Prøvekjør Mercedes E 220 D All-Terrain kontra Volvo V90 Cross Country D4
 

Prøvekjør Mercedes E 220 D All-Terrain kontra Volvo V90 Cross Country D4

Hvilken av de to elitestasjonsvognene tilbyr mer for den høye prislappen?

En luksusvogn med økt bakkeklaring og dobbel girkasse - den kan gjøre nesten alt og kan gå nesten hvor som helst. Han er en sånn helt på Mercedes E All Terrain Vehicle. Men også Volvo V90 Cross Country har ikke tenkt å trekke seg tilbake uten kamp.

Egentlig spiller det ingen rolle hvordan stasjonsvognmodellene vil bli reddet fra utryddelse? Nøkkelen er at dette gjennomtenkte karosseriet fortsetter å produseres, selv om dets overlevelsesevne skal sikres ved noe redesign, uttrykt verbalt ved tillegg av terreng eller langrenn. Teknisk sett - med en ekstra dobbel girkasse og litt økt bakkeklaring. Tilsvarende - når det gjelder Mercedes E-Klasse, forblir T-modellen og Volvo V90 det de er: flotte luksusbiler for merkets venner.

Samtidig har vi kanskje sagt alt som er viktig i denne forbindelse. Men du forventer med rette en omfattende referansetest fordi vi lovet det i innholdet. Derfor er vi nå tvunget til å løse gåter, selv om det først ikke er noe mystisk ved dem. Sjelden er alt så klart og konsist som med disse to allsidige bilene. Hvis du har penger, kjøper du en av dem. Best av alt, den du liker best - dette er mitt helt subjektive råd. Og før sjefen kommenterer til meg, vil jeg presentere deg de mest objektive fakta som er mulig i min rolle som biltester. For eksempel er interiøret stort på Volvo, og enda mer på Mercedes. I E-klassen har du mer komfortable sitteplasser foran, men bak gir det bratt oppreist ryggstøtt noe forvirring. Imidlertid tilbyr begge selskapene en luksuriøs atmosfære: tre med åpne eller lukkede porer, skinnende eller børstet metall - alt bare et klikk unna i konfiguratoren.

 
OreMer om emnet:
  Prøvekjør Mercedes 300 SL og SLS AMG: Drømmevinger

E-klasse med høyere løftekapasitet

Vi når lasterommet. Dette taler også til fordel for Mercedes, og gjenspeiles veltalende - mer veltalende i brillene. All-Terrain tilbyr nesten 300 liter mer når baksetet rygges ned. Samtidig er det lettere å løfte og bære tunge gjenstander over den nedre bakkarmen. Og de tunge tingene det er snakk om kan være mye tyngre - E-klassen går opp til 656 kg, og V90 begynner å stønne på 481 kg.

Det er her vi kan avslutte hoveddelen uten å nevne et ord om funksjonsstyring. Men nå skal vi gjøre det. Hvis din drømmebil er en Volvo, må du berøre skjermen igjen og igjen til du når ønsket menypunkt. Og du vil føle at alt dette i Mercedes fungerer enklere og raskere. Eller at ved å koble til en ekstern antenne, gir E-Klasse bedre forhold for telefoni så vel som trådløs lading av smarttelefonen. Dette vil selvfølgelig ikke påvirke kjøpsbeslutningen, men vil gi poeng i sammenligningstesten. I tillegg til ekstra sikkerhetsutstyr på terrenget. Den beskytter bakre passasjerer med sidekollisjonsputer, unngår hindringer alene eller stopper hvis sjåføren ikke kan se dem når du kjører bakover. Og ja, i tillegg stopper Mercedes-representanten mer vedvarende - som til slutt vinner i sikkerhetsseksjonen. Mercedes tyrer med andre ord på Volvos jaktområder.

 

Ytterligere bakkeklaring

Det motsatte er ikke så lett å oppnå. For eksempel er den tradisjonelle styrken til Mercedes komfort. Og her kommer ikke All-Terrain til å vike. Som en litt hevet T-modell - de store hjulene bærer 1,4 og fjæringen - 1,5 ekstra bakkeklaring - skiller All Terrain seg litt fra den universelle versjonen av E-Klasse og belaster ikke kjøperen med typiske SUV-svake punkter når det gjelder komfort. ... Mens forskjellene med Volvomodellen når det gjelder kjørekomfort på motorveien fremdeles er små, så spiller Mercedes sine trumfkort ganske merkbart på sekundærveien. Dens luftfjæring "glatter" veibanen som virket for rynket i langrenn.

