Prøvekjør Mercedes GLB: Liten G
Opplev et av de siste tilskuddene til SUV -serien. Mercedes
Mercedes GLB. En betegnelse som vises for første gang i modellutvalget til merket, med en trespiss stjerne på emblemet. Hva ligger egentlig bak dette? Ut fra bokstavene GL er det lett å gjette at dette er en SUV, og ut fra tillegg B er det ikke vanskelig å trekke en konklusjon til – bilen er plassert mellom GLA og GLC når det gjelder pris og størrelse. Faktisk er designen til Mercedes GLB ganske ukonvensjonell sammenlignet med selskapets andre multifunksjonelle modeller - til tross for sin (relativt) kompakte størrelse, har den et ganske imponerende utseende på grunn av visse kantete former og nesten vertikale sidedeler, og interiøret kan romme opptil syv personer eller mer enn en solid mengde bagasje. Det vil si at det er en SUV med en visjon nærmere G-modellen enn parkett-SUV-er, med svært god funksjonalitet, noe som gjør den til et veldig interessant tilbud for folk med store familier eller hobbyer som krever mye plass.
Vel, oppdraget fullført, GLB er på markedet med en virkelig selvsikker oppførsel. Spesielt sett ut fra det, er det vanskelig å tro at det virkelig er basert på en plattform kjent for A- og B-klassene. Med en lengde på ca. 4,60 og en bredde på mer enn 1,60 meter, er bilen posisjonert nøyaktig i segmentet av familie-SUV-modeller, hvor det mildt sagt konkurreres.
Kjent stil og god plass i interiøret
På vår første prøvekjøring av modellen fikk vi muligheten til å bli kjent med 220 d 4Matic-versjonen, som har en firesylindret to-liters dieselmotor (OM 654q), en åtte-trinns dobbelclutch girkasse og en dobbel overføring. Førsteinntrykket av bilen er at den er ganske romslig innvendig og interiørdesignet er noe vi kjenner godt fra før. Store TFT-skjermer i hele dashbordets bredde, en liten girspak på rattstammen og karakteristiske runde ventilasjonsdyser er alt typisk for Mercedes. Selvfølgelig fikk GLB også "off-road" elementer både ute og inne -
Med en imponerende 2,80 meter akselavstand er GLB virkelig romslig på innsiden. Maks lastevolum er over 1800 liter, med en tredje seterad tilgjengelig som ekstrautstyr. Faktisk kan disse ekstra setene bare brukes når det er et reelt og presserende behov, men de gir en alvorlig økonomisk fordel i forhold til skattelovgivningen i noen land. Den andre seteraden kan i sin tur brettes separat, og også justeres horisontalt.
Kjørestillingen er ikke en overraskelse, og synligheten, takket være vinkelhuset og de store vinduene, forventes å være god. Ellers har vi allerede skrevet mye om ledelsen av MBUX-systemet, så det er ikke nødvendig å gå inn i romlige kommentarer om emnet.
Harmonic Drive
190 HK og 1700 kg viste seg å være en ganske god kombinasjon i GLB. Dieselmotoren vi testet passer veldig godt inn i den generelle karakteren til GLB - kjøringen ser veldig raffinert og behersket ut, samtidig som den gir rikelig med trekkraft for livlig akselerasjon. DCT-transmisjonen skifter gir med perfekt jevnhet og imponerende hastighet.
Vi klarte kort å bli kjent med kvalitetene til bensinmotoren GLB 250 på 224 hestekrefter. Vi likte to-liters bensinenhet med god oppførsel og rolig temperament.
Prisene starter på 73 000 leva for de rimeligste forhjulsdrevne modellene, mens den velutstyrte GLB 220 d 4Matic eller GLB 250 4Matic vil koste deg over 90 000 leva.
KONKLUSJON
Med et imponerende stort interiør og en gjennomtenkt drivlinje yter nye Mercedes GLB overbevisende. At det ikke er billig er å forvente fra Mercedes.
Tekst: Heinrich Lingner
