Testkjøring MINI Countryman John Cooper Works: rød pil
Innhold
John Cooper Works er det mest sporty medlemmet av MINI-modellfamilien
Da vi først kom ansikt til ansikt med andre generasjon MINI Countryman, kommer vi ufrivillig til to hovedkonklusjoner. For det første har MINI aldri bygget en så god familiebil før.
Ikke bare en modell som kan brukes som den første bilen i en familie, men en modell som gjør jobben perfekt. For det andre har MINI aldri før laget en bil som er så forskjellig fra den klassiske MINI.
Ikke fordi designen ikke er 100 % MINI, og ikke fordi kjøreopplevelsen ikke er dynamisk – tvert imot er nye Countryman nok en gang målestokken for kjøreegenskaper i sitt segment. Enkelt sagt har MINI Countryman blitt for stor, for tung og på en eller annen måte for nær karakter til mange andre biler på markedet.
For 98 prosent av verdens befolkning er disse fakta ikke feil, og faktisk er de ikke feil i ordets fulle forstand. Snarere er slike dommer i stor grad et resultat av profesjonell skjevhet og personlig skjevhet.
En helt annen landsmann
Countryman -salg viser tydelig at strategene i BMW Group er på rett vei for modellen. Og hvis du fortsatt tilhører de omtrent to prosentene der du fremdeles mangler forgjengerens opprinnelige karakter, så er det en løsning og bærer det tradisjonelle navnet på det britiske merket John Cooper Works.
Den førsteklasses Countryman, som du forventer, skiller seg fra sine jevnaldrende i nærvær av mange hyggelige sportsattributter, inkludert ekstra emblemer, spesiell felgdesign, større bremser, sports støtfanger og sideskjørt, sportsseter, sportsratt osv.
Det er ingen tvil om at alle disse egenskapene ser veldig vakre ut og endrer utseendet på bilen på en ekstremt positiv måte. Denne sportslige versjonen skiller seg imidlertid ikke mye fra noen annen standard Countryman. Tross alt kan en stor prosentandel av de nevnte alternativene bestilles for andre modifikasjoner. Det er her det morsomste skjer når du starter motoren.
Cooper. John Cooper
Så snart den våkner, minner den firesylindrede turboladeren med imponerende 231 hestekrefter om seg selv med en sint knurring. Rattet er behagelig tungt og presisjonen er like imponerende enten du kjører i byen, på en svingete vei eller på en motorvei.
Hver endring av retning bringer oppriktig glede - som om vekten av bilen plutselig forsvant et sted inn i glemselen. Fjæringen er resolutt stiv og informerer deg gjerne om veiforholdene, men på den annen side har den et sportslig kjørepotensial som kan sammenlignes med en racersportsbil.
Sistnevnte gjelder også fullt ut for innstillingene til firehjulsdriften. Og også på bremsene. Hvis du aktiverer Sport-modus, blir gassresponsen enda mer eksplosiv, veioppførselen forverres ytterligere, og to-rør eksosanlegget vil knitre, som er musikk for enhver lidenskapelig bilentusiast fra den gamle skolen.
John Cooper Works er like praktisk og funksjonell som enhver annen Countryman, og faktisk er den like behagelig, bortsett fra for de stivere, men på ingen måte for stramme, fjæringsinnstillingene.
John Cooper Works føles mer spontan, mer autentisk og på noen måter mer ekte enn noen annen Countryman. Det høres ut og beveger seg som bare en sporty MINI kan bevege seg. Og det er flott.
