Kort sagt: Dacia Dokker 1.2 TCe 115 Stepway
Dokker, med tillegg av en Stepway, som betyr at den har en noe høyere karosseri og derfor en større avstand fra bakken til undersiden av kjøretøyet, installerer nå den første moderne bensinmotoren som modermerket Renault var villig til å etterlate. Rumenere. Denne firesylindrede bensinmotoren, som var Renaults første direkteinnsprøytning og turboladede motor, ble først installert i 2012 på Mégane, og et år senere ble den også overført til Kangoo.
115 "hester" er allerede skrevet på etiketten. Så det er mye for det beskjedne volumet til denne motoren. Men dette er de nåværende trendene for å redusere alt i biler, inkludert slagvolum. Denne motoren hjelper Dokker med å gjøre et uventet sprang og, enda mer overraskende for Dacia, å oppnå utmerket gjennomsnittlig drivstofforbruk. Denne gangen tenker vi imidlertid ikke bare på den offisielle forbruksraten, som bilfabrikker kan redusere vesentlig med forskjellige små triks, men faktisk kan nesten ingen oppnå dette, selv om de prøver. Denne Dokker overrasket oss med utmerket ytelse fra testens første kilometer og litt tørst etter den første tankingen av drivstofftanken.
Så selv vår normale sirkel og utregningen av gjennomsnittet på bare 6,9 liter gjennomsnittsforbruk var ikke lenger overraskende. Dette gjelder også hele testgjennomsnittet, som er et solid resultat med 7,9 liter. Det er mulig at over tid, når Renault tillater installasjon av et start-stopp-system, vil forbruket falle enda mer. Men det er motoren og inntrykket av Dokker Stepway med et slikt driv som fører til feil konklusjoner – er det i det hele tatt verdt å kjøpe Kangoo hvis Dokker er her. Sistnevnte tilbyr også ganske akseptabelt utstyr (for prisen vi betaler), inntrykket av materialene når ikke premiummerkene, men forskjellen med noen produkter som bærer Renault-diamanten er ikke så stor at det ville vært verdt å vurdere en mer dyrt kjøp. . Når det gjelder Dokker Stepway, skal det legges til at den er praktisk, romslig og med hevet bunn fra kjøreflaten, den egner seg også for mindre asfalterte eller mer komplekse stier.
Vi har allerede skrevet om dette i tidligere tester om forskjellige gode aspekter, som selvfølgelig er bevart i den nye variasjonen. Kanskje kroppen er litt høy for en vanlig bil der vi transporterer mennesker (men også konkurrenter, noen er minst en gang dyrere). Men de lett åpne og lukkbare skyvedørene, for eksempel, er overbevisende. Nok en gang kunne vi se hvor nyttige svingdører er i mengden av moderne byer. Litt mindre overbevisende er implementeringen av infotainmentsystemet. For et veldig beskjedent tilleggsgebyr tilbyr de høyttalertelefon og navigasjonsutstyr. Det er pålitelig, men ikke helt med de nyeste kartoppdateringene, og telefonsamtalen er ikke veldig overbevisende for de på den andre siden av forbindelsen.
Imidlertid har mye mer anerkjente hus som Dacia fortsatt slike mangler, og til syvende og sist er det ikke en av de viktigste sikkerhets- eller morsomme funksjonene til en bil. Dokker beviser at det er mulig å få mye plass og en overbevisende motor for en solid pris hvis vi dropper de mer respekterte merkene. Likevel kan det betraktes som et godt kjøp. Hvorfor Schweitzer? Inntil den nåværende sjefen for Renault Ghosn var det han som utviklet Dacia-merket. Han hadde rett: du kan få mange biler for en solid pris. Men – hva er det nå igjen av Renault?
ord: Tomaž Porekar
Dokker 1.2 TCe 115 Stepway (2015)
Master data
Teknisk informasjon
| motor: | 4-sylindret - 4-takts - in-line - turboladet bensin - slagvolum 1.198 cm3 - maksimal effekt 85 kW (115 hk) ved 4.500 o/min - maksimalt dreiemoment 190 Nm ved 2.000 o/min. |
|---|---|
| Energioverføring: | forhjulsdrevet motor - 5-trinns manuell girkasse - dekk 195/55 R 16 V (Michelin Primacy). |
| kapasitet: | toppfart 175 km/t - 0-100 km/t akselerasjon på 11,1 s - drivstofforbruk (ECE) 7,1/5,1/5,8 l/100 km, CO2-utslipp 135 g/km. |
| Masse: | tomt kjøretøy 1.205 kg - tillatt totalvekt 1.825 kg. |
| Utvendige dimensjoner: | lengde 4.388 mm – bredde 1.767 mm – høyde 1.804 mm – akselavstand 2.810 mm – bagasjerom 800–3.000 50 l – drivstofftank XNUMX l. |
оценка
Hvis du ikke bryr deg om merket, men trenger plassen og den rette evnen til å kjøre på dårlige veier, er Dokker Stepway det perfekte valget.
Vi roser og bebreider
romslighet og fleksibilitet
kraftig og økonomisk motor
mange lagringsmuligheter
skyvedør i siden
egnet ergonomi (unntatt radiostyring)
suspensjon
bremsene
ingen start-stopp-system
reduserte utvendige speil
dårlig samtalekvalitet i høyttalermodus
