Prøvekjør Mercedes E 220 D All-Terrain kontra Volvo V90 Cross Country D4

Hvilken av de to elitestasjonsvognene tilbyr mer for den høye prislappen?

En luksuriøs stasjonsvogn med økt bakkeklaring og doble drivverk, den kan gjøre omtrent alt og kan gå omtrent hvor som helst. Han er en helt Mercedes E ATV. Men også Volvo V90 Cross Country kommer ikke til å trekke seg tilbake uten kamp..

Er det egentlig ikke viktig hvordan stasjonsvognmodeller skal reddes fra utryddelse? Hovedsaken er at dette gjennomtenkte karosseriet skal fortsette å produseres, selv om dets overlevelsesevne må sikres ved visse oppgraderinger, verbalt uttrykt ved tillegg av All-Terrain eller Cross Country. Teknisk - med en ekstra dobbel transmisjon og en litt økt bakkeklaring. Likevel - når det gjelder hoved Mercedes E-Klasse, forblir T-modellen og Volvo V90 hva de er: utmerkede luksusvarebiler for venner av merket.

Dermed kan vi ha sagt alt som er viktig om dette. Men du forventer med rette en omfattende sammenligningstest, for det har vi lovet i innholdet. Derfor er vi nå tvunget til å løse gåter, selv om det i begynnelsen ikke er noe mystisk med dem. Sjelden er alt så klart og konsist som med disse to allsidige kjøretøyene. Hvis du har penger, kjøper du en av dem. Den beste er den du liker best – det er mitt helt subjektive råd. Og før sjefen min irettesetter meg, vil jeg presentere deg for de mest mulig objektive fakta i min rolle som biltester. For eksempel innvendig plass – Volvoen er omfattende, og Mercedesen enda mer. I E-klassen er du mer komfortabel med å sitte foran, men bak skaper den bratt oppreiste ryggstøtten en del forvirring. Begge selskapene tilbyr imidlertid en luksuriøs atmosfære: tre med åpne eller lukkede porer, skinnende eller børstet metall, alt bare et klikk unna i konfiguratoren.

E-klasse med høyere løftekapasitet

Vi når lasterommet. Dette taler også til fordel for Mercedes, og veltalende – mer veltalende reflektert i brillene. All-Terrain byr på nesten 300 liter mer når bakseteryggene er lagt ned. Samtidig er tunge gjenstander lettere å løfte og bære over nedre terskel bak. Og de tunge tingene det er snakk om kan være mye tyngre – E-klassen kjører opp til 656 kg og V90 begynner å stønne på 481 kg.

Med dette kan vi avslutte hoveddelen uten å nevne et ord om administrasjon av funksjoner. Men nå skal vi gjøre det. Hvis drømmebilen din er en Volvo-modell, må du trykke på skjermen igjen og igjen til du kommer til ønsket menyelement. Og du vil føle at alt dette i Mercedes fungerer enklere og raskere. Eller at E-Klasse, takket være tilkoblingen til en ekstern antenne, tilbyr de beste forutsetningene for telefoni, samt trådløs smarttelefonlading. Dette vil selvfølgelig ikke påvirke kjøpsbeslutningen, men vil bringe poeng i den komparative testen. Samt ekstra sikkerhetsutstyr på All-Terrain. Den beskytter baksetepassasjerene med sidekollisjonsputer, unngår hindringer på egen hånd eller stopper hvis føreren ikke ser dem ved rygging. Og ja, i tillegg stopper Mercedes-representanten mer insisterende – som til slutt vinner i sikkerhetsdelen. Mercedes driver med andre ord på jakt etter Volvos jaktterreng.

Ytterligere bakkeklaring

Det motsatte er ikke så lett å oppnå. For eksempel er den tradisjonelle styrken til Mercedes komfort. Og her kommer ikke All-Terrain til å vike. Som en litt hevet T-modell - de store hjulene bærer 1,4 og fjæringen bærer 1,5 ekstra centimeter bakkeklaring - er All-Terrain litt forskjellig fra den allsidige E-Klasse-versjonen og belaster ikke kjøperen med den typiske terrenget. komfort svakheter. Hvis forskjellene med Volvo-modellen i kjørekomfort på motorveien fortsatt er små, så spiller Mercedes på en sekundær vei ganske merkbart sine trumfkort. Dens luftfjæring «jevner ut» veibanen, som i Cross Country virket for foldet.

