Motoroljer for biler og lastebiler - hvordan er de forskjellige?
Motoroljer designet for biler og lastebiler er forskjellige på mange måter, noe som betyr at de er ikke utskiftbare... Disse forskjellene er naturlig forbundet med den forskjellige karakteren av driften av motorer og derfor med forskjellige typer beskyttelse. Det er viktig å være klar over disse forskjellene for å vite hvordan du bruker hver type motorolje.
Antioksidanter og dispergeringsmidler
Motoroljer for personbiler og lastebiler de er hovedsakelig forskjellige i deres kjemiske sammensetningog dette bestemmer deres videre funksjon. For eksempel, rollen til forbindelser kalt antioksidanter. I oljer beregnet på personbiler er deres oppgave å øke motstanden til drivenheten mot periodiske termiske overbelastninger. Når det gjelder oljer designet for nyttekjøretøy, må antioksidanter sikre motorens levetid over lange intervaller mellom påfølgende væskeskift. Og disse intervallene når det gjelder for eksempel store lastebiler ved transport over lange avstander kan nå 90-100 tusen kilometer.
En annen forbindelse, mengden varierer i bil- og lastebilolje: dispergeringsmidler... Dette spesielle stoffet gjør jobben sin forhindre aggregering av sotpartikler til større klyngersom som et resultat kan forårsake raskere slitasje på individuelle motorkomponenter. Takket være dispergeringsmidler kan sot som er oppløst i oljen enkelt fjernes fra motoren hver gang væsken skiftes. Når sot bygger seg opp, øker viskositeten til oljen og det blir vanskelig for den å passere fritt gjennom smøresystemet. Fordi lastebiler og personbiler forbruker drivstoff i ulik grad, og lastebiler har et mye høyere oljeforbruk, noe som bidrar til avsetning av mer sot i motoren, er oljene for disse to kjøretøytypene forskjellige i mengde. oljen som finnes i dem.
Høy og lav aske olje
Disse to typene oljer kan ikke brukes om hverandre... Høyaskeoljer brukes i lastebiler, og når de fylles inn i en motor med et dieselpartikkelfilter som bruker en lavaskeolje, vil det tette motoren. Omvendt kan det å helle olje med lav askegrad inn i en lastebilmotor forårsake stempelringkorrosjon og raskere slitasje på sylinderforinger.
Oljeskiftintervaller
Hovedoppgaven til en motorolje designet for en lastebil, det vil si en dieselmotor, er å gi den beste beskyttelsen for kraftenheten under tung belastning og drift på svært lange avstander. Derfor skiftes oljen i lastebiler sjeldnere sammenlignet med arbeidsvæsken beregnet på personbiler. Det avhenger også av typen kjøretøy. Oftere, hver 30-40 tusen km, oljen i anleggsmaskinene er skiftet. For distribusjonsbiler skal utskifting skje hver 50-60 tusen kmog de lengste oljeskiftintervallene er for langdistanse tunge lastebiler. Her er utvekslingen hver 90-100 tusen km... Vi skrev i detalj om å bytte motorolje i personbiler i dette innlegget. Imidlertid er det verdt å huske den grunnleggende regelen om at denne handlingen skal gjentas hver gang 10-15 tusen km eller, uavhengig av kjørelengde, en gang i året.
flickr.com
