hk) ved 3.800 o/min - maksimalt dreiemoment 500 Nm ved 1.600-1.800 o/min.
Energioverføring:	motoren driver alle fire hjul - 7-trinns automatgir - fordekk 225/40 R 19 V (Falken HS449 Eurowinter), bakdekk 245/35 R 19 V (Continental ContiWinterContact TS830).
kapasitet:	toppfart 240 km/t - 0-100 km/t akselerasjon på 6,9 s - drivstofforbruk (ECE) 5,9/4,3/4,8 l/100 km, CO2-utslipp 129 g/km.
Masse:	tomt kjøretøy 1.585 kg - tillatt totalvekt 2.160 kg.
Utvendige dimensjoner:	lengde 4.686 mm - bredde 1.810 mm - høyde 1.442 mm - akselavstand 2.840 mm - bagasjerom 480 l - drivstofftank 67 l.