All Terrain forblir rolig hele tiden. Han oppfordrer eller hindrer ikke lederen til å ta uvanlige handlinger. Bilen perfeksjonerer sin raske spenning over veien og forlater, hvis du spør, takhøyde. Styresystemet kommuniserer bevisst kontakten med veien til sjåføren overdriver ambisjonen, og krever deretter mer ro. Det er en beroligende følelse av at du er innhyllet i en kokong i en slags komplett, bekymringsløs pakke og kan reise lange avstander uten stress.

I mørket i svingen

Volvo oppnår noe lignende – i hvert fall i en jevn og komfortabel tur. Ved mer tvangshandlinger blir styresystemet motvirket av dets usosialitet. Den gir ingen nyttig informasjon om hvordan forakselen vurderer mulige sidelengs svømmeforsøk. Når du kjører fort, har du derfor følelsen av at du svinger i mørket. Og siden du neppe liker det, er det bedre å ikke bevege seg for kraftig. Poengmessig betyr dette lavere score for veidynamikk, kjøreegenskaper og styring.

På den annen side spesialiserer Volvo-modellen seg i Mercedes 'jevne kjøring og purring intonasjoner. D4-motoren ser ut til å ha helt glemt dialekten til dieselmotoren, og med jevn bevegelse slipper bare antall sylindere, men ikke driftsprinsippet. Det er synd at den bruker mer drivstoff enn Mercedes 'mer støyende 220d. Og det trekker ikke så hardt.

Det er synd, for vi ønsket å hedre den strålende Volvoen med minst én trøsteseier i en del av kvalitetsvurderingene. Svensken kommer imidlertid ut på topp kun kostnadsmessig. Og ikke til en lavere pris; Faktisk koster Mercedes-modellen mindre i prislisten. I stedet for en prislapp, tjener Pro Cross Country poeng takket være rikt utstyr samt lavere vedlikeholdskostnader. Dette bør berolige vennene til det svensk-kinesiske luksusmerket. De har tross alt ingen grunn til å bli deprimerte på grunn av andreplassen. Til og med selve eksistensen av Cross Country burde fremkalle en glad stemning - det er en fantastisk luksusbil, så den bor på solsiden av bilmiljøet.

Tekst: Markus Peters

Foto: Hans-Dieter Zeifert

Evaluering

1. Mercedes E 220 d terreng 4MATIC – 470 poeng

Når det gjelder kvalitetsvurdering, vinner terreng i alle seksjoner. Den er romslig, trygg, komfortabel og enkel å betjene, men kostbar.

2. Volvo V90 Cross Country D4 AWD Pro – 439 poeng

Den elegante Volvo er veldig lett å elske, selv om den ikke viser kvalitetene til en vinner her. I benchmarking-testen oppnår Cross Country bemerkelsesverdige gevinster bare i kostnadsseksjonen.

tekniske detaljer

1. Mercedes E 220 d All-Terrain 4MATIC	2. Volvo V90 Cross Country D4 AWD Pro
Arbeidsvolum	1950 cc	1969 cc
Makt	194 k.s. (143 kW) ved 3800 o / min	190 k.s. (140 kW) ved 4250 o / min
max. dreiemoment	400 Nm ved 1600 o / min	400 Nm ved 1750 o / min
akselerasjon 0-100 km / t	8,8 med	9,4 med
Bremselengde i en hastighet på 100 km / t	34,7 m	34,4 m
full fart	231 km / t	210 km / t
Gjennomsnittlig forbruk drivstoff i testen	7,6 l / 100 km	8,0 l / 100 km
Basispris	58 280 EUR (i Tyskland)	62 200 EUR (i Tyskland)

Hjem " Artikler " Blanker » Mercedes E 220 D All-Terrain vs. Volvo V90 Cross Country D4