Vi kjørte: BMW 330e Touring og BMW X2 Xdrive25e. Hvem sa at strøm ikke er gøy?

BMWs utvalg av elektrifiserte kjøretøy sies å være det største på markedet og er nå utvidet med ytterligere to modeller. Den første er 300e Touring, rettet mot praktiske og dynamiske førere. «330, sier du? Sekssylindret? «Nei, ikke i det hele tatt, selv om det er like mye kraft under panseret som om det skjuler seg en ond treliters inline-sekser der. Under panseret ligger «bare» en toliters firesylindret hybridmotor.

Likevel er tvil om feil diett unødvendig. 330e kan skryte av 292 systemhester drevet av en elektrisk motor, og tenningen på bilen ledsages av en noe grov og kort motorrystelse. (etter min mening passer det perfekt med bilens karakter). Takket være det utmerkede samspillet mellom den elektriske motoren og bensinmotoren, får føreren umiddelbart nok dreiemoment til å nesten starte bilen, samt litt fra siden, noe som raskt kan overraske den uerfarne sjåføren.

Hans andre ansikt, rent elektrisk, er mye mer kultivert, til og med optimalisert. De tekniske dataene viser allerede at 330e bare kan kjøres ut av byen på strøm. Sist men ikke minst er maksimal (elektrisk) hastighet 140 kilometer i timen. - bare 10 mindre enn for eksempel i3 - men samtidig lider selvfølgelig den elektriske rekkevidden kraftig. Batteriet har en kapasitet på 16,2 kilowattimer og må overholde WLTP-standarden. ga 61 kilometer elektrisk autonomiPå grunn av den stramme timeplanen og bilbyttet, klarte jeg imidlertid ikke å bekrefte den faktiske rekkevidden.

Føreren kan også bidra til bilens autonomi ved effektivt å gjenopprette bremsekraften. Men mirakler kan ikke forventes, siden en bil med utløsning av gasspedalen, i motsetning til elektriske kjøretøyer, bare tillater lysregenerering, noe som ikke er uvanlig, gitt at det bare er en hybrid (plug-in).

La meg ta hensyn til interiøret i bilen. Dette tyder på ingen måte at 330e er en hybrid. På hytta er det kun digitaliserte skranker som er tilpasset dette., der jeg var i stand til å spore strømforbruket eller rekkevidden. Endringene er ikke merkbare selv i bagasjerommet, som har helt flat bunn, men den er riktignok mye mindre enn bensin- eller dieselversjonen – med 375 liter gir den merkbart mindre plass på 105 liter. Faktisk er dette den største ulempen jeg fant da jeg først møtte bilen.

330e Touring er på ingen måte den siste plug-in hybriden introdusert av BMW i nyere tid, som vi kunne bli kjent med på presentasjonen i Brdo ved Kranj. De var nemlig utstyrt med denne teknikken i en annen størrelse. den minste crossoveren som tilbys, nemlig X2, hvis fulle betegnelse er X2 xDrive25e... Bare fra disse dataene kan det sees at dette er et annet, mye svakere drivverk enn 330e. Under panseret er en halv liter mindre bensinmotor med bare tre sylindere om gangen.

Sjåføren har imidlertid 220 systemhester eller 162 kilowatt, som er mer enn nok til hverdagens behov. Tross alt byr ikke X2 på noe sporty preg (ikke minst fordi drevet er på forhjulsettet), det eneste unntaket er akselerasjon eller start i trafikklys, der jeg var, hvis jeg ville, den raskeste av gjengen. . tid.

Resten av X2 xDrive25e skal understreke det relativt lille batteriet. Kapasiteten er 10 kilowattimer, Dette gir opptil 53 kilometer elektrisk autonomi er et tall som etter de første kilometerne ser ut til å kunne nå eller til og med overgå hvis du tenker på bykjøring.

Resultatet er en relativt liten batteripakke som tar mindre bagasjerom, som på 410 liter bare er 60 liter mindre enn den klassiske X2.

Jeg skrev litt mer at kjørestillingen til 3 -serien passer meg helt, men som noen som foretrekker å sitte en centimeter lavere, kan jeg ikke (lenger) gjøre krav på X2.... Men dette er bare et spørsmål om personlig preferanse, og jeg opplever at mange mennesker til og med vil bli imponert over en kjørestilling som gir god sikt foran bilen. På den annen side kan man ikke la være å merke seg den utmerkede lydisoleringen av kabinen. Dermed forblir mesteparten av støy og vibrasjon utenfor den, så de er på et høyt nivå mens du kjører.

X2 xDrive25e og 330e Touring er ikke de dyreste bilene, men de er på ingen måte billige. Det vil si at minst 48.200 € 53.050 må trekkes fra for den første og 2.650 € eller XNUMX XNUMX € for den andre.hvis du vil ha firehjulsdrift. Begge bilene kan allerede bestilles i Slovenia.

X2 lånte også drivlinjen til den oppdaterte Countryman -hybrid.

Plug-in hybrid-drivverket til BMW X2 var dedikert til en annen modell i gruppen, nemlig Mini Cooperio SE Countrymanu Все4... Den ble fullstendig revidert midt på sommeren, og i plugin-hybridversjonen låner den ganske mange elementer fra den helelektriske Cooper SE, som den deler det meste av førerens arbeidsområde med.

Som nevnt deler den med X2 både hele stasjonen og batterienheten, som ligger litt lavere enn X2, som på den annen side, i det minste på papir, gir bedre kjøredynamikk og samtidig blir mindre fast ... stamme. Der, i stedet for 450, er det fortsatt en ganske anstendig 405 liter ledig plass.... Å kjøre med den er imidlertid "bare" behagelig, og den større dynamikken blir hemmet av for mye magert i svinger. Men sist, men ikke minst, er den ikke designet for dette, rollen som en familiebil lukter mye bedre for den. Med gunstig forbruk og nok plass, kunne jeg gjøre det med utmerkelse.

Plug-in hybrider blir stadig viktigere for BMW

Mens BMW sakte men sikkert utvider sin EV-serie, er serien med plug-in-hybrider allerede over gjennomsnittet; Det forventes at en million elektrifiserte BMW -biler kommer på veien rundt om i verden innen utgangen av neste år. Faktisk er en slik overføring tilgjengelig i alle modellene av merket, og 9,7 prosent av alle BMW -bilkjøpere i Slovenia velger den. Blant kjøpere av minibiler er denne andelen enda høyere, og står for 15,6% av alle solgte biler.

Samtidig forklarer BMW at opptil halvparten av kjøperne av slike kjøretøy er selskaper som i økende grad velger å bruke kjøretøy i Slovenia. Flertallet av tilhengerkjøpere, 24%, velger Active Tourer 2 -serien., mens Series 3 ligger på femteplass med en ni prosent andel av salget i merkevaren. Innføringen av Touring -implementeringen vil sannsynligvis øke denne andelen betydelig.