OreMer om emnet:
  Testkjøring Mercedes B 200 d: et smart valg

All Terrain forblir rolig hele tiden. Han oppfordrer eller hindrer ikke lederen til å ta uvanlige handlinger. Bilen perfeksjonerer sin raske spenning over veien og forlater, hvis du spør, takhøyde. Styresystemet kommuniserer bevisst kontakten med veien til sjåføren overdriver ambisjonen, og krever deretter mer ro. Det er en beroligende følelse av at du er innhyllet i en kokong i en slags komplett, bekymringsløs pakke og kan reise lange avstander uten stress.

I mørket i svingen

Volvo oppnår noe lignende - i det minste med en jevn og behagelig kjøretur. I mer påtvungne handlinger står styresystemet i kontrast til mangelen på kommunikasjon. Det gir ingen nyttig informasjon om hvordan forakselen vurderer mulige svømmeforsøk. Derfor, når du kjører fort, har du følelsen av at du snur i mørket. Og siden du neppe vil like dette, er det best å ikke bevege seg for energisk. Når det gjelder poeng, betyr dette lavere rangeringer for veidynamikk, håndtering og styring.

På den annen side spesialiserer Volvo-modellen seg i Mercedes 'jevne kjøring og purring intonasjoner. D4-motoren ser ut til å ha helt glemt dialekten til dieselmotoren, og med jevn bevegelse slipper bare antall sylindere, men ikke driftsprinsippet. Det er synd at den bruker mer drivstoff enn Mercedes 'mer støyende 220d. Og det trekker ikke så hardt.

 

Det er synd, for vi ønsket å gi den strålende Volvo minst en trøsteseier i en del av kvalitetsvurderingene. Svensken kommer imidlertid bare på topp når det gjelder kostnader. Og ikke til en lavere pris; Faktisk koster Mercedes-modellen mindre på prislisten. I stedet for prisen tjener Cross Country i Pro-versjonen poeng takket være sitt rikt utstyr samt lavere vedlikeholdskostnader. Dette skal berolige vennene til det svensk-kinesiske luksusmerket. De har tross alt ingen grunn til å bli deprimerte på grunn av andreplassen. Til og med hele eksistensen av langrenn burde gi glede - det er en fantastisk luksusbil, og det er derfor den bor på solsiden av bilmiljøet.

OreMer om emnet:
  Testkjøring Nytt Mercedes GLS 2020 modellårsfoto

Tekst: Markus Peters

Foto: Hans-Dieter Zeifert

Evaluering

1. Mercedes E 220 d All Terrain 4MATIC - 470 poeng

Når det gjelder kvalitetsvurdering, vinner terreng i alle seksjoner. Den er romslig, trygg, komfortabel og enkel å betjene, men kostbar.

2. Volvo V90 Cross Country D4 AWD Pro - 439 poeng

Den elegante Volvo er veldig lett å elske, selv om den ikke viser kvalitetene til en vinner her. I benchmarking-testen oppnår Cross Country bemerkelsesverdige gevinster bare i kostnadsseksjonen.

tekniske detaljer

1. Mercedes E 220 d All-Terrain 4MATIC2. Volvo V90 Cross Country D4 AWD Pro
Arbeidsvolum1950 cc1969 cc
Makt194 k.s. (143 kW) ved 3800 o / min190 k.s. (140 kW) ved 4250 o / min
max.

dreiemoment

400 Nm ved 1600 o / min400 Nm ved 1750 o / min
akselerasjon

0-100 km / t

8,8 med9,4 med
Bremselengde

i en hastighet på 100 km / t

34,7 m34,4 m
full fart231 km / t210 km / t
Gjennomsnittlig forbruk

drivstoff i testen

7,6 l / 100 km8,0 l / 100 km
Basispris58 280 EUR (i Tyskland)62 200 EUR (i Tyskland)

Hjem " Artikler " Blanks " Mercedes E 220 D All-Terrain vs. Volvo V90 Cross Country D4

LIGNENDE ARTIKLER
Hjemmeside » Prøvekjøring » Prøvekjør Mercedes E 220 D All-Terrain kontra Volvo V90 Cross Country D4

Legg til en kommentar