Kan funksjonsfeil identifiseres ved motorstøy?

Наличие шумов в двигателе является признаком того, что что-то, работает не правильно. Определить источник шума и его причину может дать ключ к ответу, но не исчерпывающие данные, необходимые для того, чтобы устранить неисправность. Рассмотрим некоторые из распространенных типов шумо, которые вы можете обнаружить в двигателе.

Høres synkronisert med motorens rotasjon

Mengden støy som genereres når motoren går, kan variere avhengig av motorhastigheten. Det er forskjellige typer støy i denne kategorien:

• Metall blåser eller banker... Dette er en metallisk støy som oppstår i forbrenningskammeret. En av grunnene til vasking er drivstoff av dårlig kvalitet, en blanding av luft og drivstoff med overflødig oksygen, eller fordeleren er i dårlig tilstand.
• Rumling av ventilfjærer... Ventilfjærer gir en skrangellignende lyd når den er løs eller i dårlig stand.
• Støy i stempelringene... Minner meg om en kjedelig metallstøy. Oppstår når disse ringene eller segmentene er ødelagte eller utslitte. En av konsekvensene er økt oljeforbruk.
• Symaskin støy. Det er oppkalt slik for likheten til lyden med de som produseres av disse maskinene. Grunnen til at denne støyen oppstår er vanligvis slakk mellom stopperen og ventilens hale.
• Whistling... Vanligvis kommer fløyta i motoren fra sylinderblokken. Typisk er ventilseter i dårlig stand, eller det er sprekker i hodepakningen. Vanligvis er denne fløyta rytmisk, synkronisert med motoren.

Støy i sylinderhodet med hver motorrevolusjon

Disse lydene kan advare om en funksjonsfeil i sylinderhodet, stemplene eller ventilene, og lydintensiteten endres vanligvis ikke med økende motorhastighet. Vanligvis er slike lyder et tegn på en potensielt alvorlig funksjonsfeil, og derfor anbefales det, så snart slike lyder vises, å stoppe motoren og sjekke den. Det er to typer slike lyder:

• dunk. En kjedelig og dyp støy kan tyde på at et stempel er defekt. Dårlig smøring er en av de vanligste årsakene til skade på interne kjøretøykomponenter.
• Metal knock... Det er vanligvis forårsaket av kontakt med et stempel og ventilen. Hvis støtet er tørt og metallisk, kan det indikere alvorlig motorskade. Et ødelagt stempel kan bøye eller ødelegge ventilen.

Andre typiske motorlyder

• echo... Oppstår når du akselererer, og kan høres som små eksplosjoner. Vanligvis forårsaket av feil i eksosfugene.
• Ratchet støy... Dette er en av de vanligste støyene og oppstår når den ene delen gnir mot andre metalldeler. Kan være forårsaket av deler som ikke er sikret ordentlig, for eksempel en generator eller vifte. I tillegg, hvis motoren er overopphetet, er det sannsynlig at problemet ligger i den dårlige tilstanden til vannpumpelagrene.
• Ratchet støy når du svinger... Når denne støyen bare høres når den svinger, betyr det at oljenivået i veivhuset ikke er tilstrekkelig. Ved hjørnet går motoren nesten tørr, derav støyen.
• Reststøy... Dette er støyen som oppstår når tenningsnøkkelen allerede er fjernet. Denne lyden blekner, er forårsaket av et stempel og fortsetter i en kort periode. Lyden er ikke metallisk. Kan være forårsaket av for store karbonavsetninger, dårlig justering av tomgang på motoren eller motoren kjører ved for høy temperatur.

Disse støyene er bare en indikator på hvor problemet kan være. Det er en fagmanns plikt å inspisere hele motoren grundig før bekreftelse av en feil.

Spørsmål og svar:

Hva er motordiagnostikk? Dette er en test av funksjonen til alle sensorer og elektroniske systemer til kraftenheten. Driften av alle enheter og systemer som er ansvarlige for driften av motoren i forskjellige moduser blir testet.

Hvordan diagnostisere en motor? Luftfilteret, tennplugger, pansrede ledninger, registerkjede eller belte kontrolleres, komprimeringen i sylindrene måles, feil elimineres ved hjelp av diagnoseutstyr.

Hva er de ytre tegnene på en motorfeil? Uvedkommende støy under drift, sterke vibrasjoner, oljedrypp, farge på røyk fra eksosrøret. Alle disse parameterne lar deg identifisere noen motorfeil.