Prøvekjør MINI Cooper Clubman: forvent det uventede

Test av en liten stasjonsvogn med en tresylindret bensinmotor

Faktisk er den nåværende utgaven av MINI Clubman mer en bil enn du forventer av et merke som MINI. Mens tidligere utgaver av den lille stasjonsvognen var et ypperlig eksempel på britisk eksentrisitet, distinkt personlighet og, om du vil, engelsk humor, har den nye modellen blitt nesten seriøs. Noe som objektivt sett er gode nyheter for mange, siden det aldri har vært en bedre varebil med merket MINI. The Clubman har vokst i både ekstern størrelse og internt volum, men mest i karakter. Den gamle modellen, med sine unike designelementer, uforlignelige karisma og kartlignende følelse bak rattet, er allerede en del av historien – nå har vi en relativt kompakt, men ganske stor bil for MINI-tradisjonen som gjør jobben like bra. kvikk bybil og komfortabel familiebil. Og fordi en MINI ikke kan være en ekte MINI uten i det minste litt styling, fortsetter design å være et av modellens kjennetegn, og den tofløyede bakluken skiller den fra alle konkurrentene.

Sjarmerende og romslig

Ved den første kontakten med den andre seteraden og bagasjerommet til modellen, viser det seg at hvis Clubman til nå var en stasjonsvogn per definisjon, og ikke et ekte kjøretøy, nå har bildet endret seg radikalt. Med denne bilen kan fire voksne reise uten bekymringer, selv over lange avstander. Å bruke Clubman til lengre familieferier er ikke noe problem. Det er nok plass, komforten er i det minste på nivå med en elitemodell i kompaktklassen. Det fine er at det praktiske ikke går på bekostning av merkets typiske morsomme øyeblikk – stilen inne i bilen har beholdt sin uovertrufne stil, og posisjonen bak den nesten vertikale frontruten og de karakteristiske A-stolpene finnes fortsatt bare i MINI .

Komfortabel og økonomisk

Det er sant at den overaktive håndteringen til forrige generasjon har utviklet seg til behagelig smidighet, men det mangler ikke på kjøreglede – MINI fortsetter å være en av de mest underholdende bilene i sitt segment. Nytt er imidlertid den ekstremt balanserte kjørekomforten - Clubman kjører hull med typisk overklasse-raffinement. Støyreduksjon er også en av modellens store fordeler, blant annet når du reiser lange avstander på motorveien.

Cooper-versjonen drives av en 1,5-liters tresylindret bensinturbomotor med 136 hestekrefter, noe som ser ut til å være et overraskende godt valg for kraftverket til denne bilen. Jeg bruker ordet "uventet" fordi, gitt den utmerkede ytelsen til Cooper S, var forventningene mine ganske lave. Riktignok får du ikke akselerasjonen som ligner på en racersportsbil her, typisk for en to-liters firesylindret enhet, men dynamikken er nok - både for bykjøring og for landeveier og motorveier. Den lille, gurglende motoren går villig opp, har nok lavt dreiemoment til å gå optimalt mesteparten av tiden, og manérene er mer enn tilfredsstillende. Avhengig av hvor mye du kjører på motorveien og, selvfølgelig, av din evne til å kontrollere høyrefoten, er det gjennomsnittlige drivstofforbruket i området seks til syv liter per hundre kilometer.

KONKLUSJON

Clubman kombinerer den karakteristiske MINI-utstrålingen med det praktiske i en kompakt eiendom og viser seg å være en uventet god familiekammerat. Som forventet har Cooper-versjonen ikke det varme temperamentet til Cooper S, men dens dynamikk og oppførsel er mer enn god, og når det gjelder drivstofforbruk og pris, er dette et veldig rimelig forslag i MINI Clubman-serien.

Tekst: Bozhan Boshnakov

Foto: Melania Iosifova, MINI