Modeller med de kuleste rorene

Inntil autonome biler er fullstendig erobret, vil rattet forbli et viktig element i enhver bils interiør. 

Lamborghini Sesto Elemento

Hvis du vet hvordan Sesto Elemento ser ut, vil du forstå hvorfor dette ville rattet passer til resten av bilen. Den er innpakket i knallrødt skinn, med veldig skarpe hjørner, synlige skruer og kule knapper. 

Pagani Huayra

Rattet til Huayra er litt senket, men fortsatt smertefullt behagelig. Girspakene føles som om de er laget på 100 timer, og den brede, flate delen av kollisjonsputene passer perfekt sammen med resten av designet.

Aston Martin One-77

Rattet i den ekstremt sjeldne One-77 er rart, og det er det som gjør det kult. Hvis du ser nøye etter, vil du legge merke til at den er mer oval enn rund, med flatere topp- og bunndeler. Det er også en slags dyrt metallbelegg.

Caterham Sevens SuperSprint

Seven SuperSprint var en limited edition Caterham inspirert av klassikeren som solgte ut på bare 7 timer. Det er ikke ofte du setter deg inn i en ny bil med et stilig, tynt ratt i tre, så det er forståelig hvorfor modellen var så ettertraktet.

Tomaso P72

Den har kanskje et kjedelig navn, men P72 er en av de mest interessante nye bilene for øyeblikket. Med en V12-motor under panseret, et fantastisk utseende og en manuell girkasse er dette drømmen til mange bilentusiaster. Det vakkert designede rattet er bare en bonus.

McLaren F1 GTR

F1 GTR-rattet har tre Alcantara-innpakket eiker med en GTR-logo i karbonfiber i midten. Bortsett fra noen få knapper, er dette definitivt en ganske enkel løsning. Derfor er det kult.

Mercedes-AMG One

AMG One-rattet er formet som det som brukes av selskapets Formel 1-team, med en kollisjonspute i midten. Designet er fornuftig med tanke på at bilen drives av en Formel 1-motor.

Lotus Evie

I likhet med AMG One, bruker Lotus Evija, det britiske selskapets nye helelektriske superbil, et rektangulært ratt inspirert av Formula 1. Det ser veldig kult ut og passer perfekt til resten av interiørdesignet.

BMW M3 (E30)

Senere versjoner av M3 (E30) fikk airbag-ratt i Amerika. I Europa har denne modellen et søtt tre eiker ratt som passer perfekt sammen med resten av kabinen.

enos kosmos

Trippelmotoren til Eunos Cosmo er ikke det eneste som kjennetegner denne modellen. Dette kule rattet holdes oppe av to nedre eiker og har et unikt knappoppsett på hver side av den rotorformede logoen.

mclaren 570s

Rattet i McLaren 570S ser flott ut, og mangelen på knapper lar deg fokusere på å kjøre i stedet for å være bundet til infotainment-kontrollere.

Spyker C8

Fire-eiker rattet i den første Spyker C8 skal minne om propellen på den tiden. Det ser veldig kult ut, men vi aner ikke hvordan sjåføren vil takle i tilfelle en ulykke.

Ferrari F40

Det indre av F40 skriker enkelhet og det overføres til rattet. Den er designet av Momo, uten unødvendige detaljer eller knapper for å distrahere sjåføren fra en utrolig veiopplevelse.

BMW Z8

Rattet på Z8 har fire elementer på hver av de tre eikene og passer perfekt til den moderne designen med klassisk styling.

Subaru XT

XT ser ikke bare rar ut fra utsiden – interiøret bidrar også til det helhetlige utseendet til bilen. Det mest åpenbare i den er rattet med en asymmetrisk pistolform og et firkantet senter.

Pagani Zonda R

Alle Pagani-rattene er vakre, men Zonda R-designen er uten tvil den mest interessante. Turtelleren er plassert i midten av rattet i stedet for det digitale instrumentpanelet foran. Ganske kult.

Aston Martin Lagonda

I tillegg til det quirky dashbordet, hadde de tidlige Lagonda-modellene et søtt ratt med en eike som gjør det mulig for føreren å se instrumentbrettet uten problemer.

BMW M.

De siste årene har BMW brukt samme design for sine M.-modeller. Det er den perfekte kombinasjonen av stil, komfort og moderne funksjonalitet.

Ford Mustang (første generasjon)

Når du tenker på interiøret til en klassisk modell, dukker det vanligvis opp noe slikt. Rattet til første generasjon Mustang er et symbol på de som ble brukt i de fleste amerikanske modellene fra den tiden - store, tynne og med tre tynne eiker.

Ferrari

Siden Enzos debut har Ferrari brukt en flerknapps rattform for å slå på frontlykter, vindusviskere og til og med blinklys. Du kan også velge forskjellige fargekonfigurasjoner for elementene for å representere en racerfører, for eksempel.